Benzin Pompa Kesici Röle ve Kalibrasyon problemi Yardım

Güzel abim motor zaten dönüyor niye sente atlasın triger patlasın devirdaim çatlasın duran motorda yakıt kesmiyoruz ki. Bu iş cutoff un çalışma prensibine kadar gider ben devam ediyorum abi.

 

rölenin çalışma prensibin şöyle anlatmaya çalışayım bir adet tetik ucu var onun dışında pompanın elektriğini kendi içerisinden geçirerek pompayı anahtarlamış oluyoruz.bu tetik ucuda şu mantıkla çalışıyor.bana elektrik vermediğin zaman bana bağlı olan pompa her zaman iletken halde kalır. mesela şu lpg gaz kesicileri gibi araç çalışıyor lpg ecu su kesici valf e elektrik göndermezse hiç bir zaman gaz ı açmıyor.her hangi bir durumda elektrik gitmezse kesilirse gaz anında kesiliyor.bizim pompa rölesinde de pompa hep devrede tetik ucuna elektrik gelirse ancak pompayı kesiyor.

 

Sen uyduruk roleni kullanmaya devam et biz almayalım şükrü kardeşim . Makine yüksek muhendisliğini ve elektrik mühendisliğini bitirmiş çatlak bir arkadaşım var , ona sordum şimdi wharsapdan . Eğer gaz çalışmada arıza olur ve benzine de geçemezse motorda ani güç değişimi yüzünden araç dengesi bozulur ve tehlikeli olur , kullanılması pek sağlıklı olmaz dedi.

 

Özellikle vites boştayken bu durum gerçekleşirse tam bir bomba olur . Eğer araç röle üzerinden çalışamazsa motor vakumu olmayacağından frenlerde tutmaz diye belirtti arkadaş .

 

Uyduruk röle degil abi forumdan almıştım atiker marka sanayideki elektrikçi arkadaşlar tasarlamamıştır herhalde bunu bir sürü mühendisi arge ekibi var bu adamların. Yolda giderken boşa atmak acemi şoför işidir zaten yolda seyreden araba boşa atılmaz. Arabada röle takili oldugunu bildigin halde zaten ona gore sürersin. Ben teorikte iş anlatan adamlara inanmam pratikte yapmışsa benim için geçerlidir. Lpg programında yol ayarı yaparken rampa aşağı gazdan ayağını çekince neden hem lpg hem benzin enjektörleri sürekli 0 ms olarak yani kapalı olarak kalıyor taki sen gaza basana kadar. Arkadaşına göre bununda zararlı olması lazım ??? He simdi ikisi ayni şeymi diyecek bizde bunu anlatmaya çalışıyoruz. Aynı şey. !!!

 

Hayırlı günler şükrü kardeşim , seni seviyoruz

 

Eyvallah güzel abim sevgiler saygılar bizden

 

Teşekkürler @Rate34 ve @Cliosymbol vede @powerkırk3 vede @elkmuh. Sayenizde bu röle nedir ne işe yarar öğrendim. Amaç boşa benzin pompası filtresi vb şeyleri çalışmasın olayı anladığım kadarıyla. LPG taktırırken lpg ci usta abi İtalyan kitler lpg yetişmezse benzin takviyesi yapar demişti gerçi role falan için demedi. Lovato da bu seçenek olarak var, Benzin takviyesi vb şey değil ayrı bir seçenek ve bir kaç kere çıkmadığım devirlerde topun yeşilden kırmızıya döndüğünü görmüştüm. Role işi biraz sağlamlığa bakar çeker çekemez anlık tepki vermez takılı kalır sapıtır falan Allah muhafaza yolda sakata gelmekte var üç kuruşluk pompa için. Kafama bu sebeplerden pek yatmadı.

 

Yav soksenize niye takarsiniz şoyle zimbirtilari hic anlamam... bir de 3 sayfa olmuş ben girmeyeli...

 

Sen nerdesin kardeşim ya , su doldurmaya mı gittin

 

atiker benzin pompa rölesinin bir özelliği var 30 dk da bir benzin pompasını 15 saniyeliğine çalıştırıyor.buda güzel bir özellik bence.

takılı kalma ihtimali çok çok çok düşük neden diceksin.öncelikle şöyle belirteyim bu Röle ters çalışan bir röle yani tetik uçlarına enerji verince gücü ayıran bir röle.takılı kalması çok zor çünki röleye binen yük zaten aktif olmadığı zamanlarda oluyor.yani takılı kalırsa eğer benzin pompası çalışıyor iken takılı kalır.eee kalsıın ne olacak ki pompa durmaz.her neyse şuna açıklık getireyim

benzin pompa rölesinin faydalarından birisi aracınızda çeyrek depo benzinde olsa.sürekli seviye aynı olacağı için (benzin harcamıyor yeni yakıt almıyor sürküle olmuyor haliyle aracın enjektör rayı (kütüğü) benzinin enjektörlerden çıkmadan önceki hazırda bekletmek ve benzin basıncını yeteri kadar stabil tutmak için burada benzini muhafaza ediyor benzin basıncını ayarlayan birde benzin regulatörü var bu pasif bir parça.ee siz benzin enjektörünü kullanmıyorsunuz ama pompa sürekli benzin basıyor.tamam burada tıkanmıyor geri dönüş hortumundan benzin tekrar depoya dönüş yapıyor ama birde şöyle düşünün.siz aracı benzinde kullanıyorken bile benzin sürekli geri dönüş yapıyor fakat bu basınç enjektörden de çıktığı hesap edilerek geri gönderilen benzin basıncıda kayıp olmasın diye dar veya az bir şekilde gidiyor.haliyle araç lpg de kullanılırken basınç iyice artıyor eski araçlarda yakıt hortumu en zayıf yerden patlıyor.bunu çok fazla duymadım bazı forumlarda rastlamıştım.
ama benim için en can alıcı nokta benzin pompasının yanması.çeyrek depoda benzin olsa pompanın yanma ihtimali çok yüksek.girdiğim her lpg dükkanındaki raflarda mutlaka benzin pompası görüyorum madem bu röle saçma birşey o zaman benzin pompası neden yanıyor arkadaş.diceksinizki az benzinle gezme kardeşim.ben yeri geliyor çeyrek depoda geziyorum lpg yi taktırma amacımda bu zaten.birde litre bazından bakarsak yarım depo demek 20 kg ağırlık demek.benim aracımın motor hacmi ve beygiri belli araç full dolu lpg tankının ağırlığıda var extra benzin deposuda var.ince hesap ama bu röle bence mantıklı bir icat.

 

2004 focusu zar zor satıcı bulup satıcağımız gün ( tutulmayan motordu 1.4 ) işe giderken benzin pompasi yandı benzin azaldigi icin. Bilader isim acele demis almamis ben yetismem lazim donuste alirim dedim unuttum sabahina pompa pert. Sene 2010 150 lira yan sanayi pompa taktirdik. Orjinali kim bilir 400 muydu 500 muydu. Sonuna kadar katiliyorum dostum.

 

O rölenin diğer faydası peuget grubundaki araçlarda gördüm. Araça benzini aldık ecu yakıt miktarını ölçüyor ve gidişe göre benzin ibresini elektronik olarak düşürüyor. Lpg li araçlarda uzun yolda araç benzinde gider gibi benzin göstergesini düşürüyor. Baya diyelim çeyrek depo benzin var ve yol bilgisayarı max 200 km gidersin diyor. 200 km sonra benzin bitiyor uyarısı geliyor ve benzin lambası yanıyor. Oysaki depoda hala çeyrek depo var. Bu röle takılınca her 15 dakikada bir çalışıp kapanınca ( atiker röle) araç her rölenin her çalışmasında ecu benzin miktarını yeniden ölçüyor ve benzin miktarını doğru gösteriyor. Atiker bu aleti bu sorun için üretmiş.

 

Biz buralardayiz da sen yoksun hacı cavcav

 

Yorulmak diye birşey yok.

Çalışma şartları değişmiyor lpg de de olsa. Pompa hep sabit basınçla çalışır. Lpg ye geçti diye basınç artmaz.

Ama sorun düzeldiyse de sökmeye gerek kalmamış tabi.

 

Bu role o role değil

Sizin bahsettiğiniz şamandıra rölesi.

 

Valla hocam olabilir ama deponun oraya takmıştık böyle birşey. Röleler karışmış o zaman. Neyseki böyle problemi olana çözüm olur.

 

Evet ustalar bu gun bakabildim enjektör nozullarin çapı 1.8 mm ayar tablomda 2. Sayfadaki attigim fotograftaki gibi.nasil bir yol izlemem gerekir sizce suan aracimdan memnunum yakiti bilmem ama gidisi cekisi cok iyi iridyum bujilerden sonra alt devirlerim canlandi rahatladi zaten

 

Bu arada tekrar hatirlatmak isterim
Arac 2013 fiesta 1.25 bosch iridyum buji
Atiker gold sistem takili.
65 bin km de.lpg ve arac bakimlari yeni

 

Kaç silindir?