ATİKER SAFEFAST OBD AYAR PROBLEMİ Volvo V40 T4 Ayar Problemi

Merhaba, foruma yeni üye oldum, öncelikle lpg kullanıcılarının problemlerini paylaşıp çözüm arayabilecekleri bir platform oluşturduğunuz için sizlere teşekkür ederim.

Aracım 2000 Model Volvo V40 t4. 2.0 Litre turbo 200 hp lik bir araç, aracımın üzerinde atiker safefast OBDII lpg kiti ve atikerin silindirik metal yapılı 2 ohm luk enjektörleri bulunuyor. Benzinde kullanırken sakin yada agresif kullanımda hiçbir problem yaşamama rağmen , lpg de iken her viteste 3000 devir dolaylarında araç silkelemeye başlıyor ve devirlenmekte zorlanıyor. 3750 devirden itibaren bu problem ortadan kalkıyor ve 7000 devre kadar hiçbir problem yaşanmadan istikrarlı bir şekilde devirleniyor. ( turbo 2500 devir civarında devreye giriyor ama 3000 devir dolayları en etkin olduğu devirler).

Aracıma birkaç kez ayar yapıldı, regülatör basıncı değiştirildi ama sonuç değişmedi, araç ısrarla, özellikle 3. vites ve üstündeki viteslerde 3000 devir sonrası silkelemeye başlayıp yaklaşık 4000 devre kadar devam ediyor.

Herhangi bir arıza ışığı yanmıyor, bu problem haricinde lpg ile kullanımda hiçbir sıkıntım yok, yakıtım gayet makul düzeyde, artık sanayiye gidip gelmek istemediğim için, kendi ayarımı uğraşarak, deneme yanılma yöntemi ile yapmaya karar verdim.

Sizden öğrenmek istediğim, aracımın şu anki problemi ile ilgili olarak öncelikle yapılması yada kontrol edilmesi gereken birşey var mıdır?

Şimdiden teşekkürler, herkese iyi forumlar,

 

enjeksiyon sürelerini görmeden bir yorum yapmak çok kolay değil

ama tahminim:

enjeksiyon süreleriniz yüksek, 3000-3750 arası kasılıyor, 3750 den sonrada LPG kitinizde bulunan AEB ECU çaktırmadan benzine alıyor (enjektörler %100 açık kalmaya başladığı için)

2 litre 4 silindir bu motorda, nozzleları 3 mm deldirip, sıfırdan kalibrasyon yaparsanız,
sorun %99,9 ortadan kalkacaktır.

bir an önce kablonuzu alın, ayarlara beraber bakalım. bu arada OBD kablo bağlantıları yapıldı mı? ve OBD çalışıyormu programda düzeltme % kutucuklarını gördünüz mü?

kablonuzu alınca bunuda kontrol ederiz.

 

Hızlı cevabınız için teşekkür ederim, açıkçası üst devirlerde aracın benzine geçip geçmediğinden bende şüphe ediyordum. Arabayı yüksek devirli kullandığım zamanlarda benzin ibresinin daha hızlı düştüğünü farketmiştim ama emin olamıyordum, en kısa sürede kablomu alıp ekran görüntülerini sizinle paylaşacağım. Çok teşekkürler,

 

Bu arada kabloyu Ankara 'da elden satın alabileceğim bir yer var mıdır? Biran önce vakit kaybetmeden satın almak istiyorum.

 

destek - recep bey e ulaşın bir çözüm bulunur

kablonuzu alın duruma bakalım, LPG de oldukça iyi hale getiririz beraber aracı.

 

ilgi çekici bir konu iyi bilgiler alacağız sanırım. takipteyim.

 

Merhaba, dün Kazana işim düşmüşken Kızılcahamam a uğrayıp kablomu Recep Bey den aldım. Kendisine ilgi ve alakası için teşekkür ederim, atikerin programını nereden indirebilirim?
Yardımcı olabilir misiniz?

 

Merhaba, geçen gün kablomu aldıktan sonra araca bağlayıp, hem ekran görüntülerini alayım, hemde bir kalibrasyon yapayım dedim, size birkaç sorum var;

- Öncelikle aracın üzerindeki kitin safefast değil, microfast OBDII olduğunu farkettim, yanlız aracın OBDII bağlantıları yapılmamış, ayrıca düzeltme kutucukları da işaretlenmemiş, bu bağlantıyı kendim yapma şansım var mı?

- Kendim bir kalibrasyon yapayım dedim, bu arada aracı 2500 - 3100 devirde tutun ekranındayken aracımın harareti biden yükseldi, birde baktım radyatörüm patlamış. Araba bütün suyu bir anda boşalttı. İyi ki araç sabitken başıma geldi, hareket halinde olsaydım belkide farketmeyecektim ve motora zarar verecektim.
Radyatörü söküp tamir ettirdim, tekrar taktım, , şükür conta yakma vs. bir problem yaşamadım ama bu arada varolan ayarımda bozulmuş oldu, aracım şu anda lpg de çalışıyor ama hiçbir şekilde 2750 devri geçmiyor, kesiliyor. Yeniden kalibrasyon yapacağım ama öncelikle obd bağlantılarını tamamlamak ve nozülleri 3mm ye genişletmek istiyorum.

Sizden ricam OBD bağlatıları konusunda bana yardımcı olabilirseniz sevinirim,

Teşekkürler,

 

Merhaba,

Sistemin ecusu İtalyan aeb.

Ecusuda %99 mp48

Aşağıdaki konuda farklı bir araç için bilgiler paylaşmıştık:

http://www.mscsi.net/destek/threads/clio-4-1-2-75-hp-joy-için-lpg-tavsiyesi.743/page-2

Sizin aracının bağlantısı k tipidir yeni nesil araclarda can tip bağlantı var.

Tesisatta yeşil kabloyu aracın obd soketinde 7 numaralı soketinde kablosuna "T" bağlantı yaptırın.

Siz ellemeyin ama montaj yapılan servise gidin canim ustam bi kontrol edelimmidiyin alttan alın üstten çıkın yaptırın gerekirse kizin biraz boşuna mi obd li kit aldık diyin.

Nozzle da siz servise yaptırın, karşı çıkacaklar büyük gelir çok yakar diyecekler, olsun ustacim biraz fazla yakın ben raziyim mesuliyet benim diyin deldirin 3 mm ye

Ayrıca programdan map sayfasının ekran goruntusunu de paylaşır misiniz durumu gorelim.

 

Merhaba,

Sistemin ecusu İtalyan aeb.

Ecusuda %99 mp48

Aşağıdaki konuda farklı bir araç için bilgiler paylaşmıştık:

http://www.mscsi.net/destek/threads/clio-4-1-2-75-hp-joy-için-lpg-tavsiyesi.743/page-2

Sizin aracının bağlantısı k tipidir yeni nesil araclarda can tip bağlantı var.

Tesisatta yeşil kabloyu aracın obd soketinde 7 numaralı soketinde kablosuna "T" bağlantı yaptırın.

Siz ellemeyin ama montaj yapılan servise gidin canim ustam bi kontrol edelimmidiyin alttan alın üstten çıkın yaptırın gerekirse kizin biraz boşuna mi obd li kit aldık diyin.

Nozzle da siz servise yaptırın, karşı çıkacaklar büyük gelir çok yakar diyecekler, olsun ustacim biraz fazla yakın ben raziyim mesuliyet benim diyin deldirin 3 mm ye

Ayrıca programdan map sayfasının ekran goruntusunu de paylaşır misiniz durumu gorelim.