ATİKER GRAND - mazda 323 1999 bj 1.8 2000-3000 tekleme ve map topu sorunu

sayın @x-calibur yardım için teşekkür ederim ilk ayar mesajındada yazmışsınız ben onu görmedim kusura bakmayın
bu haftasonu dedikleriniz ile ilgileneceğim
benzin enjeksiyon sürelerini aynı devirde gazda ms süreleri ile oynayarak aynı sürelerde tutmaya çalışacağız
peki size ve tüm forum üyelerine sorayım bu ayar ne ayarı ?
kalibrasyon sonrası bunun ne kadar faydasını görürüz yine stft ltft değerlerini göremiyoruz tabi ;

 

Bu sizin kitte mevcut değil malesef.

 

daha hassas bir ayara benzettiğim için merak etmiştim
haftasınu dediklerinizi yapacağım ilk önce otomatik kalibrasyon ile başlayalım hatta bu sorada uzaktan yardımda alabilirim

 

Arkadaşlar, sorun afr ölçümleri veya enjeksiyon sürelerini ölçmekle çözülemez. Araç benzin buharı depo dönüşlü değil direkt yakıt olarak kullanıyor. Bu bakımdan 3000dd lerde benzin enjeksiyonu veya afr standarttan dışarı çıkmaz. Gözü kara fakirleştireceksin yada o buharı depoya vermenin yolunu bulacaksın. Gibi...

 

Sayın @burkiii çok teşekkürler dediğiniz mantıklı verdiğiniz önerileri değerlendireceğim peki bizim map topu normal benzinde iken de böyle o extra gelen benzinden ötürü mü bu aşağı yukarı gidiyor bunu başka araçlarda görmedim araştırdığım kadarı ile

 

O konu ayrı, incelemek gerekir. Map sensörün arızalı ise zaten değişmeden ayar yapmaya çalışmak mantıksız.

 

Mazdada zayiflama kismini -15 veya -20 yaparak denermisin.

 

Eksi değer girmeyi denedim koyduğum - işareti silip normal değer giriyor 5,10,15 denedim bir etkisi olmadı daha farklı değerler gireceğim

 

bir mazda ustası ile görüştüm yorumlamasını istedim tüpdende anlıyordu biraz ;
emme subablarımın sıkı olabileceğincen bahsetti emme dengesiz olduğu içinde top yerinde durmaz dedi bakalım kontrol edeceğiz banada mantıklı geldi aslında bizim araçların subab ayarları biraz karışık kapakçılar yapıyor o yüzden yılbaşından sonraya kaldı
bende bu sıırada bujileri daraltıp biraz daha azaltmaya çalışacağım

 

Benzinde sıkıntımı var? Eksozda patırtımı var benzindeyken? valflerle oynayacakmış. Oldu ya değiştirmeye karar verdiniz orjinal olmaz ise çok başınız ağrır. Bu arada valfler orjinal lifterlerle değişmeli bu kısım tavsiye.

 

@burkiii bunların hiç biri yok performans kaybı var yakıt tüketimi artması var birde kablo ile bağlandığımızda bu top oynaması var ,
birde bir şey değişmez sadece subab ayarı yapılacak değişirse şimler değişir herhalde bende subab ayarı ilk defa yaptıracağım ustam çok iyidir orjinal olmasada en iyi malzemeyi kullanırız,
sente de kontrol edilecek her şeye bakılacak ocak ayı ortalarında şimdi sakin sakin kullanıyorum

 

Aracın 16v benim bildiğim motor ise ustanı değiştir. Bu motora subap ayarı yapılmaz zaten hidrolik lifterler otomatik yapar ayarı.

 

ustam değişmez malesef
ne yaparsak workshopdan yapıyoruz zaten yanlış bir şey yapmıyoruzki 100.000 kmde bir yapılır diyor kaynaklar.
hem sökülünce filer çakısı ile belli olan bir şey boşluk ayarları yerinde değil ise yinede kendisi ayarlar deyip kapatmayız
forumumuza buyrun gelin sizde mazdaya hakimsiniz
http://www.mazdagaraj.com/

 

Ben açıklamasıyla birlikte yazdım zaten (benim bildiğim motor ise demiştim) mazdada bin çeşit motor var aynı yıl aynı kasa olduğu halde bile. Demek oluyorki aracında hidrolik itici mevcut değil.

 

16v benim bildiğim deyince bende 16 valflere neden olmasın diye dedim. Yanlış anlamışım Her neyse her otu araştırıp yapıyoruz bunu da öyle yapacağız ben artık bir ek çare olarak da takmamayı hedefliyorum Yen'i yılda bu bakımlar yapılırken daha detaylı bilgilerle gelirim bir şey sökülmeden ben görmeden tam sistemini anlamıyorum illa dokunacağım şimdilik görüşmek üzere herkese kazasız sürüşler

 

Arkadaşımın 1.6ie tiposunda aynı sizinki gibi ara devirde al ver sıkıntısı vardı sistem eski zovolilerdi baya uğraştırdı ama silkeleme yaptığı devri fakirleştirerek sorunu çözmüştük 3 yıl olmuştur aracı hala arkadaş kullanıyor.. iyi yıllar dilerim.

 

Sanırım pek nadir bulunan Astina aracın. Güzel bir cihaz, sanada kazasız belasız sürüşler işAllah.

 

herkese merhabalar
aracımda bir iki hata tespit ettik gerekli düzeltmeleri yaptık bunlar nelerdi
-motor şase kablosu geçtiğimiz dönemde kaza yapmıştım motordan şaseye değilde öylesine bağlamış kaportanın bir yerinden başka denk gelen bir deliğe bunu olması gerektiği gibi bağladık,çok şükür daha kötü sonuçlanmadan tespit ettik bazı araçlarda beyin yakabilirmiş bu durum.
-arac cihaza bağlantı vuruntu sensörü hatası vardı bunu sildik biraz sürdük denedik tekrar gelmedi e buda avansı ayarlayan sesnsör buda etkenlerden biri hatta belkide bu sebeblerden en önemlisi bir süre sonra tekrar bağlayacağız kontrol amaçlı
-boğaz muhtemelen ilk temizlendi çünkü ihtiyaç oldukça hava ayarı açılmış neredeyse sona gelmiş boğraz temizlendi hava ayarı yapıldı
-sente subab sentesi kontrolü yapıldı bıralarda sorun çıkmadı çok şükür
bu düzeltmelerden beri aracımı benzinde kullanıyorum bir hayli düzelme var gidişinde resmen iktiriyormuşuz arabayı
ama konunun başındaki map topunun hareket etmesi durumunu kontrol edemedi
bunuda tez zamanda deneyip sizlere aktaracağım inşallah problemimiz düzelmiştir ki rahat ayarımızı yapabilelim
herkese iyi günler

 

yalnız şöyle bir hata alıyorum bunu nasıl çözebilirim
p1080 HARİCİ RÖLE -ŞASEYE KISA DEVRE diye hata var bunun zararı ne olur nasıl çözebilirim ?

 

merhabalar herkese yaşadığım ms topu ani düşme probemi devam ediyor ama ben bunun normal olduğunu düşünmeye başladım
şu mazdada fakirleşme bölümünü okuduktan sonra ;
@maycicek böyle bir durumla karşılaştınızmı hiç
ms topu gaza basıp hızlanırken yazıda tarif edildiği gibi hareket etmekte ,konunun başında bir video mevcut ama ben yinede bunun için bir video hazırlayacağım ama ekrandan video kayıt programı tavsiyesi alabilirmiyim
?