ATİKER FAST LPG SIRALI SİSTEM LPG PROGRAMINDA BASINÇ DÜZELTME SICAKLIK DÜZELTME RESİMLİ UZMAN AYARI

hocam bu çok güzel bir haber, o zaman 3pin to 16 pin kablo, vag-com bağlantı cihazı program vs. almaktan kurtuldum teşekkür ederim.

ek olarak diyebiliriz ki, harita kısmında eğim sekmesindeki sapma bize bunu gösteriyor, +/- 5 sapma ideal kabul ediyoruz.

 

BU haliyle bir süre benzinde bir süre lpg de kullanılsın örnek 100 km kadar çizgiler hala üst üste ise işte o zaman ideal ayar yakalanmış demektir

 

Aynı koşullarda kullanıldığında değişmiyor,4-5 gündür bu şekilde harita 70km. oldu. Aynı koşullardan kastım gündüz kullanılan far-sis, kalorifer,arka cam rezistansı gibi yükler kapalı iken lpg çizgim hafif üste çıkıyor,yükler açıkken aynı yere geliyor.Gözlemim bu şekilde ayarları hangi koşullarda yaptıysanız o kullanımda değişiklik olmuyor.Akü voltajına/yüklere bağlı ecunun ürettiği farklı enjeksiyon sürelerinden dolayı çok hafif artma azalma olabiliyor,tespitim bu şekilde. +/- %5 lik sapmayı da normal kabul etmek durumundayız, malum ne aracım ne de lpg kitim obd ye uygun değil.

 

merhabalar.bugün değerlerimi gözden geçirmek için araca bağlandığımda ecu resetlendi hatası verdi.uzun zamandır böyle bir sıkıntım yok tu. Yeniden kalibrasyon yaptım .goz kararı noktasal müdahale yaptım.ama neden yapar . Rolantide gaza yuklendim.lpg benzin haritası üzerinde hareket etti .birde basıncı 1.2 olarak ayarlamama rağmen araç ısındıkça basınç 1.04 lere kadar dusuyor.basınç ayarı yaptım.sizce neden yapar.resetlenmeden önce gaza tepkisi falan ve yakıt değerim iyiydi.canım sıkıldı akşam akşam.elektrik tesisatında problem olsa sürekli yapar ama nadir de olsa yapıyor. Değerli fikirlerinizi bekliyorum.iyi akşamlar

 

Bence ikiniz de aynı noktada buluşuyorsunuz. Amaç benzini taklit etmek, bunun için de aracın öncelikle benzinde düzgün çalışması gerek. Benzinde düzgün çalışmıyorsa lpg sisteminde düzgün çalışması beklenemez.

 

Atikerin yazılımı bu çizgileri oluştururken hangi verileri kullanıyor? Sadece enjeksiyon sürelerine göre mi oluşturuyor? O2 sensörünü kullanıyor mu?
Eğer dediğiniz gibi olsaydı neden OBD li kitler piyasaya çıktı? Yazilim bu grafikteki verileri kullanarak ta düzeltme yapamaz mıydı?
Siz kalibrasyon yaparken neden OBD sft lft değerlerini göz önüne alıyorsunuz? Neden wideband afr cihazı ile kalibrasyon yapıyorsunuz?

 

@Destek hocamın dediği gibi akü değişim,elektrik kesintisi olmadan ecu resetlenmez.Sizin ya akü kutup başlarınız gevşek yada lpg kitine alınan voltaj kablosu/sigorta gevşek oksitlenmiş vs. Ayrıca ecu resetlendi uyarısında ayarlarınız/haritanız silinmez.Yeniden kalibrasyona gerek yoktu.
Şöyle bir örnek te verebilirim; Ecu ya hiç pc bağlantı yapmadan akü kutup başını 10 kez söküp taktık yani enerjiyi 10 kez kesip geri verdik.İlk bilgisayar bağlantısında ecu 10 kez resetlendi uyarısı verir.Daha önceki çalışmalarımda aracın kendi ecusunu sıfırlamak için akü kutup başını çıkarıp taktığımda böyle olduğunu gördüm.Ecu resetlendi uyarısına rağmen araç parametreleri ve mevcut haritam duruyordu.

 

Benim aracım benzinde çok düzgün çalışıyor.

 

Bildiğim kadarıyla benzin enjeksiyon sürelerini transfer ediyor/kopyalıyor.Yani gördüğümüz mavi benzin çizgisini kopyalamış oluyor fakat bunu sadece rolantide kalibrasyon sırasında yapabiliyor,realtime devamlı kalibre/düzeltme yapamıyor.Obd li kitler bunu devamlı yapabiliyor obd farkı bu.

Bu sebepten benzin haritamız hatasız olmalı,aracı benzinde her devirde/yarım tam gazda vs. bir süre kullanmamız gerekiyor.Otomatik adaptasyon etkin ederken benzin haritasını göster dediğimizde oluşan oluşmayan yerleri gösteriyor program.Tüm tablo oluşuncaya kadar benzinde kullanmak gerekiyor aracı,sonrasında kalibrasyon.

 

Enjeksiyon sureleri baz aliyor, map degeri ile eslestiriyor, cok hassas degil kaba olarak yapiyor. Obd verisi cok daha hassas ve dogru bilgi oluyor.

Ama her aracta obd ile fuel trim goremiyorsunuz, gorseniz bile +/- %5 den daha iyi hale getirmek oldukça zor, OBD li sistem bu nedenle kullanılıyor, sürekli düzeltme için.

Oktayo hocam için ha atiker fast ten görmüş trimleri ha bir obd cihazı kullanmış, gene kendisi manuel işlem yapacak, sonuç bundan farklı olmayacak. bu nedenle uğraşmaya gerek yok.

OBD cihaz çalışan araçlarda AFR cihazına gerek yok aslında, OBD cihazı çalışmayan araçlarda atiker fast yoksa mecburen AFR cihazı kullanmak lazım.

Atiker fast bu açıdan bulunmaz nimet

 

debriyaja basınca devir düşmesi sorunu ile alakalı (bu sorunu yaşayan ne çokmuş,ama çözen yok ) brc forumunda şöyle bir konuya denk geldim.Burada anlatılanlar fast sistemde var mı/uygulanabilir mi?

Alıntıdır;
"Sn Ahmet Seq 24'te rölanti düzenleyicisi değil rolanti dönüş ayarları var özellikle brc bu konularda diğer markalardan ayrılıyor şöyleki diğerleri araç gaza basınca nasıl gidiyor diye ugraşırken brc bunu aşmış gazdan ayagımızı çekince motor ne yapıyor onu çözmüş. Saygılar sunarım"

"Bugün Yaldızlar Otogaz'a gittim,rölanti ve araç titremesi ile ilgili programda bir takım değişiklikler yapıldı, şu anda vitesi boşa atınca rölantinin düşmesi ve aracın titremesi sorunu ortadan kalktı gibi, inşallah hep böyle devam eder. Yaklaşık 2,5 aydır bu sorunu çözmeye çalışan olarak gözlemlediğim bir şeyi belirtmek istiyorum. LPG montajı yapılan aracın sorunsuz ve düzgün çalışabilmesi için montajının ne kadar iyi yapılması gerekiyorsa programının da o kadar düzgün yapılması gerekir. Bu nedenle sizlerin yetkili bayilerinize montajın yanında programın özelliklerini en ince ayrıntısına kadar öğretmeniz ve göstermeniz gerekir. Ben aracımdaki sorunun çözülmesi yönündeki göstermiş olduğu gayret,ilgi ve alakadan dolayı Yaldızlar Otogaz ve Sinan Beye teşekkür ediyorum. Forumda "Oğuzhann" ismi ile yer alan kişiye de beni yönlendirmesinden ve bilgilerini paylaşmasından ötürü kendisinede teşekkür ediyor, Sizlere de başından beri göstermiş olduğunuz duyarlılık ve çözüm yönünde göstermiş olduğunuz ilgiden dolayı teşekkür ederim."

 

konuyu dağıtmış olacağım yukarda yazmış olduğunuzla ilgili haritali sistemlerde benzin enj sürelerini eşitlediğimizde diyelimki obd ile fuel trim afr çihazım yok yeni ayar yaptım araçla 100 km yol yaptığımda benim benzin enj süresini 3,50 ,lpg benzin enj süresi 3,50 den 3,00 geliyor tekardan lpg benzin enj süresi 3,50 yapıyorum 100km yol sonuncunda herhangibi bir değişim yok ben şunu diyebilirmiyim fuel trim ler bozulmuştu atıyorum -20 de idi bu benim araçta sıfıra yaklaştı
haritalı araçlarda bu yolu izleyerekten ideal ayar ve obd ve afr çihazına gerek duymadan fuel trim değerlerini düzeltebilirmiyim ?

 

Sizin araçta motor yükte iken veya rölantide iken gazdan çekip yüklenmelerde (ara gazı verir gibi), bayılma(gaz pedalına geç tepkisi) oluyor mu?

 

Oktay hocam, bu arkadasin araci senin ki ile ayni mi?

Ayniysa bile ne yapmislar belli degil.

Atiker fast in yetenekleri brc den fazla bence.

Basinc duzeltme, sicaklik duzeltme bu ozellikler yok hicbir kitte, bazilarinda sicaklik var ama basinc + sicaklik yok.

 

Yok olmuyor,rölanti düşüşü ile ilgili meğer çok sorun yaşayan varmış !? ama çözüm bulan olmamış çok ilginç.Benzinde debriyaja basınca yavaşça inip tam yerinde duran devir ibresi (müthiş bir şekilde stabil çalışıyor,oynamıyor) lpg de kullanırken hızlıca düşüp 300-400 den 900 sonra 740-760 olması gereken yere oturuyor.burayı arıyor resmen aşağı yukarı sonra yerini buluyor.Bunu çözebilen yok maalesef

 

Murat hocam sanırım honda ama 2003 model olabilir,çok yazı okudum karıştırıyor da olabilirim. diğer markalarda da bu sorunu yaşayan çokmuş çözüm bulan yok.Rolanti dönüş ayarı dikkatimi çekti böyle bir ayar olabilir mi merak ettim,çünkü yolda giderken ayağımızı gazdan çekip debriyaja basınca araç stabil rölantiye dönmüyor yukarıda dediğim gibi.

 

artı olarak rölantisi düşüp toparlayanlar (bendeki gibi) sorun etmeyip kullanıyorlar fakat toparlamayıp stop edenler cevap araştırıyor ama çözüm bulan olmamış.Ortada bir sorun var ama tam anlamıyla cevabını bulan olmamış.

 

Atiker fast de RPM Düzeltme ekranından rölanti dalgalanması olduğunda çalışan karelerin değerlerini değiştirerek dalgalanma giderilebiliyor. Sizde map den bu şekilde noktasal düzeltme yapmayı deneseniz.(sonuç alırsanız yan değerleri de kademeli düzenlemeniz faydalı olabilir.Bence rölanti biraz fakir kalıyor. Sadece bir fikir...

 

Daha önce sordum mu emin olamadım, devir düşme sorunu enjeksiyon süreleri 3,8 3,9 gibi düşük değerlere çekilmeden önce de var mıydı?