ATİKER GOLD SIRALI SİSTEM LPG AYARI VE AYAR KABLOSU Grandcherokee 4,7

siz kapatın benzin desteğini ayarlardan

 

Bu obd bağlantısı yapılıp,değerler %-5 düşürülüp ayarlanıp,benzın desteği varken yaptıgım sürüşle ilgili videoları youtube yüklenmesini beklıyorum.Hem benzın desteği varken hemde benzın desteği devre dışındayken aynı sürüş stiliyle biraz tur attım arada fark yok gibi..
Ayarlar düşürülmesine rağmen sanki performans biraz daha iyimi oldu yoksa banamı öyle geliyor anlayamadım..

 

Kesin bagladimi %3-5-10 degerleri gordunuz mu map1 sayfasinda

Aracin lpg de calistigini hissetmeyecek kimse, yaz kis, dur kalk trafik acik trafik, ilk calisma gaza gecis hep ideal yakit sistem tarafindan saglanacak.

Daha once yaptiginiz gibi bir video alin ekrandan, map1 sayfasi olsun, gaza belli acilarda basin, tam olarak ne zaman hangi ms de open loop a geciyor tespit edip, ona gore map1 de ince ayari yapip isi bitirelim artik.

Ama once nozzle 3 mm deldirin lutfen.

Gerek yok diyen ustamiza, tam gazda enjeksiyon suresinin 30 ms oldugunu, bu nedenle aracin 4000-4500 devirden sonra performansi dustugunu anlatmayi deneyebilirsiniz

 

Bu arada ustaya dipgaz yapınca olan sıkıntıyı anlatıp,nozulu 3mm yapalım dediğimde;Benım ustalığımdan şüphemı edıyorsun,diye başlayınca tamam dedim sen nasıl biliyosan öyle yapalım
Obd bağlantısını yaptıgına razı oldum...

 

Değerleri gördüm video bıraz yavaş yüklenıyor youtube..aynı sürüş stılıyle map1 'ın hem benzın desteklı hemde desteksız degerlerı var..

 

Alın 3 mm bir matkap ucu delin. Eliniz yatkın değilse eli yatkın olan birine deldirin. Yakınlarda bir demirci ya da tornacı falan varsa götürün 2 dk da halleder. Hem onlar tezgahta yapacakları için fabrikasyon gibi olur.

Ama forumları okuyorsanız birçok arkadaşımız kendi imkanlarıyla kendileri halletti ve ben şimdiye kadar şu sorunu gördüm diyenini görmedim. Bilginize.

 

Orda evet diyip ustayi ters koseye yatircaktiniz

Dr arrican hocamin dedigi gibi, bir baska yerde yaptirin kendiniz yapamazsaniz.

Ben bu ctesi arkadasin 1.6 motorlu aracindaki nozzle lari 2.5 mm yaptim kendi elimle.

Gercekten nozzle buyumesi ihtiyaci var, hani opsiyonel bisey degil bu, zaruri. Enjeksiyon sureleri cok yuksek. 4000-4500 devir ustu kesiliyor motor.

 

3 mm yapıldıktan sonra tekrar kalıbrasyon mu yapılacak?

 

Evet yükleme tamam..Yeni ayarlarla Benzın desteği aktifken..

 

Simdi genel olarak bakinca, closed loop ta yani yarim gazda, sistem hep pozitif duzeltme yapiyor.

Yani ustanin butun tabloyu %5 kismasi gene olmamis

Usta lpg ayarini bilmiyor ama atari iyi biliyor masallah

Siz butun tabloyu %5 arttirin.

Birde videoda farkettiyseniz, gaza belli bir acidan fazla basinca, butun duzeltme degerleri sifir oluyor.

Bu open loop durumu.

Arac bu duruma girmeden onceki limit benzin enjeksiyon suresini bulmaniz lazim. Uzun yolda deneyerek tespit edersiniz.

Tespit ettiniz atiyorum benzin suresi 12 ms

12 ms de iken sistem toplam % kac duzeltme yapiyor ise o satirin carpanini ayni oranda arttirin veya azaltin.

Ve bu satirdaki degerleri alt satirlara aynen uygulayin. Boylece ideale yakin ayari yakalamis olacaksiniz.

Bu durumda iken lpg ms degeri benzin ms degerinden yuksek ise, ya basinc artacak, ya nozzle buyuycek ki lpg suresi dussun.

Motor hacmini dusununce minimum 3 mm olmali zaten.

 

bu tespiti büyük ihtimalle ben yapamam Çünkü tam olarak kavrayamadım olayı .videoya çekerim ama nasıl sürüş yaparsam bu değerleri elde edebılırım yada hangi devirde veya nasıl sürüş stılıyle?

 

öncelıkle open loop ve close loop benım anlayacagım dilden ne demek oluyor?

 

yada doğrumu anlamışım,,
dipgaz yaptıgımda 12 ms de 4000 devırdeyken değerler 0 oluyor.Yanı bu bandtayken ayara gerek yok..Ve bu ayarlarda baz alınması gereken "hızlı" olanmı "yavaş" olan yerde yazan değerlermi? Çünkü 2 taraftada da farklı farklı değerler oluyor...

 

Murat hocam yazmış zaten. Motor yükte iken lpg yazılımda OBD düzeltme değerlerinin sıfır olduğu anda araç open loop a giriyor. Open loop nedir diye soruyorsanız eğer şöyle açıklarım. Araç tam gaz yaptığınızda belli bir noktadan sonra performans ihtiyacı olduğu varsayarak yakıt tasarrufunu düşünmüyor, o2 sensöründen gelen değerleri görmezden geliyor ve karışımı zenginleştirerek aracın daha performanslı olmasını sağlıyor. (Yanlış bilmiyorsam bu şekilde.)

Sizde obd cihazı vardı. Şöyle de yapabilirsiniz. Scanmaster yazılımını bilgisayara kurun. Onunla bir taraftan lpg yazılımı açıkken diğer taraftan scanmaster açık olsun. Bu şekilde aracın ne zaman open loop a girdiğini tespit edebilirsiniz. Birazdan kendi konumda bir video paylaşacağım, yüklenmesini bekliyorum. Oradan kopya çekebilirsiniz.

 

scanmaster ın demo versıyonu işimi görürmü acaba?

 

Yazılım OBD cihazı ile birlikte gelmedi mi? Aldığınız yere bir sorun bence. Ya da netten biraz ararsanız full versiyonunu da bulabilirsiniz.

 

Video yüklendi. Burada.

 

ama zaten şu anda obd bağlantısı yapılınca benım lpg programında bu değerler gözüküyor..

 

Evet programda yakıt kesmeler gözüküyor. Benim videoda 2. dakikadan sonra bakarsanız sıcaklık kısmını değiştiriyorum. O bölgede yakıt sistemi durumu gözüküyor. (Open loop mu close loop mu olduğu.)

 

Ayaginiz pedalda sabit dursun. Enjeksiyon suresi belli bir noktada olur, yakit duzeltme calisir.

Sonra biraz daha basin, enjeksiyon suresi yukselir.

Sonra biraz daha, biraz daha derken oyle bir enjeksiyon degeri olacak ki yakit duzeltmeler sifir olacak.

O noktadan bir asama geriye doneceksiniz.

Yaklasik olarak kac ms de bu sinir ona bakacaksiniz.

Uzun bir rampa bos yol olunca rahat olur is.