İlk olarak teorik bilgileri yazıyoruz: - Soğuk motorda lpg'ye geçişlerde stop etme. - Sıcak motorda geç marşa neden olur. - Yolda arac performansında kayıp görülür. - Motor soğutma suyuna gaz karışır. Bu sorun conta sorunlarıyla karıştırılabilir. Bu karışıklığı önlemek için motor çalışırken radyatör kapağını açıp, gaz kokusu ve kabarcık var mı diye bakılır. Tecrübelerinizi ve katkılarınızı bekliyoruz.
eklemek istediğim gaz basıncında düşme meydana geliyor. regulatörden istenilen basınç ayarına ayarlandığında zamanla gaz basıncında düşme meydana geliyor tekrar ayarlayın yine düşme meydana geliyor.
Motoru stop edip bir süre bekleyince geç çalışma. Manifolda gaz kaçırdığından oluyormuş. Yenilemek hem bu sorunun çözümüne, hem de çekişin artmasına vesile oluyor.
Ragülatör manifolda gaz kaçırıyor diye birkaç konuda bahsi geçti de manifolda gaz kaçağının regülatörden olduğuna emin miyiz? Zira araç çalışmazken regülatörde gaz akışını engelleyecek bir parça yok. Yanılıyor muyum? Depo ile manifold arasında 1 tane depo çıkışında gaz kesici var, 1 tane regülatöre girmeden gaz kesici var bir de enjektörler var.
Şöyle söyleyelim; şamandıradan mı kaçırıyor artık bir yerden kaçırıyor... Regülatörde gaz kesici olmayabilir ama beklemenin ardından çalıştırmak istediğinde motor boğuluyorsa, buna gaz kaçağı dememiz gerekir. Değiştikten sonra rahatladı motor, çok şükür.
Motor sıcakken ilk marş da benim araçta boğuluyor. İkinci veya üçüncü marş da alıyor. İçeri gaz kokusu bazen gelebiliyor. Arızalı olduğuna tam nasıl emin olabilirim ?
Çalıştırmadan önce araca bağlanın. Marş esnasında ve lpg ye geçiş esnasında lpg basıncını kontrol edin.
