Passat 1.8T Atiker Multıfast Ayar

Sayın forum uyeleri abilerim amcalarım arakdaslarım aranıza yenı dahil oldum hepınıze yı gunler dılerım. benım 2003 1.8T passat aracım var ve bunda multıfast sıstem takılı benım sıkıntım herkesın oldugu gıbı yakıt-çekiş degerlerınde. son degerlerı lpg-benzın resımlerını atıyorum. yardımcı olursanız sevınırm. bı aksaklık veya yalıslık var ısee duzeltelım. sımdıden tesekurler..

 

bu degerlerlee hıssedılen sıkıntıı sabıt hızda gıderken anı hızlanma sırasında arac bıraz yıgılıyor sonrasında acılıyor ve alt devırlerdee bıraz ısteksızlık ve ufak capta gec toparlanma sıkıntısı mevcut. yakıt degerlerı ekran goruntusunde 9-9.5 lt gosterıyorkı soz konusu deger ıle reelde olculen deger 0,5 lık bır sapma ıle ortusuyor.. ama benım beklentımm performans yonunde tahmınımce suankı performans kaput altındakı motora yakısır tarzda degıl.. Ayrıca programda stratejıler kısmında manıfold vakum secenegı acık ve motor tıpı kısmndakı ayar sekmesı altında turbo motor basınc degerıı 0,0 bar olarak ayarlı.. ne gıbı degısıklıkler yapılması gerekır. Iyı calısmalar..

 

Araç hakkında detay verebilir misin.

 

bu ayarları kim yaptı?

ilk etapta gözüken, burda ki değerler çok fazla girilmiş.

bu nedenle benzin sistemi fazla gelen yakıtı kısmak için, benzin enjeksiyon süresini azaltıyor.

bu tablodaki tüm hücreleri seçip, %20 kadar düşürmeni/azaltmanın gerekli olduğunu görüyorum. tüm hücreler seçili iken -%5 butonuna 4 kere tıklarsan olur.

daha sonra rölantide iken, hemn benzinde hem lpg de ayrı ayrı, ekran görüntülerini paylaşmanı rica ederim.

Duruma bakalım, gerekirse tekrar müdahale ederiz.

 

arac 2003 model passat 1.8t 20v comfortlıne atıker multıfast sıralı sıstem takılı aracta. 193 km de. regulator atıkerın ırı kafa dedıklerındenmıs zamanında usta dedıı ıyısı dedı.. enjeektorler atıker ahc 3 ohm class2 kırmızı. nozul capları konuusunda bır fıkrım yokk..

Benzın ve Lpg rolantılerındekı 1.7 ms lık resım aracın lpg rolantılı halıı 2.2 ms degerlı resımde arcın benzındeyken rolantı hali. ancak bu 2.2 ms degere 2.0 1.8 ms dusuyor....

 

sikinti yok, halledicez, ustan kantarın topuzunu kaçırmış fazla fazla vermiş yakıtı

az yakıt sıkıntı tabi ama çok yakıt ta sıkıntı.

f5 - map menüsündeki tüm hücreleri seçip, 4 defa -%5 butonuna tıklayın.

siz bunu yapınca, benzin ms süresi artacak

%20 azaltınca, biraz LPG de çalışsın, sonra benzine geçin, benzin ms değeri değişiyormu bakın.

Eğer benzin ms değeri , artarsa, tablodaki sayılar hala fazla demektir, bütün tabloyu %1-2-3 azaltarak, benzin ms süresinin LPG de ve benzinde aynı olmasını sağlayın.

bu şekilde düzeltme yapınca, tekrar ekran görüntüsü alıp paylaşırsınız.

 

Bendede ''sabıt hızda gıderken anı hızlanma sırasında arac bıraz yıgılıyor sonrasında acılıyor '' bu sıkıntı hafifde olsa var 2mm nozul varken cok daha fazla iken 2.2 de hafifden gitti cok az kaldi

 

abıı ben anlamıyorumm ayara bak dıyorum ustalara ustalar cıkıp kalıbrasyon yapıyor aracc yıgılıp kalıyorr sacmalıyorr gerı gıdıyorumm ıkı tık bısey yapıyorlarr tamam dıyolarr bızde oldu bıttı dıyoruzz.. neysekı artık dedıklerınız sımdı yapıyorum vee tekrar ekran goruntulerını alıyorum..

 

map 2 degerlerını %20 cıvarında azalttım.. son resımlerr

 

mayçiçek ustamın sözünün üstüne konuşmak istemem. Ama aynı oranda da map 1'deki değerleri de indirmek gerekir diye düşünüyorum. Yanlışmıyım.

 

Sure esitlemesinee biraz ugrasayim bakamm bu aradaa. Son resimlerr map2 deki degerlerii %20 azaltiltiktan sonraa cektim baska birsey yapmadim..

 

Gerekenlerii artik bilgi ve tecrubelerinize siginarak gerceklestirecegim. Amacimiz hernekadar ekonomi etmek olsada yinede arac kendine yakisir sekilde gitmiyor..

 

ms esıtlemesı konusnda 2,5 ve 2,6 ms gecısler.. en sonn calısmaaa bu sekıldee.. cekıs performans konusunda bı fıkrım yok deneme yapamadım aksamm yaparm performans konusunda da bılgılendırme yaparım. Ancak ms esıtleme sanırım bırseylere benzedı...

 

son ayar ve son degerlerın resımlerı yukledım..

 

map2 tablosunu %5 kadar arttırabilirsin, LPG de çalışırken benzine göre benzin ms değerleri hafif yükseliyor.

bunun dışında, yapmanızı istediğim bir test var.

yolda giderken tam gaz yaptığınızda ve arabanın turbo basıncı tam oluştuğunda, benzin ms süresi ve LPG ms süresi kaç oluyor, bu değerleri yazmanızı rica ederim.

 

bıldıgım kadarıylaa 1750 devırde turbo baslıyor ve 4000 devırde tam dolduruyor olması gerekıyor... onlarıda resımleyıpp tekrar paylasıyorumm

 

3150 devır ve 1900 devır 3. vıtes degerlerı dıger 2600 devır ıse 4. vıtestekı degerler. yeterlı olurmu bılmıyorum

 

3 cü viteste , 3150 devirde tam basınç görmüşmüdür.

ekran görüntüsü almaya uğraşmadan, 3 cü viteste gaza tam basın, 5000-6000 devire kadar çıkın, maksimum LPG süresi ne görüyorsunuz o değer önemli.

Bu arada performans, kesiklik vs var mı?

 

aractaa kesıklık var sılkeleme yaparak hızlanma saglıyor ustam performans olarakta tepkı ve hızlanma yavas.. 5000 6000 devre cıkmadım ama tam gazda 12.1 ms deger yukarıda tam gaz yaptıgım anda hafıf rampa cıkarken goruldu.. . 5000 6000 devrıde deneyım. 3. vıtes 3150 de tam olmasa da tama yakın basınc gormustur cunku 4000 devırde zaten tam basıyor.. 5000-6000 devrıde deneyım mıı...