SIRALI SİSTEM LPG REGÜLATÖR BASINCI AYARLAMA RESİMLİ REFERANS DEĞERLER

Yüksek devirde gaz kesilmesi ile rolanti ye düşme anında motora giden yakıt kesilir bu anda basınç yükselmesi olur Fakat motor devirlenirken basıncın kesinlikle olabildiğince sabit kalması gerekir.
Sizdeki regütörde bendeki ile aynı problem var soğudukça basıncı yükseltiyor bence iki seçenek var
Ya regülatör basıncını Sıcaklığa göre sabit kalacak değere ayarlanacak Ki bendeki 1 barda sabit kalıyor.
Ya da yeni bir regülatör taktıcaz
Ustalarımız kesin cevabı vericektir

 

Regülatör yeni. 2.5 nozullar var. basınç en son 1.10 seviyelerine kadar iniyor. o zamanda enjeksiyon süreleri uzuyor. 1.4 civarları basınçda 3.7 - 3.8 ms'leri yakalıyor. ancak 1.40 bara ayarlandığında ise sonraki kontrollerde diyelim ertesi gün basıncın 1.50 1.55 civarlarına çıktığını görüyorum. soğuk motorda ise 1.60 civarları oluyor. Anlayacağın düzeni yok şu anda. LPG'yi takan ustayla görüştüğümde bu multifast sistemin yüksek basınç da çalıştığı yönündeydi. Ama forumdaki diğer arkadaşların yorumlarına ve paylaştıkları fotoğraflara bakıyorum. hep stabil. Söyle de bir durum var. Benim kitte vakum hortumu. manifoltdan direk regülatöre gidiyor. Map sensörüne falan herhangi bir bağlantı yok. Forumda başka bir arkadaşın yorumuda kullanılan sistem manifoltta oluşan vakuma göre basıncı yükseltip düşürdüğü yönündeydi. Hızlandıkça aradaki farkı kapatmak yönündeydi. Benim bu durumu birde gaz sıcaklığı 20 veya 30 derece civarlarına geldiğinde soğuk motorda denemem gerekecek herhalde. İyi çalışmalar.

 

Merhaba,

LPG kitim BRC MY10 aşağıdaki değerlerden hangisi regülatör basıncı "P1" mi "Deltap" mi?

P1 ise yaklaşık 1.5 bunu 1.2 ye çekmem lazım zannedersem?

 

P1 (Map sensörünün gösterdiği basınç değeridir)
Deltap= P1-Map olarak hesaplanmış regülatör basınç değeridir.

 

Merhaba. Ben regulator basinc sensorlerini karistirdim galiba. Sensor uzerinde e37 67r-010057 yaziyor. Sistem atiker fast 1.3.2 versiyon 2008 de takildi. Hangi sensoru secmem lazim. Tşk.

 

fabrika ayarlarına donersenız kendi otomatık olarak sececektır kıtden cıkan basınc sensörü olarak görecek

 

2008 Hyundai Accent era 1.5i yeni enjektör takıp kalibre ettim.kalibrasyon eğrisi tam uydu fakat 1 hafta sonra sürekli sinyal vermeye başladı.
Normalde gaz bitince 3 sinyal verirdi.Şimdi özellikle regülatör çok isınmamışsa sinyal verip benzine geçiyor.Sinyal hiç susumuyor.
Regülatör basıncını soğukta inceledim 0.79-0.29 bar.ısınıca 1 bar-0.29bar değerini gösteriyor.araç 62000 km de selonoid içindeki filtre hiç değişmedi.
çarpanı artırdım gene aynı sorun devam ediyor.Kapış (ani gaz)sırasında biraz tekliyor.Benzinde sorun yok.Regülatör basınç ayarını değiştirmekle çözülürmü?
Selamlar.

 

Öncelikle lpg kitinin markası ne ona göre basınc degerlerını soylemek gerekır ve hangi tip enjektör takılı ve nozul kac mm
ve lpg filtrelerini değişmelisiniz onlarda lpg basıncını düşmesini sebep olabılır ve tekleme yapabılır

 

Merhaba. Atiker sr07 regülatörlerin max basıncı kac oluyor yanı ayar vidası kaca kadar cıkabılıyor eski regülatörümde 1.5 bar basıncı görebılıyorken sonradan taktırdıgımda 1.40 ları görebiliyorum..

ayrıca basınc oto kalıbrasyon yaptıgımda bıraz harıtayla oynadıgımda bugun yaptıgım basınc ornek olarak 1.35 ıse aradan belırlı bır zaman sonra 1 ay gıbı baktıgımda 1.39 larda oluyor bu normal mıdır? yanı bu basınc ayarı sıstemdekı carpanlarla oynadıkca zamanla degısır mı? pek anlatamıyorum ama daha nasıl anlatılır da bılmıyorum ve basıncı hıcbır sekılde sabıt rakama sabıtleyemıyorum 1.40 a ayarlıyorum gözlemledıgımde rölantıde 1.41 de oluyor 1.39 da gaza bastıkca dusmelı mı cıkmalı mı buna göre ayarlı bır sıstem mı?


carpanlarla oynarken de elm327 de ltf degerı +14 dıyelım yuzde 10 artırıyorum sonrasında rolantı stf degerı +- hangı degerı verıyorsa rolantıdekı yesıl topun bulundugu satırı komple artırma yonune gıdıyorum. benzındekı benzın ms sı ıle lpg dekı benzın ms sını kıyaslıyorum genelde benzındekı benzın ms sı daha yuksek oluyor ne yapsam etsem harıtayla oynasamda bu ms yı alta cekemıyorum artırmalı mıyım azaltmalı nereyı ne yapmalıyım çözemedım aracım 1.6 lt kit atıker safefast

 

S.a hocam dun kalibrasyon yaparken basinc hatalari aldim normalde basinc 1.15 lerde idi kalibre yaptim lpg enjeksiyon sureleri 4.5 dan bi basladi 14lere cikti ve basinc cok yuksek dedi 2.5 bar vs gibi basinci 1bara aldim zar zor bi kalibre yaptim sonra sabah tekrar 1 barda ellemeden kalibre yaptim yine ayni sorun 5ms den 14ms ye cikti kalibrasyon tamamlanmadi bu seferde basinc dusuk dedi acaba regulator arizalandimi sistem yeni 1.5 ay oldu takilali atiker nanofast sistem

 

Fabrika ayarlarina donup kalibrasyon yaptim yine sıkıntı çıkardı olmadi zor bela bi ayar tutturabildim artik araba sicakkende sogukkende boguluyor stop ediyor ama sogukken cok sikinti sicakkende zor toparliyor gaz yememe gibi bir sorun yaratiyor

 

selamlar recep abi. regülatör basıncının yüksek veya açlak olması yakıtı ne kadar etkiler. (getz 1.4 , atiker safe fast, 1.05 bar , 2mm nozzle . 3.1 benzin , 4.7 lpg enjeksiyon süresi)) mesela ben aracımın mümkün olan en düşük seviyede lpg yakmasını istiyorum. aracın çekişinin düşmesi, gücünü belli ölçüde kaybetmesi önemli değil benim için önemli olan az yakması

 

çok teşekkür ederim recep abi

 

abi bir yorumunu rica edeceğim. araç getz 1.4 , atiker safe fast, 1.05 bar , 2mm nozzle . 3.1 benzin , 4.7 lpg enjeksiyon süresi))
ekran görüntüleri bu:

 

daha sonra nozzle leri 2.5mm yaptım ve tekrar mapı resetleyip kaibrasyon yaptım. Ustam 2.2 mm daha iyiydi dedi ama bana 2.5mm yaptıktan sonra değerler daha iyi gibi geldi.
nozzleleri 2.5 mm yaptıktan sonraki ekran görüntüleri bu abicim

sen ne dersen onu yapacağım. yorumların çok değerli benim için