ATİKER GOLD SIRALI SİSTEM LPG AYARI VE AYAR KABLOSU Grandcherokee 4,7

bu sürüşte benzin desteği kapalı..

 

Programdan ayarla artik daha iyi bir noktaya gelmez performans.

Obd bagli oldugu icin artik sadece performans icin gerekli ayari yapmak lazim.

Bunun icinde nozzle 3 mm yapin/yaptirin daha sonra sifirdan kalibrasyon yapin.

Yeni degerlere gore map1 tablosunu paylasirsaniz, yuksek ms lerde ayari yapmaya ugrasiriz artik.

 

Şu andaki durumla yakış konusunda bişey söylemek gerekirse nasıl olur?

 

lpg ayarı ile yakıtı hissedilir olarak değiştirmek olası değil.

aracı çoğunluklu closed loop kullanırız, burdada hava yakıt karışım oranı hep 14.7:1 dir.

obd devrede olsada olmasada genel olarak hep bu oran sağlanır.

bununda anlamı aracın yakacağı yakıt bellidir.

İyi lpg ayarı ile, sorunsuz ve yüksek performanslı LPG kullanımı olur.

OBD desteği artık aktif, sistem çalışmasında sıkıntı olmaz.

tek eksik performans artık.

Bunun içinde ilk önce mekanik altyapıyı uygun hale getirmek lazım.

bununda anlamı, uygun nozzle çapı, uygun basınç.

şu anda sorunsuz bir LPG kullanımı önünde tek eksiğiniz uygun nozzle çapı. 3 mm ye deldirin / delin işi bitirelim , çok uzatmayalım artık.

benzin desteği açtı ustanız, fazladan benzin yaktınız, sırf şu benzin parası farkını gidin sanayide bi tamirciye verin, nozzleları delsin taksın yerine, kablonuz var yapın kalibrasyonu iş bitirelim.

 

En kısa sürede başka bi lpg ciye gidip nozulleri 3mm yaptırayım. Nozulu büyüttükten sonra kalıbrasyon yapmalımıyım yoksa eski ayarlarlamı devam edeyim?

 

Başka lpg'ciye gitmene gerek yok. Hırdavatcıdan 3.mm'lik matkap ucu al. küçük şarjlı tornavida ucu'na tak ufak ufak kendin del. Şimdiye kadar çoktan kendin halletmiştin. Tahminin konu açıldığından bu tarafa arkadaşların sürekli söylediği de nozulları 3.mm olması yönündeydi. Kolay gelsin

 

Şimdi başla bi lpg ciye geldim. 3 mm yapacagız uç bulabilirse...

 

Kalibrasyon yapin nozzle lar buyuyunce.

Daha sonrada 10 ms satirinda yazan carpan degerlerini, 12-14-16-18 ms satirlarina aynen uygulayin.

Daha sonra tekrar bir video cekersiniz.

Kalibrasyon yapinca, obd adaptasyon tikini isaretlemeyi unutmayin.

 

Evet işlem tamam..

 

Nozuller 3 mm. Tesadüf ustada atiker programıda varmış. Göz ucuyla ayarlara baktı iyi dedi ellemedi ayarları. Benım ilk dikkatımı çeken sanki araç biraz daha atakmı oldu banamı öyle geldi

 

Usta ayarlara bakarken önceden 5,10 ms civarlarında olan lpg rolanti değeri 4,62 civarlarına düşmüştü..

 

Şimdi de kendim dediğiniz gibi kalibrasyon yapacagım

 

Hadi bakalım inşallah hayırlısı olur.

 

Kalibrasyonu yaptım,sonrasında bi deneme sürüşü yaptım..Öncekı ayara göre daha kötü bi performans oldu yine dipgazlarda araba sıkılıyor gibi oldu...Tekrar eski ayarları yükledim..
Videoyu youtube a yüklüyorum biraz uzun sürüyor.Video üzerinden daha iyi yorum yapabıırsınız..

 

Selam sadece kalibrasyon ile performans hep dusuk oluyor

Bu nedenle 10 ms de yazan degerleri

12-14-16-18 ms satirlarina uygulamak gerekiyor

Boylece tam gaz performansi artacak.

Bu degisikligi yapin.

Tam gazda lpg enjeksiyon suresi benzin enjeksiyon suresinden az mi fazla mi bakip soylersiniz

 

Evet o dediğinizide yapacaktım ama zaten 10ms altındaki değerler hep aynıydı.Video yuklenmesi %29 da yüklenınce yayınlayacagım..

 

Dipgaz da 5112 devirde benzin enjeksıyonu 16,60ms
gaz enjeksıyonu 22,07 ms
gaz basıncı 1.18 bar
map basıncı 0,91 bar gözüküyor..

bu değerlerde kalıbrasyon öncesi ve 3mm olmadan önceki halii..

 

Yeni halde gaz sicakligi yaklasik 30 derece fazla.

Bu nedenle kalibrasyon ile enjeksiyon carpanlari cok yukselmis.

Araci acik yolda surup, gaz sicakligi 50 derecelere dusunce tekrar bir kalibrasyon yapin.

Karsilastirmak adina duruma bakalim.

Su anda tam gazda yakit eskiye gorr cok fazla.

Buda uygun bir durum degil.

 

Kalibrasyon ve 3mm nozuller..

 

Kalıbrasyon sonrası sürüş değerleri..