54 FA 689 - ATİKER SAFEFAST SİSTEM LPG DEVİR OYNAMASI STOP ETME SORUNLARI

aynen, temel mantık bunu gerektiyor.

bir diğer kontrol noktasıda, LPG enjeksiyon süresi, en azından 3.5-4 ms arasında, mümkünse 3.5 ms yakın olması gereklidirç.

 

Bu LPG enjeksiyon süresi 3,5 ms e yakı dediğiniz ROLANTİ zamanı için mi üstad? Bu kısmı anlayamadım.

 

evet belirtmeyi atlamışım, rölantide 3.5-4 ms olmalı.

 

O zaman ecuyu resetledikten sonra benzin de biraz kullanayim sonra ayarlara tekrar bir bakalim.

 

Ercan bey 2,5 mm nuzulları taktınızmı ?ilk önce onları takın daha sonra mapı ve ecuyu resetleyin resetleme yaparken araç istopta olsun daha sonra kalibrasyon yapın

maria larda lpg enj süresi 3,5 görmek çok zor benim araçta 2,7 mm nuzul 1,30 bar basın var 3,80 ile 4.20 arasında değişiyor yalnız kışın araç 4 dkda lpg ye geçiyordu şu anda ilk çalışmada 30 sn ye olması gerekiyor lpg ye geçtiğinde gaz yememe sorunu ortaya çıktı ilk 30 sn filan lpg ye geçeiş sıcaklığı 30 derece

bende nuzulları 2,5 düşürdüm gaz basıncı 1,30 değerler ise 4,20 ile 4,50 arsında lpg enj süresi tam gazda benzin enj süresi 12,00 lpg enj süresi 12-13 arsı
araç ilk çalışmada 5 sn filan oda gaza yavaş basarsan belli

şu anda gözükün maria 1 .6 motorlar için 2,3 mm nuzullar basınç 1,40

şahsi düşüncem maria ya da sıcaklık ve basınç düzeltmesi ecuda olması gerekiyor

 

Merhabalar..Değerleri vermeden önce yaptıklarımdan bahsedeyim.
Nozlleleri 2.5 mm ucla deldim.Akü kutup başlarını söküp 40 dk civarı bekledim ve taktım.Sonra benzinle 45 km yol yapıp kabloyu bağladım ve ecuyu mapı resetleyip otomatik kalibrasyon yaptım.Sonuçları videoya çektim.Olduğu yerde yüksek devirlerde gaz verdim.Gaz ve benzinde ayağımı pedaldan çekince dengesizlikler oldu stop etmeye başladı..

Video burada http://youtu.be/X4eBP9xhOCE

Ayardan sonra düzelmeler olur diye benzinle bir 40 km civarı daha yaptım.Benzinde sıkıntı yok.Gazdada düzelmeler oldu.Ani debriyaj frenlemelerde veya rolantide yüksek gaz verip bırakmalarda az da olsa yine stop etmeler oluyor.Ayrıca gazda yüksek vitesde 4000 devir sonralarında performans düşüklüğü var.Hızlanma eskiye nazaran çok ağır oluyor..Test sürüşünden sonra aldığım değerler aşagıda....





Bunu çekmeyi unutmuşum.Stop ettikten sonra çektim..


Değerleri yorumlarmısınız?
Yüksek viteslerde performansı arttırmak için ne yapmalıyım?
Stop etmeler neden oluyor?

 

Hocam sizin enjeksiyon süreleri çok dalgalı gibi geldi bana, arabanızın bakımları iyimi? Hava filtresi, boğaz kelebeği, maf sensörü vb şeylerin temizlikleri düzenli yapılıyor mu?

Bu arada Benzindeyken ve Gazdayken Benzin enjeksiyon süreleride uyuşmuyor, LPG de iken süreler daha uzun, buda MAP teki değerleri arttırmanız gerekiyor.

Buda benim Rölantideki durum, sizdeki gibi çok dalgalanma yok. Gerçi araçlarımız aynı değil

 

Temizliği daha yeni yaptım.Kendim bu gibi boğaz filtre vb temizlikleri aksatmam...Eğer video daki dalgalanmalardan bahsediyorsanız araca gaz vermemdendir.Birde fan açılınca yapıyor dalgalanmalar...Ama enjeksiyon süreleri map vs çok değişken neden acaba..

 

Map değerini nasıl arttırabiliriz?

 

Yok hocam videodaki değil bu resimdeki



Devir Sabite yakınken 800 devir civarı

 

Bir daha test edeyim bakalım.Dalgalanma olacakmı...

 

Evet dalgalanma var.Gaza geçince artıyor ve benzinide etkiliyor..Ama yeni temizlik yaptım.Ayrıca 10bin gaz bakımınıda yaptım..




Gaz basıncını biraz yükselttim..

 

Peki hocam bu grafiği araç LPG de değil de BENZİN de çalışırken alabilirmisiniz? Onda da dalgalanma var mı bakmak lazım.

Ayrıca araç sıcak iken rölanti sabitleşmeye başladığında grafiklere bakın

 

ilk grafik benzinde..Dalgalanma çok az..İkinci grafik gazda.Dalgalanma lpgde daha fazla ve benzinide etkiliyor.

Ama şuan için kullanımda bir sıkıntım yok.Sadece gazda stop etme oluyor yüksek devirlerden düşüşte..

 

tekrardan ecu resetle map resetle akü kutup başını çıkar yarım saat geçsin tak 5 km benzinde yol yap ani hızlan ani yavaşla her fitesi den 5 fitese 40 hızta al gaza yarım çeyrek bas yarım bas tam bas bu sekilde 5 km yeter daha sonra dur gaz sıcaklığı 50 derecede olması gerekiyor

atiker programından enjektörleri atiker 3 ohm seç farlı enjektör seçilmiş tekrardan bi kalibrasyon yap kalibrasyon bittiğinde map sayfasına gel rakamların olduğu orada benzin enj süresi var lpgde çalışırken o rakama iyi bak düğmedem benzine al

o rakam yükseldiyse haritayı mausla rakamları komple seç entırla çıkan ekrana 5 yaz yüzde seçeneğini seç tamam bu şekilde yaparak o benzin enj süresini lpgdede benzindede aynı rakamları yakamaman gerekiyor

o rakam düştüyse haritayı komple seç bu sefer -5 yüzde düşür bu şekilde benzinde benzin enj süresi lpg de benzin enj süresi aynıya yakın olacak

burada dikkat etmen gereken benzinden lpg ye geçiş yaparak gözlemlemen lpgden benzine geçişi gözlemleme

gaz sıcaklığı 65 dereceye geldiyse ayarı bırak araç soğusun gaz sıcaklığı 50 derecede tekrardan kaldığın yerden devam ederdin


eşitleme işi bittiğinde 8 mm satırındaki değerleri alt tarafında bulunan 10 .12.14 .16. 18 mm lere aynen yaz

daha sonra
genel ayarların resmini map da benzinde çalışırken resimleri lpg de çalışırken resimleri bir aracı 60 suratta 6 vitese at gaza tam bas lpde lpg enj süresi ne benzin enj süresi ne bunları paylaş resimleri alırken gaz sıcaklığı 50 ile 60 olmasına dikkat et

yukarda ilk haritada harita yüzde 5 artırman gerekiyor alt resimlerde harita lpg ısısının yükelmesinden dolayı sanırsam


kolay gelsin

 

özürdilerim yukarda yazdığım bazı ifadaler yanlış yazmışım düzelterek tekardan yazım

tekrardan ecu resetle map resetle akü kutup başını çıkar yarım saat geçsin tak 5 km benzinde yol yap ani hızlan ani yavaşla her fitesi den 5 fitese 40 hızta al gaza yarım çeyrek bas yarım bas tam bas bu sekilde 5 km yeter daha sonra dur gaz sıcaklığı 50 derecede olması gerekiyor

atiker programından enjektörleri atiker 3 ohm seç farlı enjektör seçilmiş tekrardan bi kalibrasyon yap kalibrasyon bittiğinde map sayfasına gel rakamların olduğu yer orada benzin enj süresi var benzinde de çalışırken o rakama iyi bak düğmedem lpg ye al

o rakam yükseldiyse haritayı mausla rakamları komple seç entırla çıkan ekrana 5 yaz yüzde seçeneğini seç tamam bu şekilde yaparak o benzin enj süresini lpgdede benzindede aynı rakamları yakaman gerekiyor

o rakam düştüyse haritayı komple seç bu sefer -5 yüzde düşür bu şekilde benzinde benzin enj süresi, lpg de benzin enj süresi aynıya yakın olacak

burada dikkat etmen gereken benzinden lpg ye geçiş yaparak gözlemlemen lpgden benzine geçişi gözlemleme

gaz sıcaklığı 65 dereceye geldiyse ayarı bırak araç soğusun gaz sıcaklığı 50 derecede tekrardan kaldığın yerden devam ederdin

eşitleme işi bittiğinde 8 mm satırındaki değerleri alt tarafında bulunan bütün satırlara yani 10 .12.14 .16. 18 mm lere aynen yaz
daha sonra
genel ayarların resmini map da benzinde çalışırken resimleri lpg de çalışırken resimleri bir aracı 60 suratta 5 vitese at gaza tam bas lpde lpg enj süresi ne benzin enj süresi ne bunları paylaş resimleri alırken gaz sıcaklığı 50 ile 60 olmasına dikkat et

yukarda ilk haritada harita yüzde 5 artırman gerekiyor alt resimlerde harita lpg ısısının yükelmesinden dolayı sanırsam

kolay gelsin

 

Ercan bey en son gönderdiğiniz mesajınızı okuyamıyorum sayfa açılmıyor bilginiz olsun

 

Mahir bey zahmet edip uzun uzun yazmışsınız çok teşekür ederim..Tavsiyelerinizi bayram tatilinde deneyeceğim..

Yalnız kafama takılan şey şu: Aracın arasıra fakat devamlı stop etme olayı ve yüksek viteslerde performans düşüklüğünden başka sorun yok..Eskiye nazaran az yavaş hızlanıyor yüksek viteste...Bunları gözardı edersek,haritaya baktığımızda aracımda bir sorunmu var?Yani zararlı bir durummu var?Ne anlamam gerekiyor?

Şimdi aracı kullanımda o sorunlardan başka ters giden bir şey yok.Hatta bu gün 111 km yol yaptım.Gazı fulleyip yola çıkmıştım.Ortalama hızım 120 km ile gittim geldim tekrar fulledim ve yakıtı hesapladım bir değişiklik yok..1 LT gaz ile 9.6 km yol kattetmiş..Eski hesapla aynı..9 ila 10 arası değişiyordu..Buda bana göre normal değerler.

 

iyi bayramlar sizin araç düzene girisinde ne olacak iki satır yazıdan .lpg enjektör tipini değiştirseniz stop olayı kalkacaktır yüksek viteste performan olayınıda 2,5 nuzullar ile birde map haritada 8 mm değerlerini 8 mm altına yazarsan o sıkıntıyıda aşmış olacaksın inşallah istop olayı tam olarak nasıl meydana geliyor yazabilirmisin kolay gelsin

 

Herkese merhabalar.Malum bayram tatili neticesiyle aracıma defalarca ayar yapıp denemeler yaptım..Öncelikle yaptıklarımdan bahsedeyim.
İlk önce Mapı ecuyu resetledim.Ardından aküyü söküp bir süre beklettim..Sonra yaklaşık 55km benzinde kullandım.Ardından her viteste 2000 3000 devir aralarında gaz benzin yaptım.Bu şekilde yaklaşık 50 km daha yol katettim..Bu esnada gaz da gidişi gayet güzeldi..Sonra otomatik kalibrasyon yaptım..Kalibrasyondan sonra gazda gidişi değişti stop etmeler oldu gaz yememe oldu vs...Defalarca kalibrasyon yaptım stop etmeleri düzeltemedim...

Daha sonra benim lpg ciye gidip durumu anlattım..Eski aracımı ona götürüyordum işleri temiz ve dürüstler.Gaza yüklenip bıraktığımda stop etmelerin olduğunu benzinde bazen yaptığını söyledim.Kontrol etti sonra bu araçların kronik sorunu bogaz kelebek kısmı değişecek dedi.Motorcuda öyle demişti..Sonra stop etmesin diye programla ayarlıyoruz ve kısık ayarlanmış diyerek sayıları yükseltti.Stop etmemesi içinde ilk 4 sırayı rakamları yükseltti ortalama 176 lara getirdi.Bu sayede devir yavaş inecek dedi..

Bir müddet böyle kullandım.Stop etmeler kesildi..Fakat ilk çalışmalarda kalkışlarda gaz yememe yapmaya başlayınca birde fazlamı yakar endişesiyle tekrar kalibrasyon yaptım..Defalarca denedim stop etmeler çoğaldı hatta benzinde bile yapmaya başladı..

Şimdi en son tekrar kalibrasyon yaptım..Ayrıca boğaz kelebek temizliği yaptım..2 3 ay olmuştu yapalı..Mapı temizledim..Şu an gayet sağlıklı çalışıyor stop etmeler yok devir düşmeleri yok..Daha tam denemedim bakalım ne olacak..Degerler aşağıda..

Bu arada dikkatimi çeken ms değerlerin sabit durmaması..Hatta benzin ms değerleri bile yükseliyor alçalıyor..Eşitleyebildiğim kadar eşitledim..


Burda benzin ms değeri rolantide 5 küsürlere kadar çıktığı oluyor.Gaz veriyorum bu değerlere geliyor yine..




Anlamadığım bir noktada her ayarda basıncın değişmesidir...Basıncı ayarlıyorum 1.15 yapıyorum.Tekrar kalibrasyon yaptığımda basınç ya yüksek oluyor ya düşük..Burda 1.15 e ayarlamıştım.Kalibrasyondan sonra yükselmiş..Neden acaba?




Burda ms eşitlemek için yüzde 10 arttırdım.Sonra ilk3 sırayı yüzde 10 4. sırayıda yüzde 5 arttırdım stop etmesin diye..12 ms yı aşagılara kopyaladım...