Honda Accord 2.4 - Zavoli kite Dymco Enjektör Montajı

Filtreleri, hortumları ve bağlantı elemanlarını bekliyorum. Salı gün gelir, hafta sonu da montajı yaparım diye düşünüyorum. Tadilatı yapınca dediğiniz referans olayını da deneyeceğim

 

aracınız Accord olunca ilgimi çekti biraz konularınıza baktım.,aracın son durumu ne oldu,filtre,regülatör vs. birde sormak istediğim obd aktif değil gözüküyor araç modeli nedir,bağlantı yapılamıyormu?

 

5000 devirden sonra tam gazda basınç düşmesi var. Normalde 1,5-1,6 olan basınç 7000 devire yaklaştıkça 1 bara kadar düşüyor. Onun için @maycicek ustamın tavsiyesi doğrultusunda öncelikle çift filtre yaparak bir deneme yaptım ama işe yaramadı. Regülatör zavolinin süper regülatörü. Ya miadı dolmuş ya da kapasitesi yetersiz geliyor. Bunun üzerine atiker sr06 çift çıkışlı olan regülatörünü aldım ama henüz montajını yaptıramadım. Araç 2004 model, üzerindeki kit allisei easy kit. Bu kitte obd bağlantısı yok.

 

hayırlısı bakalım montajdan sonra değişiklik olur inşallah.Büyük kapasite regülatör tamam fakat depodan gelen gaz boru çaplarıda önemli deniliyordu çapları yeterlimi baktınızmı/baktırdınızmı,
Dymco enjektörler nasıl,memnunsunuz sanırım.Montajda kapak gazi olmuş üzüldüm.

 

Yok o borulara baktırmadım. Enjektörlerden memnunum. Temel iki sorunum vardı gaza geçişte devir düşmesi ve bir türlü kurtulamadığım arıza lambası. Şu anda ikisi de tarih oldu. (Ayardan mı enjektörlerden mi emin değilim.)

 

Zavolinin enjektörleri kütüğe monteli olmadığından(kütük enjektör gövdesinde) boyut olarak daha küçük ve daha az yer kaplıyor. Dymcolar kapağın altına sığmadığı için bir miktar kesmem gerekiyordu. O aşamada kapağı kırdım. Ben de üzüldüm ama çok ta önemli değil, sadece görüntü kötü oldu.

 

Dymco ları iki iki takmışsınız.siz mi o hale getirdiniz yoksa 4 lü 2 li ayrı ayrı satılıyor mu?

 

Recep beyden bu şekilde istedim o da sağolsun yardımcı oldu ikili olarak ayarlayıp gönderdi.

 

Bu gün rölantide sft ve lft degerlerimi kontrol ettim. Sft 0,8 lft 0 dı.

 

Önceki enjektörlerimde bir arıza söz konusu değilse dymcolar gerçekten güzel iş çıkarıyorlar.

 

Merhabalar.
Recep Bey' den aldığım atiker çift çıkışlı sr06 regülatörü nihayet dün taktırabildim. Giriş çıkışlar farklı olduğu için ve ragülatör ters bir yerde olduğu için biraz uğraştırdı ama üç buçuk saatin sonunda montajı tamamladık.

Küçük bir şema çizdim. Çok amatörce ama bağlantıların nasıl olduğu anlaşılabiliyor.



Bu gün kalibrasyon yapıp bir yol testine çıktım. Malesef basınç düşmesi yine var fakat önceki regülatör kadar değil. Öncekinde 1.5 bardan 1.0 bara kadar düşerken bunda 1.3 barın altına inmedi. Enjeksiyon süreleri de öncekine göre daha iyi. Gaz enjeksiyon sürelerim 15 ms yi aşmadı. Benim aracın çevirdiği devire göre hesaplama yaptığımızda 12-13 ms yi geçmemesi lazım. Nozul büyütme imkanım olmadığı için basıncı açam gerekiyor ama basınç vidası da sona dayandı. Basınç şu an 1,5 bar. Bu değerin üzerine çıkamıyorum.

Benim araç için ayar meselesinin tıkandığı noktaya geldik sanırım. Uzmanlarım, ustalarım forumdaşlarım bu konuda ne düşünüyorsunuz?

Video da kaydediyordum laptopun şarjı bitti. Kaydedilen kısmı paylaşıyorum.

 

Nozuller kaçlıktı?

 

3 mm

 

Hocam 6-8 ms arasi degerlerde -%15 e yakin duzeltme var

Tabloda bu bolumu %15 azaltip.

8 ms sonrasini da 8 ms satirindaki degerlerin aynisini yaparsin.

Son durumda tam gaz lpg enjeksiyon suresi ne oluyor? Basinc nerden nereye dusuyor, devir arttikca dahada dusuyor mu bakarsin.

 

3.5-4.5 ms deki degerlerede bakip uygun sekilde carpani azaltirsin.

Genel olarak yakit fazla gibi biraz.

 

Evet genel olarak zengin karışım var. Onları hallederiz ustam. Şu hali ile üst devirlerde basınç 1,5 ten 1,3 bara kadar iniyor. Lpg enjeksiyon süresi maksimum 15 ms oldu.(Üst devirlerde). Benim araçta 12-13 ms yi geçmemesi gerekiyor.

 

Regülatörün basıç vidası en sonda daha açılmıyor.