ROMANO ANTONIO Ayarları hakkında

Teşekkürler, iyi geceler..

 

bu hali, yolda kullanırken birkaç kontrol yapmak lazım.

1. - tam gaz yaptığınızda ve yüksek devirlerde, LPG basınç değeri düşüyormu, düşüyorsa ne kadar?
2. yarım gaz yaptığınızda, gaz pedalına basmanıza göre, tablodaki kırmızı nokta hareket edecektir, bu nokta tabloda farklı satırlarda duruyorken , sağ üst köşede gördüğünüz hızlı yakıt düzeltme % değeri %+5 ten büyük veya %-5 ten küçük değerler alıyor mu? alıyorsa ortalama değerleri ne oluyor.

LPG ayarı ile hedefimiz LFT (yavaş) ve SFT (hızlı) toplamı sıfır olacak şekilde yakıtı arttırıp azaltmak.

LFT değeriniz (programda yavaş düzeltme) en başta %25 , SFT (hızlı) %10 du

Bu durumu düzeltmek için, kabaca yakıtı %30-35 arttırmak lazımdı, bu nedenle bütün tabloda artış yaptırarak, rölantide LFT ve SFT toplamı sıfıra yaklaştırmaya çalıştık.

şimdi bu düzeltmeyi, tablonun farklı satırlarında da kontrol edip, eğer değerler toplamı pozitifse yakıtı arttıracağız, değerler toplamı negatif ise azaltacağız.

yalnız burda bir uyarı yapmak iyi olur, LFT ve SFT değerleri toplamı +/- %5 seviyesinde ise, daha fazla efora gerek yok, aracın OBD sistemi ile bağlantılı olan LPG sistemi, otomatik olarak LPG ayarlarını sürekli iyileştirecektir.

 

Murat hocam çok güzel açıklamış, ama yolda güvenlik açısından gözümüzü yoldan ayırmamak için ekran kayıt programlarını kullanın. Yazılımda ADAPTİVE kısmını açıp ekran kaydı yapın. Sonra eve gelince Murat hocanın dediği yerlere bakarsınız. Ben bu iş işin Debut diye program var onu kullanıyorum ama kırık olması lazım Emeğe saygı deyip almak lazım ama hiç program almadım bu zamana kadar

 

Şimdi fırsatım oldu.
1- yolda en yüksek devirde 1,2,3. Viteslerde denedim. En fazla 1.2 bara kadar düştü.
2-çoğunlukla ortalama - 4 ve +7 arasında değerler oluştu. Bir defa - 10, bir defa da +9 değerini gördüm.

 

Uyarı için teşekkür ederim, yanıma bacanağı aldım, o da kırık

 

hahahah o daha iyiymiş o zaman

Nasıl performansta bir iyileşme oldu mu peki? Dediğiniz değerler eski değerlerinize göre çok çok güzel.

 

Bacanağımın selamı var

Performans Biraz daha iyi, ancak 3 ve 4. Viteste 3500-4500 devirler arasında nazlanarak hızlanıyor. Bu nazlanma 1 ve 2. Viteste yok. 5 ve 6 yi deneme şansım olmadı.

 

Bacanağımın selamı var

Performans Biraz daha iyi, ancak 3 ve 4. Viteste 3500-4500 devirler arasında nazlanarak hızlanıyor. Bu nazlanma 1 ve 2. Viteste yok. 5 ve 6 yi deneme şansım olmadı.

 

selam akif hocam, bahsettiğin durumun nedenini tam anlamak için eksoz gazı analizi yapan cihazı bağlayıp ayarı yapmak gerek, ama bu cihaz hem pahalı , hemde kolay bulunmuyor.

o yüzden deneme yanılma ile hareket etmek lazım.

ayarın mevcut halini kaydedip, aşağıdaki değişkliği uygulayıp , gene yolda bir test edersin.

İyileşme olduysa, bu yönde ilerleyip 1-2 deneme daha yaparız.

8 ms %1 artacak
10 ms %2 artacak
12 ms %3 artacak
14 ms %4 artacak
16 ms %5 artacak
18 ms %6 artacak

 

Gözden kaçmış olabilir, önce yazmıştım.
1- yolda en yüksek devirde 1,2,3. Viteslerde denedim. En fazla 1.2 bara kadar düştü.
2-çoğunlukla ortalama - 4 ve +7 arasındadeğerler oluştu. Bir defa - 10, bir defa da +9 değerini gördüm.

Yukarısı için problemli bir durum var mı?

Düzenlemeyi yapıp, denerim. Egsoz analiz cihazı nasıl birşey? Belki bulurum. Kusursuz ayar olsun istiyorum. Bu konuda oldukça titizim.

 

değerler güzel, o kısma artık müdahaleye gerek yok gerisini LPG sistemi OBD bağlantısı ile halledecek.

artık odaklanmak gereken son konu tam gaz performansı, onun içinde 8 ms ve daha yüksek enjeksiyon sürelerinde değişiklik yapmak lazım.

bahsettiğim cihaz ile ben LPG ayarı yapıyorum, aşağıdaki linkte cihazın kendisini ve nasıl araca takıp ayarda kullanıldığını görebilirsiniz.

http://lpgayar.blogspot.com.tr/2015/01/honda-civic-16-ies.html

 

Tam benim aradığım şekilde, harika Bu cihazı nereden bulabilirim. Ayar dediğin böyle kusursuz olmalı..

 

Değerleri yazdığınız şekilde şimdi arttırdım. Ancak denemek için vaktim olmadı. Yarın akşam kesin denerim. Öncesinde olursa bilgi veririm..

 

sahibinden.com da birkaç ilan var, 640 tl fiyat ile satılıyor sıfır kutusunda. işiniz bitince ikinci el olarak satmakta mümkün.

http://www.sahibinden.com/aksesuar-tuning?query_text=wideband&sorting=price_desc

 

Merhabalar Murat Bey, Ayarın mevcut halini kaydedip, Değerleri arttırıp denediğim zaman performansa olumlu etkisi olmadı, sizinle telefon ile görüşüp, kaydettiğim değerler üzerinde bu kez negatif yönde değişim yaptım. Aşağıya yeni haritayı yükledim. Güncel ve son haritam

Sonuç: Bu güne kadar ki en iyi performans bu haritada. Daha iyi olur mu? Bence yardımınızla olur


Bir kaç defa düz yolda;
Benzin ile 2,3,4. viteste son devirlere kadar 50-150km/h ölçümü
LPG ile 2,3,4. viteste son devirlere kadar 50-150km/h ölçümü
yaptım, benzin ile ortalama 17sn. çıkan süre LPG ile 19 sn.
%10 gibi bir performans kaybı var.
Az önce 10 km lik bir rampada 4,5,6 viteslerde deneme yaptım.
Arabanın isteksiz olduğu devir 2750-3500 olduğu rahatlıkla görülüyor.
Daha önce 3500 ve üzerine müdahale ettiğimize göre 2750 ve 3500 devirler için mevcut haritada ne yapmamı önerirsiniz?

 

Murat Bey, Haritadaki GAZ yakıt değeri 1,6% ne anlama geliyor?

 

referansımız bu tablo olsun bu durumda.

tablonun son haline aşağıdaki değişiklikleri uygulayın:

8 ms %2 azalacak
10 ms %2 azalacak
12 ms %3 azalacak
14 ms %3 azalacak
16 ms %4 azalacak
18 ms %4 azalacak

en altta görünen %1,6 ifadesi, LPG sisteminin OBD verilerini kullanarak yaptığı düzeltmelerdir.

sistem işini gayet güzel işini yapıyor.

turbo araçlarda iş zor gerçekten, wideband afr (eksoz gazı analiz cihazı) olmadan, çok iyi ayar yaptığımıza emin olamam asla, ama deneme yanılma yöntemi ile olabildiğince iyileştirmeye çalışırız beraberce.

 

bu arada yaptığımız müdahale devirden daha çok, basınç oluşması sırasında oluşan enjeksiyon zamanlarına müdahale, devirden bağımsız normalde, rampa yukarı denerken basınç daha geç oluşur, yokuş aşağı denerken motor daha çabuk devirleneceğinden daha hızlı oluşur.

turbo araçta eksoz gazının hızını AFR (yakıt hava oranı) çok etkiliyor, basınç oluşurken, çok zengin karışım olması, eksoz gaz hızını düşürüyor.

ilk hale göre yakıtı arttırdık (zenginleştirdik), durum değişmedi, ama yakıtı kıstık (fakirleştirdi) ve turbo basınç oluşma hızı ve performans arttı.

bu durumda ideal ayarı yapmak için, wideband afr ile, benzindeki hava yakıt oranları ne ise, LPG de ona benzer bir LPG ayarı yapmak gerekli. veya sizin yaptığınız gibi, birkaç deneme yanılma yaparak, en iyi durumu "hissederek" yakalamaya çalışırız.

 

Yarın çalışıyorum, akşamda bir yere gitmem gerekiyor.
Salı günü düzeltmeyi yapar, bilgi veririm.
Yardımınız için çok teşekkürler..

 

En ideal ayarı yapmak için önce size, sonra hislerime ve sabrıma güveniyorum
Fiyatları görünce cebime bu kadar güvenemedim