Yol ayari/ince ayar/nedir,nasil yapılmalıdır?

Konusu 'SIRALI SİSTEM LPG AYARI GENEL BİLGİLER' forumundadır ve RomanoyaAyarVerenAdam tarafından 16 Aralık 2015 başlatılmıştır.

  1. RomanoyaAyarVerenAdam

    RomanoyaAyarVerenAdam LPG-C03a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    4 Kasım 2015
    Mesajlar:
    916
    Beğenilen Mesajları:
    670
    stft eksi 8 10 ları görüyordu yolda da bu değerlere sıçrama yapıyordu
     
    mt_44 bunu beğendi.
  2. powerkırk3

    powerkırk3 UZMAN

    Katılım:
    17 Kasım 2011
    Mesajlar:
    2.191
    Beğenilen Mesajları:
    2.311
    Benim araçda gaza basaken ilk anlar stft -10 15 görüyor. Bazen de -20.motor devirlendikçe düşüyor.
    Cut off da bayır aşaya +15 20 lere çıkıyor. Ama ltft yi bozmuyorlar
     
    Son düzenleme: 20 Ocak 2018
    mt_44 bunu beğendi.
  3. mt_44

    mt_44 Active Member

    Katılım:
    28 Şubat 2013
    Mesajlar:
    495
    Beğenilen Mesajları:
    58
    İşte bende tam bunu demek istedim lpg yol ayarı yapayım diyorum stf ye göre düz yolda sabit gazda stf 0 a yakın olacak şekilde ayar yapıyorum 1 saat boyunca tam oldu derken son kontroller sadece stf ye bakıyorum yokuş aşağı geldi araç cut off ta stf sıfır da herşey çok güzel derken gaza çok hafif dokunmamla Hop STF -20 ve moral sıfır...
    Demekki STF ye göre ayar düz yolda ve gaz verilmesi gereken zamanlarda yapılacak yokuş aşağı çok az veya hiç gaz verilmeyen durumlarda ani kalkışlarda cut.off'tan çıkarken belli bir süre STF nin yükselmesi ve düşmesi dikkate alınmayacak
     
    powerkırk3 bunu beğendi.
  4. powerkırk3

    powerkırk3 UZMAN

    Katılım:
    17 Kasım 2011
    Mesajlar:
    2.191
    Beğenilen Mesajları:
    2.311
    Evet dediğiniz gibi.
    ben sadece düz yolda pedal sabitken ki ilk ltft ye sonra stfnin hangi aralıkta oynadığına dikkat edip kabaca ortalamasını alıp duzeltme yapıyorum. Çok ince ayara takılmıyorum 3000 dv e kadar ltft +-%5 gibi olsun yeter. 3000 dv den sonraya ise sonra ltft +5 civarında ayarlamaya calısıyorum. Gaza basildıgında/cekildiginde arac cutoffda sureklenirken sogukken sogukken cutoff daki ltft stftyi kale almıyorum . Bugün merzifondan izmire geldim 12 saat sürdü 910 km .yolun yarısında ltft stft izledim. Yazdıgım sekilde düzeltme yapdım.
     
    Son düzenleme: 20 Ocak 2018
    mt_44 bunu beğendi.
  5. RomanoyaAyarVerenAdam

    RomanoyaAyarVerenAdam LPG-C03a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    4 Kasım 2015
    Mesajlar:
    916
    Beğenilen Mesajları:
    670
    Gaza basarken yakıt kısma ekstra enjeksiyon hassasiyeti ile alakalı normal karşılanabilir. gazdan ayağı çekince de anlık sıçrama olabilir. sürekli olursa sıkıntı. siz buna takılmayın. bir süre kullanın değerler otursun.
    benzin ile çalışıp gaza geçirmeyin rölantide araç ısınsın eğer stft çok oynak değilse ve ltft +stft sıfıra yakınsa araçta sıkıntı yoktur. sağlamasını böyle yapın anlık değişimlere kafa yoracak olursanız hasta olursunuz, canınız sıkılır, takıntılı hale gelirsiniz
     
    leoncu, mt_44 ve powerkırk3 bunu beğendi.
  6. leoncu

    leoncu LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    28 Temmuz 2017
    Mesajlar:
    618
    Beğenilen Mesajları:
    855
    peki üstatlar yükteyken devir 2500 -3000 iken 3 vitesde daha cok yapmakta.ltft araba devirlenirken -5 civarı ama hafıf gazdan ayagımızı cekınce -18 lere cıkıyor bu durum normalmi ?ama anlık yapıyor harıtada en uste cıkmadan teknık olarak anlatamadım ama :)
     
  7. powerkırk3

    powerkırk3 UZMAN

    Katılım:
    17 Kasım 2011
    Mesajlar:
    2.191
    Beğenilen Mesajları:
    2.311
    Teoride, söyle olabilir mi. Gaz pedalı elektronik ve ufak bir tepki gecikmesi var bundan olabilir mi?
    Birde hızlanma anında zengin karışım olucak ki motor devirlersin stftnin eksili çıkmasınıda buna bağlıyorum. Tahminim.
     
    leoncu bunu beğendi.
  8. x-calibur

    x-calibur Super Moderator

    Katılım:
    7 Haziran 2015
    Mesajlar:
    3.331
    Beğenilen Mesajları:
    3.064
    Bu teoriyi desteklemen için benzinde ki duruma bakmak lazım ;) bence lpg regülatörü ve ayardan kaynaklı
     
    powerkırk3 ve leoncu bunu beğendi.
  9. leoncu

    leoncu LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    28 Temmuz 2017
    Mesajlar:
    618
    Beğenilen Mesajları:
    855
    katılıyorum :) olabilir benzindede rakamlar aynı olmasada bır bırıne yakın oluyor kattan mı dıye dusunuyorum yınede.gaza basıp cekınce araba hafıf sılkeleme yapıyor katın bos olmasından dolayı.
     
    powerkırk3 ve x-calibur bunu beğendi.
  10. leoncu

    leoncu LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    28 Temmuz 2017
    Mesajlar:
    618
    Beğenilen Mesajları:
    855
    hocam benzındede bır bırıne yakın degerler cıkıyor ondada aynı.hocam ayarı tutturdum sıkıntı olmuyor sureklı elm ıle olcuyorum arada vagcomla.rolantı de var bır sıkıntı ama cozemedım.oda ltft -20 leri buluyor azalttıkca harıtadan ltft - artıyor :D :D herhangi bir karısım hatasıda almıyorum.
     
    powerkırk3 ve x-calibur bunu beğendi.
  11. powerkırk3

    powerkırk3 UZMAN

    Katılım:
    17 Kasım 2011
    Mesajlar:
    2.191
    Beğenilen Mesajları:
    2.311
    bende benzindeki duruma bakılıyorum
     
    leoncu bunu beğendi.
  12. x-calibur

    x-calibur Super Moderator

    Katılım:
    7 Haziran 2015
    Mesajlar:
    3.331
    Beğenilen Mesajları:
    3.064
    Ayağı gazdan çekince benzin ms çok düşük değere düşüyor o kısımda lpg enjektörleri düzensiz çalışıyor, ben en düşük benzin ms satırını değiştirdim bir kademe aşağıya kaydırdım tüm haritayı. Top en yukarı çıkınca direk düşük haritalı değerlere geliyor ve bu şekilde yüksek stft değerleri olmuyor. Bazı yazılımlarda basınç düzeltmesi de var, gazdan çekince 1 bar altına düşüyor ya orada da yakıt düzeltme yapılabilir
     
  13. leoncu

    leoncu LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    28 Temmuz 2017
    Mesajlar:
    618
    Beğenilen Mesajları:
    855
    aslında hocam obd duzeltmeyı 3 haftadır kapalı tutuyorum obd yıde otursun dıye degerler.sürekli acık kalınca bozuyormu bunun hakkında kesın bır sonuc bulamadım.15 gun sonra kapatılmalıdır yada sureklı acık kalacaktır dıye bır ıkılem var.
     
  14. x-calibur

    x-calibur Super Moderator

    Katılım:
    7 Haziran 2015
    Mesajlar:
    3.331
    Beğenilen Mesajları:
    3.064
    Obd düzeltme denen şey en azından benim lovato kitte öyle kalıcı bir düzeltme yapmıyor ki, keşke düzeltme yaptığı yerleri ezberlese:) araba ecusu gibi ama kalıcı değil düzeltmeleri. Bu yüzden 15 gün aç kapa biraz saçma geldi bana. Bu gelişimde dikkatimi çekti çünkü artık eskisi gibi yakıttan dolayı oldu herhalde sıfır lı değerleri görmediğim için dikkat ettim, araç ecusu ne kadar düzeltme yapıyor ise o şekile arttırma yapıyordu. Ltft 3 stft 2 ise obd düzeltme lpg de %5 idi
     
    powerkırk3 ve leoncu bunu beğendi.
  15. mt_44

    mt_44 Active Member

    Katılım:
    28 Şubat 2013
    Mesajlar:
    495
    Beğenilen Mesajları:
    58
    STF İLE LTF yi oluşturan nedir o2 sensörü mü kafama takılan bazı konular var sanki STF yi O2 sensörü LTF yi de MAP ve diğer sensörler oluşturuyormuş gibi...
    Şöyle bir deneme yaptım lpg haritasında çarpanı 10 tık aşağı aldım ve STF aynı sürüş koşullarında gösterdiği değerler pek değişmedi ama LTF +8.6 oldu
     
  16. x-calibur

    x-calibur Super Moderator

    Katılım:
    7 Haziran 2015
    Mesajlar:
    3.331
    Beğenilen Mesajları:
    3.064
    Evet hocam stft yi yani kısa dönem yakıt düzeltmesini oluşturan motorda yanmış egzoz dan atılan gazı analiz eden sensörler araç ecusuna bu analizi gönderir ve araç ecusu yakıtı ayarlar. Stft ler den de ltft değeri öğrenilir.
     
    powerkırk3 bunu beğendi.
  17. bektaş

    bektaş Active Member

    Katılım:
    6 Ekim 2016
    Mesajlar:
    122
    Beğenilen Mesajları:
    35
    merhaba kendi çabamla yol ayarı yapmak istedim.önce map resetledim sonra kalibrasyon yaptım.ve yola çıktım video yüklemeyi bilmediğim için ara ara resimlerini gönderiyorum.140 km hıza kadar çıktım.yavaş yakıt kısmı değişmiyor sürekli uzun yakıt kısmı değişiyor..bide bu resimlere bakarak satırlara ne kadar değer girmeliyim[​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG]
     
  18. BatuhanK

    BatuhanK Lpg-c04L Lovato kullanıcısı

    Katılım:
    19 Aralık 2016
    Mesajlar:
    93
    Beğenilen Mesajları:
    8
    tam olarak anlamadığım şeyler var, bu konuda bilgilendiren olursa sevinirim

    daha önce de sorulmuş gerçi ama çok net bir cevap göremedim, mesela 5ms 3000 devirdeki stf+ltf değeri ile 5ms 5000 devirdeki değer farklı oluyor diyelim, tüm satır üzerinde düzenleme yaparsak satırdaki farklı devirlerdeki oranı bozmaz mıyız? internette bazı videolarda topun bulunduğu satırı topun bulunduğu nokta başlangıç olarak kabul edip sağa doğru seçerek ayarlama yapanlar var, bu daha doğru bir sonuç vermez mi?

    stf+ltf değerinde eğime göre değişiklikler olabiliyor eğer yanlış hatırlamıyorsam, bu gibi durumlarda en doğrusu tam olarak hangi durumda yapmak oluyor?

    rölantideki ayardan sonra bir de araçta klima vs çalıştırılan rölanti anında da bu ayar yapılıyor, yanlışım yoksa eğer bu durumda top örneğin 4ms 1000 devir civarına geliyor, buradaki stf+ltf değerine göre 4ms ya da hangi iki satırı kapsıyorsa o satır en sona kadar ayarlanıyor, peki araçta klima vs hiçbir şey açık değilken ve 4ms 2000 veya 3000 devir civarında topun olduğu anda ltf+stf değeri farklı çıkıyorsa o zaman komple satırı nasıl ayarlıycaz? daha önce sorduğum gibi toptan itibaren sağa doğru satırı seçmek daha doğru olmaz mı?

    lovato obdsiz a3 ve atiker obdsiz cruze a yol ayarı yapmam gerekiyor ama üstte yazdıklarım tam kafamda oturmadı

    bir de şöyle bir sorunum var a3 te, genel olarak çekişinden vs memnunum ancak 3 bin devir civarı ve üstündeyken ayağımı gazdan çektiğimde böyle bir öne arkaya hafif sallayıp bırakıyor, devir titreye titreye düşüyor gibi oluyor, yol ayarıyla alakalı olabilir mi?
     
  19. MEHMET AVCI

    MEHMET AVCI Member

    Katılım:
    27 Nisan 2018
    Mesajlar:
    96
    Beğenilen Mesajları:
    30
    merhaba abiler arasıra forumu takip edip ediyorum bazı problemlerim var burdan okuyup ögrendiklerimi lpg ci ye anlatıyorum ama nedense problem bi türlü gitmiyor belkide normali bu şekilde bende tam anlam veremiyorum.
    aracım 2001 model 1.6 16v otomatik vites megane coupe mimgaz marka lpg kiti var aracımda lpg kokusu ve ilk marşta gec alıyor diye lpg regulatorunu değiştirdim ve aracım komple ayarı kaçtı.yakıt 50 kurusu geçti arac 100km de 16 17 litre lpg tüketmeye başladı.regulator basıncını 1,06 olarak yaptırdım araç performanstan düştü özellikle rampalarda ve vitesler vuruntu yapmaya başladı ve başka bir ustaya durumu anlattım ayar yaptı gönderdi yakıt düştü 100km de 12 litre ama performans değişmedi daha sonra performans icin geri gittim bı kac ay sonra regulatör basıncı düşmüş diye basıncı yükselti araç yıne çok yakmaya başladı.ustalar gel 20lira git 20 lira şimdi olmayınca da ugraşmak istemiyorlar başından savıyorlar bugun git yarın gel bende lpg kablosu siparişi verdim.ilk başta ne yapmam gerekiyor nasıl bi ayar yapayım.otomatik kalibrasyon mu yapmam lazım ilk başta aracı 1 haftadır benzinde biniyorum bogaz kelebegi ve oksijen sensörünü temizledim bujiler bakımıda yeni
     

Sayfayı Paylaş