T-jet Düşük Devirde Silkeleme

Merhaba, öncelikle böyle bir forum oluşturup biz lpg mağdurlarına yardımcı olduğunuz için teşekkür ederim.

Aracım 2009 model bravo 1.4 T-jet 120 hp
2500 devir altında gaza yarıdan fazla bastığımda, araçta silkeleme meydana geliyor. 2500'den sonra ya da 2500'e kadar yavaş yavaş basarsam hiç bir sıkıntı yok. Lpg servisi herhangi bir çözüm üretemedi.Buradaki bir çok arkadaşım gibi ben de sorunu sizin yardımlarınızla çözmeye karar verdim. Aracımdaki kit Brc marka, 1500mbar regülatör ve brc mavi enjektörler var. Enjektörler turuncu idi, mavi ile değişeli yaklaşık 5000km olmuştır. Sistemde donanımsal olarak herhangi bir sorun olmadığını düşünüyorum. Doğru ayarı yapabilmek için gerekli kabloyu da sizden satın aldım ancak henüz bir denemede bulunmadım. Sizden gelecek yönlendirmelere göre denemelere başlamak istiyorum. Bu arada brc için programı bilgisayarıma kurdum ancak Key not present hatası vererek kapanıyor.

 

Teşekkür ederim, deneyip görselleri ekleyeceğim buraya

 

hocam merhaba.25 bin km t jet lpg li linea kullandim.ve bu yasadiginiz sorunlardan cok daha fazlasini yasadim.kisaca sunu diyecem.t jet ten verim almanin yolu; 1. basinc 1.5 mbar a cikacak.2. benzinde ve lpg de enjeksiyon sureleri esitlenecek.3.tam gazda lpg enjeksiyon suresi 12 ms yi gecmeyecek.birde @maycicek hocamla iletisim kurarsaniz fazlasiyla yardimci olacaktir.onun rolanti 3.5 ms enjeksiyon suresi tezi vardir ki kesinlikle kanun niteligindedir : ))

 

Merhaba, evet sizin problemlerinizi baya bir ben de okudum. Bu tarz problemler olunca internetteki herşeyi okuyoruz hepimiz Dediklerinizi deneyeceğim çok teşekkür ederim tecrübe aktarımlarınız için. Henüz vakit bulamadım ama büyük ihtimal haftasonu bu işe girişip ekran görüntülerini bir an önce paylaşacağım. Bu konuda zaten beni cesaretlendiren unsur, @maycicek ustanın yazdıklalrı oldu. Hemen bir kablo da ben aldım. Bakalım önümüzdeki günlerde bir tjet'i daha sorunsuzlar arasına hep beraber kazandıracağız diye düşünüyorum

 

yalnız, BRC de map sensor gerekiyor. MAP sensör olmadan sisteme müdahale edilemiyor pek.

 

O zaman sadece kabloyu satın almak bir işe yaramıyor brc için. İlan açıklamasında var mıydı ben mi göremedim bilmiyorum. Bu durumda benim yapabileceğim bir şey yok sisteme. Siz Ankarada mısınız müsait bir zamanda beraber bakabilir miyiz? @maycicek

 

kabloyu almazsanız servise muhtaçsınız ki, servisiniz sorununuza çare bulamamış. kendi işinizi kendiniz çözmelisiniz.

siz hem kabloyu hemde MAP sensörü almak zorundasınız malesef.

MAP sensörsüz olarak da ufak tefek müdahalelerde bulunulabiliyor ama kalibrasyon ve detay ayar için MAP sensör şart.

LPG servisiniz bilgisayara bağladığında MAP sensörü araca geçici bağlayıp, kalibrasyonu yapınca söker, bunu görmüş olmanız gerekir, özellikle üstüne basa basa MAP sensöre gerek vardır diye ilanda belirtmek bence gereksiz.

İlanı ben açmadım, ben sizin gibi zamanında mscsi elektronikten kablo almış birisiyim, gönüllü olarakta forum aracılığı ile yardımcı oluyorum insanlara.

İstanbuldayım ve elimde BRC map sensörü de yok, zaten MAP sensörüne muhtaç olduğu için BRC sisteminide hiç sevemedim

forumda seroline nickli üyemiz map sensör aldı ve ayarını yaptı, konusu da var, kendisi ile iletişime geçin belki MAP sensör konusunda yardımcı olur size.

 

Map bağımlı olması hakikaten can sıkıcı. Sizin gönüllü olduğunuzu bilmiyordum ama bir çok kişinin duasını aldığınız kesin İlan konusuna gelince BRC için map sensörü de gereklidir yazıp, onun da ayrıca fiyatını belirtmek güzel olabilirdi. En azından tek seferde hepsi alınabilirdi.

Siz ne düşünüyorsunuz benim araçtaki sorunla ilgili?

 

silkeleme, fiat tjet araçlara özgü.

turbo basıncı altında hatalı afr tespit edince, turbo basıncını kesiyor alet (gavurcası boost cut oluyor) sizde bunu silkeleme olarak hissediyorsunuz.

enjektör gerektiğinden küçük kullanılmamışsa (enjeksiyon süreleri çok yüksek değilse), ayar ile uğraşılarak çözüm bulunuyor bu soruna. ama BRC de iş gerçekten zor. detaylı bilmiyorum açıkçası.

sadece mantıken, gaza bastığınızda, turbo basıncı oluşunca, benzin ms değerleri var, bu değerlere karşılık gelen LPG sürelerini arttırarak , deneme yanılma yoluyla çözüm bulmak lazım.

 

Hocam bende 1.5 mb basınç ve 3.5 ms rölanti enjeksiyon süresi ile hiç bir sorun kalmamıştı valla.Sattığım arkadaş bile maşallah lpg deki çekişi benzinden daha iyi demişti

 

Merhabalar BRC kitlerde arıza yaşayanlara yardımcı olabilirim. Ekran görüntülerini paylaşırmısınız