SIRALI SİSTEM LPG BASINCI KAÇ BAR OLMALI AEB ECU'ların basınç düzeltmeleri hk.

Discussion in 'SIRALI SİSTEM LPG AYARI GENEL BİLGİLER' started by MSC Elektronik, Sep 25, 2015.

Page 2 of 4
  1. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    Bir diğer ifadeyle :
    basınç değişiminde değişken tek şey lpg enj. süresi olduğunda problem yok demektir.
     
    Destek, Sep 30, 2015
    #21
  2. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    Denemenizde bir sakınca yok fakat yüksek ihtimal mevcut nozulların çapı düşük gelecek.
     
    Destek, Sep 30, 2015
    #22
  3. x-calibur

    x-calibur Super Moderator

    Joined:
    Jun 7, 2015
    Messages:
    3,331
    Likes Received:
    3,067
    Yeri değil belki hocam ama bu NOZZLE ÇAPI nın küçük olup olmadığını neye göre tespit ediyoruz. Tablo vb şeyler olarak değilde, arabanın LPG yazılımının neresinde görüyoruz. Benim yazılımda TAM UYGUN görünüyor, ama forumdaki konulara bakarsak LPG Enjeskiyon sürelerim tam gaz da falan 20 sn leri geçiyor. Neyken ne olmalı bu konuda da bir netlik yok gibi. Yazılımı TAM UYGUN deyip görünen köyde uygun değil diyorsa, neyi nerden test edeceğiz. Valla kafam çok karışık olduğundan sorumda saçma sapan gibi oldu.
     
    x-calibur, Sep 30, 2015
    #23
    RomanoyaAyarVerenAdam likes this.
  4. By_emre

    By_emre Active Member

    Joined:
    Apr 17, 2013
    Messages:
    179
    Likes Received:
    30
    2.00 nozul çapı ile 1,50 barda ayarlanan araçlar vardı şimdi ne olucak tam tersi 2.5 nozul kullanıp 1 bar basınç mı tavsiye edeceğiz ? Nozul çapı büyütülürek ayarlanacak süre , basınç ise 1,20 yi geçmeyecek şekilde ayarlanıp sabit tutulucak ben onu anladım ?
     
    By_emre, Oct 1, 2015
    #24
  5. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    Atiker multifast kullanıcılarına müjde. Multifast basınç değişimine düzeltme yapıyor.
     
    Destek, Oct 1, 2015
    #25
    Fedakar and maycicek like this.
  6. x-calibur

    x-calibur Super Moderator

    Joined:
    Jun 7, 2015
    Messages:
    3,331
    Likes Received:
    3,067
    İlk kez basınç artırımında bulunduğumda ki çektiğim video, belki bilgi verebilir üstadlara

     
    x-calibur, Oct 1, 2015
    #26
    RomanoyaAyarVerenAdam likes this.
  7. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    Lovato da map reset olayı olmadığından fabrika ayarlarına donmek gerekiyor kalibrasyon öncesi.
    Nozul çapı bilgisi markadan markaya değişik veriler okunarak alınıyor.
    Sizde map sayfasında bulunan değerler. Çok sağlıklı olmuyor genelde orada yazan uygun , küçük ya da büyük bilgisi.
    Map kalibrasyon sonrası değişmez ise o bilgide değişmez.
     
    Destek, Oct 2, 2015
    #27
  8. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    Şu aşamada önereceğimiz :
    AEB ecu lerde basıncı 1.10 üzerine çıkarmamak olacak.
    Gazdan ayağını çekince rolantide stop eden (Atiker safefast , Accent Era) vardı. Basıncı 1.10 yaptık sorun kalmadı.
    Denemelerimiz devam ediyor.
     
    Destek, Oct 2, 2015
    #28
  9. x-calibur

    x-calibur Super Moderator

    Joined:
    Jun 7, 2015
    Messages:
    3,331
    Likes Received:
    3,067
    Hocam kusura bakmayın konu dışına çıkıyorum ama Lovato da Map reset olayı yok demekle neyi kast ettiniz ? Fabrika ayarlarına dönmekle neyi kast ettiniz? Nerden nasıl fabrika ayarlarına dönülüyor. Bu videodaki RESET kısmına basıyorum ben kalibrasyon yapmadan önce, ayrıca Harita ekranının olduğu yerde MAPR RESET butonuda mevcut.
     
    x-calibur, Oct 2, 2015
    #29
  10. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    Önceki versiyonlarda yoktu.
    Kontrol ettik şimdi var. Eski bilgi. Düzeltme için tşk. ediyoruz.
    Yeterli yaptığınız işlem.
     
    Destek, Oct 2, 2015
    #30
    x-calibur likes this.
  11. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103


    ATİKER FAST 1.3.X.X BASINÇ DEĞİŞİMİ.
     
    Destek, Oct 2, 2015
    #31
    powerkırk3 likes this.
  12. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103


    ATİKER FAST 10.X.X.X BASINÇ DEĞİŞİM KARAKTERİSTİĞİ
     
    Destek, Oct 3, 2015
    #32
    powerkırk3 likes this.
  13. karaefe

    karaefe LPG-C04a Pro Brc Kullanıcısı

    Joined:
    Aug 16, 2014
    Messages:
    269
    Likes Received:
    47
    karaefe, Oct 5, 2015
    #33
  14. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    1.10 bar a göre nozul çapını ayarlamak şuan en ideali gözüküyor.
    1.20 tavan. 1.10 ideal.
     
    Destek, Oct 5, 2015
    #34
  15. karaefe

    karaefe LPG-C04a Pro Brc Kullanıcısı

    Joined:
    Aug 16, 2014
    Messages:
    269
    Likes Received:
    47
    nozulları 2,2 mm yapmış basıncı da 1,3 yapmıstım en son sistem obdli sistem.nozullar yeterli mi yoksa daha da buyutmelı mı?
     
    karaefe, Oct 5, 2015
    #35
  16. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    Deneyerek göreceğiz.
    Basıncı düşürdükten sonra değerlere bakmak gerek.
     
    Destek, Oct 6, 2015
    #36
  17. karaefe

    karaefe LPG-C04a Pro Brc Kullanıcısı

    Joined:
    Aug 16, 2014
    Messages:
    269
    Likes Received:
    47
    Konumda vardı basıncı arttırmadan sadece nozul değişimi kalibrasyon sonrası görüntüler inceleyip öneri de buluna bilirseniz sevinirim
     
    karaefe, Oct 6, 2015
    #37
  18. karaefe

    karaefe LPG-C04a Pro Brc Kullanıcısı

    Joined:
    Aug 16, 2014
    Messages:
    269
    Likes Received:
    47
    öneri yok mu?:( veya herhangi bir gelişme obdli sistem test edebildiniz mi?
     
    karaefe, Oct 7, 2015
    #38
  19. Excellent56

    Excellent56 LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Joined:
    Jun 29, 2015
    Messages:
    217
    Likes Received:
    75
    Sayın destek bende de atiker microfast var. İdeal basınç 1.10 mu yoksa altında da olur mu? Benim basınç 1 ama değişkenlik gösteriyor. Eğer olması gereken 1.10 ise ona göre tekrar ayar verelim
     
    Excellent56, Oct 16, 2015
    #39
  20. maycicek

    maycicek UZMAN

    Joined:
    Apr 22, 2013
    Messages:
    2,607
    Likes Received:
    866
    bu konuda bir deneyim ve bilgilendirmede benden olsun.

    aracımda basınç 1.25 bar seviyesindeydi, LPG ECU da ayarlar parametresinde ise, basınç 1,05 bar olarak tanımlıydı.

    deneme amaçlı olarak basıncı 1,25 bar yazdım ve entera bastım, bu oldukça önemli bir parametre sanırım, çünkü arabayı önce benzine aldı sonra tekrar LPG ye geçti. ekranda da önemli uyarı olduğunu belirtti.

    daha sonra yola teste çıktığımda, tam gaz da basıncın düşmesi esnasında, LPG sürelerinde artış gözlemledim.

    önceden 18 ms olan tam gaz LPG süresi, 21-22 ms lere çıktı.

    OBD den gelen fuel trim değerleri %10-15 zengin göstermeye başladı (yarım ile tam gaz arası basınç hafif düşme eğilimine girince)

    Bütün map1 tablosunu gözden geçirmek zorunda kaldım.

    AEB sistem yüksek basınç değerlerinde de düzeltme yapıyor diye anladım ben.

    Önemli olan ayarlanan hedef basıncı sisteme ilgili parametre ile tanıtmak.


    Recep Bey,

    Basınç ile ilgili test yaparken, sıcaklık ile ilgili test yapma imkanı oldu mu?

    basınca göre düzeltme yapan AEB ecular, sıcaklığa göre yapmıyor mu? Eğer sıcaklığa görede yapıyorsa, AEB sistem gözümde çok farklı bir konuma yükselecek :)
     
    maycicek, Oct 20, 2015
    #40
Page 2 of 4

Share This Page