Kabloyu ilk defa bağladım ayar durumu nedir!

Merhabalar aranıza yeni katıldım. 1 ay önce vw bora 1.6 8v 102 bg aracıma atiker microfast takıldı. Şikayetlerim sabahları yada motor soğukken rolantideyse ilk geçişte devir düşmesi ve çoğu zaman stop etme. Giderken normal geçiyor. Sıcakken sorun yok. Bazende ilk marşta almıyor. Arada devir dalgalanması sorunu var. İlk olarak kabloyu yeni taktım hiçbirşeyle oynamadan sadece ekran görüntülerini aldım. Çok acemiyim ama anladığım kadarıyla ayarlar facia durumda. Resimlerini ekliyorum değerlendirirseniz sevinirim.

 

Rölantide ayarınız doğru görünüyor, 790 rpm de 3,12 benzin ve 3,16 gazda benzin iyi gibi. Ama nozzle ölçüsü çok küçük diyor yazılımda.

 

Nozzle ölçüsü çok küçük diyor birde gaz enj süresi benzinin iki katından fazla sanırım öyle olmaması gerekiyor. Birde rolantide basınç 0.90 düşük gibi forumdan okuduğuma göre. Haritadaki değerler nedir hiçbir fikrim yok.
Tek düZgün gözlemlediğim hem benzin hem gazda benzin enj süresi neredeyse eşit gibi
Uzman görüşü lazım admin destek bir bakarsa ne yapmamız gerektiği konusunda fikir verecektir

 

Selam nozzle ciddi küçük.

1.6 motor için 2.5 mm nozzle kullanılması uygun olmakta.

Enjektör üstündeki sarı nozzle lar sökülüp 2.5 mm matkap ucu ile delinip yeniden kalibrasyon yapılırsa araç çok daha iyi çalışacak.

 

Enjektör tipi olarak "Atiker AHC 3 ohm" seçilmesi gerekebilir, enjektörleriniz alttaki adreste yer alan kırmızı enjektörse.
(http://store.mscsi.net/atiker-sirali-4-silindir-enjektor--nozul-set.aspx?pageID=18&PID=4931)

 

Evet resimde görünen kırmızı enjektörler. Seçeneklerden değiştirmek sorun çözecek önemde mi? Bu arada resimde dikkat ederseniz bobin tipi ve devir sinyal tipi seçenkleri pasif yani değiştirilemiyor sebebi nedir?

 

Sayın destek resimlere bakınca ne yapılması gerektiği konusunda sizinde fikirlerinizi öğrenmek isterim

 

Eğer ki RPM araç devri aracın gösterge panelindeki ile aynı ise sıkıntı değil.

 

Rolantide gaz enj süresi yüksek değil mi 7.45 çıkmış birde gaz basıncı 0.90 düşük gibi geldi bana normali sanırım 1-1.2 arası olması lazım diye okumuştum

 

Motor soğukken lpg ye geçişte stop etmesinin sebebi bu mu acaba ?

 

Benzinden LPG ye geçme devrini 1600 RPm ve Benzinden gaza geçmede gecikme 5 sn yi 25 saniye yapınca durum nedir? Denediniz mi hiç?

 

Geçiş devrini 1600 rpm yapsam sanırım rolantide lpg ye geçmez gaz verip yol aldığımda geçer heralde? Gaz vererek yada yolda giderken geçişte sorun yok. Diyelimki ışıklarda durdum o an geçiş olursa stop ediyor

 

Evet aynen öyle oluyor belirlenen şartlar yerine geldiyse 1600 deviri geçince ( RPM Yükselirken seçili ise) LPG ye geçiyor. Bu 5 saniye yazan yeri 20-25 saniye yaptınız mı hiç ? Bazı LPG kitlerinde bu sürenin 25 saniyelerde olması tavsiye ediliyor adaptasyon açısından.

 

10 sn yapmıştım ama değişen bişey olmadı. Admin dediği gibi nozulları büyütmek şart mı acaba çünkü basınç 0.90 düşk gibi lpg ms 7.5 yüksek. Forumdan okuduğum kadarıyla

 

Basınç konusunda bir bilgim yok ama sizin Nozlle ölçüleri programda bile aşırı küçük görünüyor. Genelde forumda okuduklarım yazılımda NORMAL görünen Nozzle ölçülerini BÜYÜTENler var, ve yazılım bile bu büyütmeyi kabul etmiyor ve hata veriyor. Sizdeki durumda tam tersi gibi. Nasıl orada NOZZLE aşırı küçük diyorken USTA şahsiyet bunu görmezlikten gelmiş hayret.

 

Şuan sabrediyorum bu konularda emin olduktan sonra oraya gideceğim. Dua etsinlerki iyi günümde olayım. Şu mübarek ramazan ayında uğraşacak takatim olmuyor. Ben bağlar bağlamaz ilk dikkatimi çeken o oldu. Be hey kör adam hiç mi görmedin kocaman göstergeyi.
Eminim gitsem adamın diyeceği ya hocam çok yakmasın diye büyütmedik diyecek

 

evet öyle diyorlar gerçekten

hiç basınca müdahale etmeden, nozzle lar 2.5 mm delinirse aracınız eskisine göre çok daha sağlıklı olacak.