ATİKER GRAND - mazda 323 1999 bj 1.8 2000-3000 tekleme ve map topu sorunu

merhabalar arkadaşlar yeni üye oldum
aracım mazda 323 1999 1.8
250.000 kmde tüp takıldı
258.000 de şu an
atiker grand var üzerinde
buji kabloları bujiler yeni ve orjinal
bobinlerim eski hala ilk bobinler
problemim 2000-3000 devirde tekleme mazda fakirleşme ayarları ile oynadık ama tam oalrak geçmedi ama asıl problem arac dip gazda ayar ekranındaki topun belli devirlerde hiç durmaması
bu sizce neden olur
aracımın map sensörü
lpg sisteminin map sensörü
bobinlerden mi
yada sizce nedendir
bir ayar kablosu almayı planlıyorum yavaş yavaş sizlerin desteği ile aracımı benzine bir kullanım performansı alayım yeterli ama şu an üst devirlerdede bir isteksizlik emvcut
benzin kullanımımda bir şey hissetmiyorum gayet iyi
birde bizim obd portları farklı buna nasıl bağlanabilirim mazda tecrübesi olan varmı bağlanırsam daha iyi yaparım sanırım
altta bahsettiğim problemin videosu mevcut

 

Silkelediği noktayı tam tespit edip bir miktar fakirleştireceksin. Benzin buharı valfi (purge valve) 3000 devir civarı açıldığı için araç lpgde problem yapıyor. Bu motorlarda normal. Herzaman aynı noktada yapmaz yakın olur.

 

Ek olarak aracına lpgde iken benzin pompasını devre dışı bırakan röle (purge solenoid valve aynı anda devre dışı kalacak şekilde)taktırırsan ayar yapmadan tamamen kurtulursun.

 

cevap için teşekkürler bu röle aracımda mevcut ama sadece benzin pompasını devre dışı bırakacak şekilde purge selenoid le bir bağlantısı yok sanırım
ama ben bu röleyi söktürmeyi düşünüyorum benzin hattını beslemesiz bırakıyor bunun yerine sürekli benzin tutarak kullanacağım bu röle yüzünden olduğunu tahmin ettiğim bir iki problem var
1 saabhları isteksiz marş alıyor
2 lpg bitiminde sert bir şekilde benzine geçiyor
bu 2 sebebte rölenin pompayı durdurması hortumdaki basıncı azaltıyor sanırım
ayar ile bir çaresine bakacağım bugünde kablom gelirse yine akşamüzeri bakacağım

 

Doğru benzin basıncı oluşmadığı için zor çalışacaktır. Purge valfinin kablosunu çıkarıp deneyebilirsin. Arıza ışığı yanacaktır ama. Geçici bir çözüm olarak purge valfin hortumunu kelebekten önceye yani hava filtresi ile boğaz arasındaki boruya entegre edebilirsin. Sonuçta buharı tekrar yakacaktır.

 

anladım yani bu seçeneklerden birini değerlendireceğim peki mapdaki belirsizlik gezinme neden olur bir fikriniz varmı o dalgalanma yüzünden tam tesspit edemiyoruz ve afr ayarını tam olarak sağlıklı bir şekilde bitiremedik

 

Lpgyi avanslı duruma getirin yazılımda dip gazda tekleme olayı geçer, diğeri de ekstra enjeksiyon ile alakalı bir durum
Extra seçeneklerde ateşleme sıralaması kısmını 1 yapıp deneyin mazda azaltması genelde frenleme yaparken yavaşlarken önemli diye biliyorum

 

anladım teşekkürler
bugün kablomu teslim aldığımda hemen deneyeceğim tabi daha menüleri tanıyacağım

 

Ticari olmadığı için yardım amaçlı bir site ismi veriyorum, reklam sayılmaz umarım. Drive2.ru sitesine üye ol, know how bölümünde aracının markasını ve modelini seçerek obd bağlantı uygulamalarını görebilirsin.

 

Önceki mesajımdada yazmıştım ama anlatamamışım demekki, araç 3000 devir civarı evap valfini açar o sırada fazla benzin basıncı ve buharlaşan benzini direk emme manifolduna verir. Lpg, çıkan basınç, benzin buharı karışınca araç sendeleme yapar. Kalkıştan itibare lpg de bile olsa 4 bin devire kadar çok sakin bir şekilde hızlanırsan en az seviyede hissedersin. Dip gazda net hissedersin. Bunları yaşıyorsun değilmi?

 

sizin mesajınızı anladım demek istediğinizi ama değerlendirme fırsatı bulamadım kusura bakmayın
açıkcası arac üzerinde bir oynama yapmaya elim alışık değil yani destek almam lazım
evet tam olarak dediklerinizi yaşıyorum
sakin sürüştede var normal sürüşte olmayan zaman bir tek yokuş aşağı giderken

 

avanslı duruma ayarlamayı bıulamadım bizim kitte yokmu acaba ?
extra enjeksiyon nerelerde olmalı ?
ekran görüntülerinide paylaşayım daha iyi yorumlayacağız

 

Extra seçeneklerde top gibi birşey var ortasında sıfır yazar çevresinde ABCD yazar renkli top gibi birşey. ATİKER de nasıl ayarlanır tam bilmiyorum. Araç benzinde çalışırken ALGILA kısmına basınca enjektör sıralamasını algılar ortada SIFIR yazan 1 olacak şekilde ayarlayın ama işte nasıl ayarlanır o kısım bilmiyorum sizin kitte.
Öncelikle mevcut ekranlardan ekran fotosu alın veya yapabilirseniz yedekleme yapın. Sonra herhangi bir durumda eski mevcut yedeğinizi kullanırsınız

 

merhaba ateşleme sıralamasını dediğiniz gibi yaptım
1500-3000 devir arası ms lerle biraz oynadım tekleme biraz yok oldu ama o devirlerde çok az yığılma var ama teklemesiz kullanımın keyfi bir başka
şimdi ayarlarımdan fotolar paylaşıyorum basınçlarda arac çalımıyor iken almışım.
en sağlıklı ayarı benim aracımda nasıl yaparız ?yola çıkıp harita üzerinden eğrilerle oynayacağımız ayar nasıl yapılır ?bunları forumda da arıyorum ama zaman buldukça kurcalıyorum sizlerinde yol göstermesi ile bir ayara getireceğim inşallah

 

Ateşleme sıralamasını 1 yaptıktan sonra sıcak motorda oto kalibrasyon yaptınız mı? Harita değerleri garip görünüyor çünkü.

 

yok hayır yapmadım çünkü sadece benim tekleme yaşadığım yerlerle ilgili değerler ile 1-2 değer azaltma yaptım genelde genel anlamda bir kalibrasyn yapmadım bu kavramları tam olarak çözdüğümde yapacağım şimdi yarım bırakmak istemiyorum yolda yapacağımız testi mesela tam anlamadım

 

@x-calibur ne tavsiye edersiniz nereden başlayayım ?

 

Bu araçta ltft stft değerlerini görebiliyormusunuz herhangi bir cihaz ile? Görebiliyor iseniz öncelikle bu son durumda iken ısınmış sıcak motorda rolanti oturduğu zaman oto kalibrasyon yapın. Her ne kadar çok hassas birşey olmasa da bu oto kalibrasyon en azından başlangıç oluyor. Daha sonra da yolda ve rolantide ltft stft görebiliyor iseniz kolay, değilse bir benzin bir de lpg ye alarak benzin enjeksiyon sürelerini eşit tutmaya çalışmak lazım.
Oto kalibrasyon sonrası dip gazda ki tekleme yi kontrol edin, tekleme geçmedi ise avansı 1 yerine 2 yapıp birde o şekilde deneyin

 

değerleri görebilmemiz için adaptör arayışındayım ama şu an için mümkün değil obd girişlerimiz eski olduğu için standart bğlantı cihazları olmuyor malesef
tekleme sadece dip gazda değil sakin kullanımdada mevcur mazdada fakirleşme menüsüne 5-10-15 gibi değerler ile denedim ama olmadı kalibrasyon sonrası tekrar denerim
peki başka ayar tavsiyeniz varmı?
adaptör edineceğim ama hemen olmayacak muhtemelen

 

Benim bildiğim 2 çeşit ayar yöntemi var, ltft stft değerlerine göre yada lpg ve benzinde kullanımda aynı devir ve yükte aynı BENZİN ENJEKSİYON SÜRESİNİ tutturmak.