SIRALI SİSTEM LPG YAKIT KARIŞIM DEĞERLERİ NE OLMALI LTFT STFT AFR

Zengin karışım daha fazla güç sağlıyor diye biliyoruz ama ben otomatik ayarda çıkan 1,2 olan çarpanı 1,6'ya yükseltince araba güçten düşmeye başladı. Sanırım boğulma denen hadise böyle bir şey. Denemelerim sonucu 1,4 civarı en iyi güç sağlıyor görünüyor. Orada bıraktım. Ama güç kaybı olmadan hangi orana kadar yükseltebiliriz merak ediyorum.
Mesela yakıtı iki katına çıkarırsak hala güç artmaya devam eder mi? Bu konuda bilgisi olan arkadaş var mı?

Saygılar

 

fakir karışımda araç daha seri oluyor daha iyi gaz yiyor ama arıza lambası yanıyor. Çok zenginleştirdiğinde ise boğuluyor.

 

Fakir karışımda daha seri olmaması gerek. Bir yanlış anlaşılma mı var?
Emülatörlü kllandığım için arıza lambası meselesi yok bende. Kafama göre ayar yapmaya çalışıyorum.

Ekonomiyi umursamadan, en yüksek performansı hangi karışım oranında elde edebilirm onu araştırıyordum.

 

Lpg oktanı yüksek olduğundan karışım ayarını tutturmak zor benim araçta denedim fakir karışımda araba yerinde durmuyor ama arıza lambası yanıyor tabi en güzeli doğru karışımı tutturmak motor ömrünüde düşünmek gerekli.

 

Arkadaşlar yaklaşık 3 aydır bu zengin-fakir karışımla uğraşıyorum.Fakir karışım ayarladığım zaman araç bir nebze daha rahat gaz yiyor.Fakat kesinlikle arıza ışığı yanıyor.Elm cihazıyla bağlanıp söndürüyorum ışığı.Fakat en geç 20 km sonra tekrar yanıyor.Birde benim araç turbolu.Fakir karışımda araç ısındıktan sonra ne kadar gaza yüklenirsem yükleniyim turbo basıncı tam doldurmuyor.En son nozulları 2 den 2.3 e genişletip tekrar ayar yaptım.Şuan yaklaşık 2000 km oldu arıza ışığı yanmadı.Artı araç ısındıktan sonra bile turbo basıncı tam olarak doluyor.Fakat yinede bazen gaz tepkileri geç oluyor gibi.Ama alt devirlerde oluyor bu.Sanırım zengin karışım kaynaklı boğulma.Fakat şimdiye kadar yakaladığım en iyi ayar.Aracım 1.4 t-jet linea.1 litre LPG ile şehir içinde 8.5 km gidiyor.Agresif bir kullanım tarzım var.Birazda ondan kaynaklı diye düşünüyorum.Açıkçası artık bu ayar işlerinden resmen midem bulandı.Yani 1 lt fazla yaksın yeterki bu şekilde stabil kalsın diye düşünüyorum...

 

Arkadaslar fakir karisimda arac gider fakat eksoz gazi sicakligi cok yukselir ve motor ici parcalara zarar verme olasiligi artar..

O nedenle ariza isigi yakacak sekilde ayar yapmamanizi oneririm..

Bir diger konuda aracinizda wideband afr gosterge olmadan tam gaz durumunda karisim ne durumda goremezsiniz, tam gaz olmayan durumlardada oksijen sensoru devrede oldugu surece benzin ecusu duzeltme yaparak karisimi 14.7:1 (yada lpg karsiligi 15.5:1) olacak sekilde ayarlar.

Obd cihaziniz varsa fuel trimleri sifir tutacak sekilde ayarinizi yapin ve tam gaz durumu yani yuksek benzin ms leri icin cok mudahale etmeden oldugu gibi birakin derim..

Husertasin durumu farkli aracinda lambda emulatoru oldugundan yarim gaz durumunda benzin ecusu herhangi bir duzeltme yapmiyor o gercekten dusuk motor yuklerinde bile karisimi zengin veya fakir karisim yapabilir ama wideband cihaz olmadan ne yaptigini anlamak cok kolay degil..

Peformans ve afr konusuna gelirsek, atmosferik araclarda en iyi guc 12.5-13.0 a 1 oraninda oldugu, turbolarda 12.0-12.5 a 1 orani oldugu cesitli kaynaklardan ulasmak mumkun ama lpg ye ozel bir bilgi bulamadim..

Ben kendi aracimda wideband oldugundan tam gaz afr yi 12.5:1 olarak ayarladim, yarim gazda zaten arac hep 14.7:1 oluyor.. tekrar belirtiyorum wideband olmadan bunlari yapmak cok olasi degil.. Sonucu gormeden ayar yapilamaz..

Ama benim deneyimim obd cihazi ile trimleri sifirlayacak sekilde ayar yaparsaniz tam gaz afr si de iyi durumda oluyor..

 

benzindeki lambda

 

lpgde lambda değeri 200 km benzinde kullanıp kalibrasyon sonucu bu değer otaya çıktı enj. süreleri benzin 2.88 lpg 4.88 nozul 2mm motor 1.6 102 hp bse motor vw
bu değerler ne anlama geliyor

 

Eski aracımda fast sistem vardı ilk civicimdi ; Fakir karışımda benim gözlemlediğim araç performansı düşüyor özellikle dip gaz yaptığımda 1 vitesde 5500 devir sonrası nefessiz kalıyor gaz yetiştiremiyor. otomatik kalibrasyon yaptı usta haritayı 2 kademe kaldırdı o zaman bu şikayetim olmuştu benzine alınca dip gaz yapmamla 65000'in üstüne gelirken gazda öyleydi , tekrar ayar yapılmıştı o zamanda nasıl bir karışım olduysa 1 vites , 2 vites gibiydi o kadar uzun

 

2.88 ms benzin rölanti ms. nozullarınızı 2.2mm yapmanızı ve regülatör basıncını 1.35 civarı yapıp kalibrasyon yapınız kalibrasyon sonrası hem lpg de hem benzinde motor sıcakken benzin ms. 2.88 veya çok yakın olmalı. benim aracın motoruda 1.6 102 hp bse motor. Ayrıca rölantide lpg enjeksiyon süren 3.8-3.9 ms civarına düşecek farkı göreceksin.

 

nozullar buyuyunce cok fark etmiyor ms ler 1.8 di eskiler bide basıncı düşürünce bu süreler geri yükseliyor.malesef bugün klimada stop etti ne yapabilirim

 

Ayrı bir konu aç yukarıdaki yazdıklarımı uygulayıp kalibrasyon sonrası fotoları ekle ince ayarlarda form arkadaşlarım ve ben yardımcı oluruz.