ATİKER GOLD SIRALI SİSTEM LPG AYARI VE AYAR KABLOSU Grandcherokee 4,7

3.5 mm yaparsanız , süreler hatırı sayılır düşecektir.

Amaç benzin enjeksiyon süresine yaklaştırmak.

benzin enjeksiyon süresi üst devirlerde tam gazda 17-18 ms civarında seyrediyor.

LPG yi de 20 ms civarına düşürmek gerekir.

ilk önce 3.5 ms deneyin, kalibrasyon sonrasu çarpanların durumuna göre , gerekirse basıncı arttırma işlemi yaparız.

 

3,5 mm yaptıktan sonra kalıbrasyonmu yapayım?
Birde programda kırmızı enjektörleri secerken hangisini işaretliyecegım?
2 ohm mi ,3 ohm mi,achc mi vs..
Grafıkte enjektör kısmı boş duruyor benımkınde..Bunun bi etkisi olurmu, enjektör tipinin seçilip seçilmemiş olmasının?

 

Dün Seki yaylası dediğimiz yere giderken yokuş yukarı biraz bastım ve 7,40 kullanıcısını kızdırdım anlaşılan .Virajlarda geçtim yokuş yukarıya doğruda ilk etapta geçtim ama ibre 160km ye gelince benim araç gaz yememeye başlayınca,ben orta şeritten giderken adam sağımdan uçarak geçti.
Bugün lpg cime bu durumu anlattıgımda 2. Regülatörüde takalım dedi.Şu anda üstünde olanın aynısını yani Atiker sr06 1107 veya 1106 kodlu olanı. Aracında iki regülatör kullanan varmı? Sizce 2 regülatörde belirgin fark olurmu?

 

Sizce kırmızı enjektörlermi iyi gri enjektörler mi Atikerde?

 

Peki gri veya kırmızı enjektörlerle kalibrasyon yapılırken programda hangi tip enjektörü seçmek gerekiyor?

 

Benim videolarda hep enjektör tipi kısmı boş. Acaba bunun seçilmemesi sorun yaratmış olabbilir mi?

 

İlk sistem takıldıgında resimdeki gri enjektörlet vardı

 

Sonra ise bunlar takıldı

 

hattı "10 mm T rekor" ile ikiye ayırıp, basınç düşüyormu diye kontrol etmeyi öneriyorum tekrar.

basınç artık düşmüyorsa, ikinci regülatöre gerek yok.

 

zaten sistem ilk kurulduğunda dediğiniz gibi t şeklınde ayrılıyordu...

 

şimdi konuyu okurken ilk sayfalarda paylaştığım değerlere baktım.Gri enjektörler takılıyken tabloda "3 ohm ahc "enjektör seçiliymiş.Gri de bunun"2ohm ahcf" olması gerekmıyormu?bunun yanlış seçili olması sistemi etkilermi?

 

yazdıklarımı okumadığınızı anlıyorum.

fotoğraflarınızda plastik "Y" şeklinde rekor vardı ilk halinde.

benzer bir rekor benim aracımda takılıydı ve basınç düşmesi yapıyordu.

daha önceki mesajlarda resimleri de paylaştım içi 10 MM ve "T" rekor kullanıp deneyin, rekor ve hortum para tutmaz.

sorunu çözebilir.

 

bu sebeple basınç düşmez..

enjektör tipini yanlış seçmek de aracın çalışmasını etkilemez sadece kalibrasyon sonucunu farklı çıkartır.

sadece kalibrasyon yapıp bırakmayıp, devamında ayar ile uğraştığımızdan enjektör tipi hatalı seçilmesi sorun teşkil etmez.

 

Sizce kırmızı enjektörle mi gri enjektörle mi devam etmeliyım?

 

gri enjektörü gerektirecek bir motor yok. yüksek devir çeviren düşük enjeksiyon süresi ile çalışan bir motor değil.

elle tutulur bir fayda olmaz enjektör değişikliği.

sorun basıncın düşmesi sebebi ile yaşanıyor.

 

Pazartesi günü lpg ciye gidip T rekor takmasını(bu arada bu parçayı nereden bulurum) rica edeceğim.T trekor taktıkran sonra gri enjektörleri taksam bi fayda sağlarmı?Yoksa t den sonrada kırmızı enjektörlermi devam edeyim?.Bu arada Bakalım benim usta usta ne diyecek bu işlere

 

buda son yaptığım ayarlar..