ATİKER SAFEFAST LPG AYARLARIM VE SORULARIM

ya oyle bilinmedik markalardan almiyorum ama lpg yide ya opet ya shlden aliyorum. Kastamonuda da kislik lastikleri taktigim gun bi tekleem yapti tam sanayiye giderken kesti bi dahada yapmadiydi.

Birde gelirken kislik lastikler teneke jantlardaydi, celik jantlara gecirmediydim oyle taktirmistim,lastiklerdenmi teneke jantlardami bisi vardi bilmiyorum ama sanki 110 gectigim anda araba paletin ustunde gidiyor gibi direksiyina gaz pedalina inden iyle bir vuruyorki acayip titreme yapti.

Acab diyorum o sekilde de tekleme yapiyorduda ben kastik mi sandim gerci benzine aldim ayni bosa aldim ayniydi, Neyse ben bi depoyu fekrar dokdurayim basinc agni ise yukselteyim bakalim ne olacak

Bu yakit ayirma ne oluyor ki ayarlarskai bilgisi okan varmi acaba

 

Teneke jantlarda darbe falan vardir. Belli suratten sonra farkedersin. Basinctandir buyuk ihtimal. Rakım dustu. Bilindik marka diye bir sey degil, bazi bilindik marka benimkine yaramaz mesela, ne zaman alsam sikinti olur. Yakit ayirma bilmiyorum.

 

Tekleme olayini benzindede yapiyor, kastamonuda arkadasi aradim, atesleme bobijin olabilir dedi, bujidende vs dedi. Su anda kocaelideyim, kocaelide olan varmi sanayide tavsiye edebilecegi bi motor ustasi falan

 

1 bara duaen basinci 1.17 bara yukselttik ama lpg enjeksiyon suresinde hic degisiklik olmadi, kalibrasyin sonrasi ise asagi yukari ayni map haritasi cikti,

 

sorunu cozduk, 2. Slindirdeki benzin enjektorune bagli lpg kablolarinin ustu soyulmus, birbirine degiyormus, su anda bi sorun yok.

 

Sorunsuz ve teklemesiz kastamonuya geldim yolda degerlere baktim.

3500-4000 devir arasi 5.vites benzinde bes 7ms civarindaydi,

Lpg de ise bes 8ms civari lpg ise 12ms civariydi haritayla biraz oynadim ;

Besi 7ms civarina yani benzidekiyle ayni yaptim lpg surem ise 10-11 ms civari

Enjeksiyon sureleri nasil sizce ?

Bu rolantide lpg enjeksiyon sure. 5.5 - 6ms arasinda, altina duamuyor, nozulu 2.2 yapsam mi acaba, arac bu kezde bogulirmu

Birde basinci 1.10 bara almistim, kastamonuya geldim yine 1 bara dusmus sanki regulator otomatik basinci ayarliyor 1 barin altina dusmuyor, yoldada baktim en dusuk 0,98 bar oldu

 

Merhaba yeni yılınız kutlu olsun.
Biz simdi sana aman ha elleme yazsak dinliyecek misin bence hayır. Aklına düşmüş bir kere yapacaksın sen onu kaçarı yok.
Hocam takın siz 2.2 mm leri ges i 4.5 5 aralıgına iner tahminen üst tam gaz sureside düşer iyi olur. Basinci artık degistirmeyin. regülatör bozulmasın sonra.

 

Tesekkur ederim, regulator kendi kendine uzun yolda basinci 1 bara dusuruyor

bi ara nozullari 2.2mm deneyeyim ben.

 

Sirf su ltft stft degerlerini gormek icin kablo aldim, aksam bi kurcalayim bakalim

 

Bu kablodada goremedim, ivir zivir ne varsa gosteriyor, isime yarayani acmadi, sanirim o degerler icin obd2 bolumunden girmek lazim, oda bizde yok delphi programi ile bosch esitronicde gostermediydi.

Buarada bi arkadas yolda 3 viteste otomatik kalibrasyon yaptigini soylemisti denedim olmadi arac gazi kesiyor sonra topluyor, cok uzun suren kalibrasyon sonrasinda cikan harita cok yuksek degerler ile geldi, lpgde benzin ms degerim 2.2ms kadar dusmustu olmasi gereken 2.90 ms

 

Bugun 1.7mm nozullarla, ful grupda kalibrasyon yaparken gaz kesilir gibi oldu muhtemelen egsozdan da 2,3 defa patlama yapti, onceden hic yapmamisti neden olabilir?

 

Cok kurcaladigindanolabilir mi?

 

ya hic sorma simdi, nozulun birini karburatorun altinda manifoldun birl3sme yerinde bi sac yapmislar arasina dusurdum sikisti kaldi, snaayiye geldim arkadasin yanina, manifold karburator sokulup ustundeki sac sokulecek vs vs )))

 

Senin skoda karburatorlu muydu yav?

 

O kadar kurcaliyon altina bir gazete mazete yaymadin mi?

 

karburator derken bogaz kelebeginin oldugu bolum varya iste, ya gazete serecek bi durum yoktu elimden kaydi istesen o araya sokamazsin oyle bi yer olacak ya neyse bakacaz artik.

Asil sorun bu patlamayi neden yapti birde kalibrasyon bitti ayarlari kayit ederken gosterge dugmesindeki tum isiklar yandi sondu otmeye basladi sonra normale dondu

 

Basinc kac? Dusukse arttir biraz.

 

1 bar artik ragulatorle oynamayacam , basinc artinca rolanti peydah oluyor ve ne yakita nede cekise etkisi var baya uzunnyolda sehir icinde her tur nozulla test ettim

kucuk nozulda 1.05 1.1 bar arasi, biyuk nozulda 1.bar ideal benim araca

 

Tabii kendin bilirsin, araci taniyan sensin.

 

Arkadaşlar gece gece keşfettiğim ve tüm sorunlarımın (rolanti dalgalanması, düşük devirlerde yığılma) neden kaynaklandığını çözmüş bulunmaktayım

Atikerin eski versiyonunda (yeni sürümlerde bu alan kapalı) gaz enjeksiyon süresini elle girebildiğimiz bir alan vardı ve bu alan enjektör seçimine bağlı olarak otomatik değişiyordu. Akşam sıralı seçili iken otomatik kalibrasyon sonrası 1,7 mm nozulda lpg enjeksiyon sürem 3,34 ms civarı gösteriyordu. (2 mm nozullardan birini aracın içindeki sacın arasına düşürüp sıkıştırdığım için, mecbur 1,7mm leri takmıştım )

Lpg enjeksiyon süresinin rolantide 4 ile 4,5 ms arasında olması gerektiğini okuduğum için elle 4 ms olarak ayarladım, şu anda araçta ne yaparsam yapayım, map haritasını düşürsem de, tüm haritayı 0 yapsam da 4 ms altına düşmüyor ve bu durumda rolantide benzinde enjeksiyon sürem ile lpg geçtiğinde benzin enjeksiyon sürem aynı, ne rolanti ne yığılma sorunu nede rolantideyken patır patır titreyerek çalışma sorunu kaldı.

Şu anda rolantide tüm yükler kapalı iken;
Benzinde bes süresi : 2,90 -3,00 ms arası
lpg de bes süresi 2,92-3.00 ms arası
Lpg enjeksiyon süresi 4,23 ms (kesinlikle 4 ms altına düşmüyor, haritayı arttırınca yükseliyor sadece)


Hep diyordum aracı ful grup yaptığımda sorun olmuyor, araç düzgün çalışıyor diye, ful grupda her zaman lpg enjeksiyon süresi yüksek oluyordu, demek ki benim sorunum buymuş