İlginç bir sorun/arıza

Sorunun özeti: arabam LPG yanında benzin harcıyor

100 km de 12.5 lt lpg, 2 lt benzin sarfiyatım var (2100 km kullanım verisi sonrası)

Ya benzin hattında kaçak var, ya benzin enjektörleri kapalıyken kaçırıyor diyordum, bu haftasonu pompa durdurmak için röle takacaktım ama zaman uymadı.

Pazar günü Tekirdağ tarafına gittik maaile, giderken benzin ibresi düştü gene geri dönüş zamanı yaklaştı, rölenin işini ben yapiim geçici olarak dedim, bagajın döşemesini söküp, benzin pompası fişine ulaştım ve çektim

araba çok güzel çalıştı gene LPG de ama gaza basıyorum patır patır sesler geliyor motordan, R ye taktım biraz geri aldım, D ye taktım gaza bastım araba stop etti.

pompa fişini taktım çalıştırdım, LPG de çalıştı, gaza bastım sorun yok, pompa fişini çekiyorum, gaza basıyorum motor aptallaşıyor.

Enjektörlerden biri çalışmıyor, benzin enjektörü çalışıyor diye düşündüm, toparladım arabayı döndük geri, gene hiç sorun yok, performans sorunu yok, yolda 1-2 kendini bilmez selektör yapana gerekli dersleri de verdim (2.7 v6 motor 180 hp )

bugün servise gittim, gaz hortumlarını tek tek sıkınca farkettik ki bütün enjektörler rölantideyken gayet güzel LPG püskürtüyor, sistem OBD li olduğundan rölantide %0 yakın bir düzeltme ile çalışıyor, pompa fişini gene çekiyoruz, gene sistem %0 düzeltme ile LPG de çalışıyor, gaza basınca gene patır patır..

Biraz arabayı kötülemeye başladılar, benzin enjektörlerini temizlet fln filan diyolardı ki, bi hadi leeenn çektim

benzin hortumu delik Vectra ile, benzin pompa fişi çekik olarak doğrudan LPG de çalıştırarak, 1500 km yol yaptığımı anlattım, en son yeni bir Beyin ile test etmeye ikna edebildim

Haftasonu toptancıdan 6 silindir romano veya akl beyin alacaklar (birbirine muadil bu iki beyin), test edeceğiz.

Ben beyinde elektronik arıza olduğunu düşünüyorum, olabildiğince detaylıcada yazdım sizlerin de yorumlarını okumak için, belki başına gelen veya bir tanıdığının başına gelen olmuştur.

 

geçmiş olsun,başıma gelmedi ama çok basit bişey çıkarsa şaşırmam

 

ewet olabılır benzın karıştırma siz once bır lpg ecu su deneyın ona gore yorum yapalım @mycicek

 

Ben benzin kesici valfin arızalı olduğunu düşünüyorum ama emin değilim

 

benzin kesici valf sıralı sistemlerde yok, modül denilen parça ekstradan takılan bir parça, bende sorunun mekanik olduğunu düşünüyordum.

ama araba rölantide benzin pompası çalışırken ve araç LPG deyken, yakıt düzeltme %0 gösteriyor, herşey normal.

pompa fişini çek, gene rölantide %0, ama gaza biraz bas, devir yükselmiyor, gazı bırak motor duruyor vs.

lpg nin mekanik sisteminde de sorun yok, hortumları tek tek sıktığımızda motor tepki verdi sarsılmaya başladı.

aklıma gelen tek ihtimal, beyinde sorun var, benzin enjektörlerini çalıştırıyor bazen.

yalnız aracın çalışmasında ve performansında en ufak bir sorun yok, çok nadir arada vuruntu / tekleme hissediyorum, ama oda otomatik şanzıman vites geçişlerinden olabilir, tam emin olamıyor.

onun dışında hiç bir sorun yok.

 

geçmiş olsun tez zamanda sorunu bulursunuz

 

lpg enjektör bağlantıları benzin enjektör bağlantıları kesilerek araya bağlanıyor.Acaba bu bağlantılarda oksitlenme,gevşeklik,temazsızlık vs. gibi bişey olabilir mi?

 

Baglantilarda sorun var diye dusunmustum bende.

Ama hortumlari tek tek sikinca gordumki rolantide her enjektor cok iyi calisiyor.

Ve rolantideyken benzin harcamiyor.

Cunku benzin pompasi calisirken yakit duzeltme %0, benzin pompasi devre disi olunca da %0.

gaza basinca sorun basliyor.

Ama benzin pompasi calisirken lpg de sorun yok, benzinde de sorun yok.

Garip bir durum. Baska bir ecu ile deneyip sonuc ayni olursa nereye bakmak gerekli hic bir fikrimde yok acikcasi.

 

Maycicek hocam benzin enjektörlerinin teker teker fişini çekerek hangi enjektörün benzin püskürtüyor tespit etseniz 1 veya 2 tane ise o zaman kesin lpg ecusu arızalıdır diyebilirsiniz.
Birde araç benzin pomsanın fişini ayırdığınızda gaz verirken araç fakire düşüyor ki tekliyor programda görebiliyor musunuz

 

rölantide hiç sorun yok, sanırım gaza basınca devir yükselince oluyor benzin püskürtme.

pompa iptal durumda, gaz pedalı işe yaramıyor devir yükselmiyor, araba gidemiyor (pompa çalışırken ve LPG aktifken, arabada hiç sorun yok), yakıtı tablodan %30-40 arttırınca, patırdayarakda olsa gaz yemeye başlıyor ama rölantide -%25-30 düzeltme yapıyor sistem.

garip bir durum.

yalnız şöylede bir durum var, şu anda %40 civarında ekonomi yapıyorum bu soruna rağmen bu sorun olmasa %50 ye yaklaşacağım güncel fiyatlarla, amacımda o zaten.

yoksa bir başkası kullansa, belki dert etmeyebilir bu durumu.

 

lpg ecu sunun aynısından bulsanız onunla bir deneme yapsanız aynı sorun bu lpg ecu sunda meydana geliyormu. sorun lpg kidinde gözüküyor

 

Bizim Brc kitlerde VSR diye bir özellik var acaba sizdeki de öyle bir özelliğin aktif hale gelmesinden olmuş olabilir mi? Mesela benim arabam 4000 devire ve 500 mb basınca ulaçtığında %20 oranında Lpgyi kısıp %20 oranında benzin püskürtüyor. Acaba sizde de böyle bir strateji söz konusu olabilir mi?

 

yarın veya ctesi yedek beyin tedarik edecek montajı yapan servis, deneyeceğiz, umarım sorun beyinden çıkar, yoksa nereden kaynaklanabilir hiç fikir kalmadı

 

aynı mantıkta çalışan benzin desteği veya tamamen benzine geçme özelliği var AEB Ecu lu sistemlerde, fakat bunlar bende aktif değil.

 

Kablo tesisatına da bir göz attırın belki montajla ilgili bir durum vardır. Bazen ufacık yanlışlıklar absürt sorunlara yol açabiliyor.

 

yarın yedek ECU ile deneyeceğiz. aynı durum olursa, enjektör bağlantılarını (sıralama) kontrol ettireceğim, başka neresi olabilir acaba?

 

Geçmiş olsun. ilginç bir problem. Benim önceki pejoda lpg de giderken benzin ibresi düşüyordu fransız gurubu araçların tamamında böyleymiş yazılımsal olduğunu söylemişlerdi. psa modülü takarak sorunu gidermiştim.

 

sorun çözüldü, beyinde problem yokmuş, yeni beyin ile denedik aynı durum tekrarladı.

sonra aklıma devir sinyali nerden aldın sorusu geldi, devir bağlantısı yapmamış usta. enjektör sinyalinden devir okuyordu sistem.

bobin bağlantısı yaptık ve sistem düzeldi

 

ilginç

pekala devir ayarlarından standart yada zayıf seçilmesi arasında ne fark var acaba bilgin varmı?

 

bazı araçların krank devir sensörleri çok düşük voltaj puls ları üretmekte, bobinler ise klasik 12v.

zayıf seçeneği düşük voltajlı bağlantıları rahat algılaması için kullanılıyor.