SEAT LEON AKL LPG AYARI VE MAP YORUMLAMA

Tüpte iknci vites tam gaz cıktıgm yokusu az önce benzinde cıkamadim bayıldo araba 1le zor ciktim

 

evet var bugun başka bi usta daha gitmiyor dedi ama sorun tam belli değil... elm327 cihazi almiştim vw grubuna uymuyormuş geri iade ettim, vag-can cihazi varmiş ondan almayi düşünüyorum işe yararmi ?

 

aracı bugun tüpte deneyim dedim kalibrasyon yaptm gaz benzin gezişi yaptım rolanti tekleme ne varsa yaptı...gaz basıncıda daha önce 1.16 iken 1.3 gösterio neden acaba nozllar 2.0 taktım.

 

Devamlo fazşa oynama ypl 1.2 ilr 1.3 arasında oynuyor..fakat daha önce baktıgımda 1.16 olan basinc 1.3 oldu .. benzindecalısırken gaz basinci dhaa önce 0.6 iken bugun 1.5 lerde gösterdi

 

az önce baktım tekrar benzindr gaz basincini 2.5 gösteriodı normalmi bu? Bide benzin enjektör süreleri 2.5 ile 3 ms arası oynama gösteriyor rolanti de...

 

iki saat arayla yaptıgım oto kalibrason ilkinde 3.5 ms olan enjektr sürleri ikinciside 4.5 oldu nozulllar(2.2) ve bascınlar aynı... sadece değişen map hortuma giren bi hortumu usta değişti hava alıo die sürekli gazda rolanti oynamasi var biraz daha ince takti ondan olurmun sorun? sorun hala çözülmedi yalnız rolanti oynamasi yine ara sıra oluyor...

 

İlk resimde gaz 35 derece, ikincisinde gaz 70 derece.

Sicaklik artinca gazin yogunlugu dusup, daha fazla enjeksiyon suresine neden olmus.

Sicaklik 35 derece artmis enjeksiyon sureside %30 artmis.

 

yani bu normal öylemi bi skıntı yok?

peki en uygun sıcaklik hangi derece kalibrasyonu neye göre yapmam lazım?

 

Gaz sicakligi dusukken yapmakta fayda var

 

Evet son derece normal bi durum her lpg li araci etkiliyor.

 

Neden sıcaklık düşükken yapmayı öneriyorsunuz hocam?

 

Az önce bilgisayara taktm enjkr süreleri 4.5 dün yaptıgımda 3.5 idi bunu nedrn yapar değişen hiçbişe yok aracta

 

Genelde motor kompartimani nedeniyle dur kalkta gaz isiniyor sure yukseliyor.

Bu nedenle dusuk sicaklikta yapmak daha dogru geliyor.

 

İlk resim sanırım motor tam ısınmadan alınmış. Regulator sıcaklığı da düşük. Ayrıca lpg ısı sensoru motor bloğunun sıcaklığından da etkileniyor olabilir. Bu aklıma gelmemişti. Ama motor ve regulatör tam isindiktan sonra gaz sıcaklığı da en üst seviyeye ulaştıktan sonra kalibrasyon yapmak daha doğru olmaz mi? Sonuçta araç isindiktan sonra çoğunlukla bu değerlerde yürüyecek.

 

kalibrasyonu anladim ondan yapıyorda enjeksiyın sürelerinin değişmesi normalmi onu anlamaidm? daha sonra hep 4.5 gösterdii...