ATİKER GOLD SIRALI SİSTEM LPG AYARI VE AYAR KABLOSU Grandcherokee 4,7

oto sanayide hırdavatçılar olur, orda vardır. muhtemelen LPG cide de vardır ama siz garantiye alın.

rekorun iç deliği 9-10 mm olsun mutlaka.

T rekor ile LPG hattını 2 ye ayıracaksınız. filtreyi de 1 yerine 2 filtre kullanabilirsiniz, T rekor dan sonra enjektörlere giden hortumlara 1 er filtre. (daha önceki halinde öyle idi sizin araçta)

tekrar yola çıkıp, test yapacaksınız, tam gazda devir yükselince basınç çok düşmüyor, hafif oynuyorsa , zaten performansta hissedilir bir artış olacaktır.

basınç düşüyorsa, regülatör kapasitesi yetersiz kalıyor demektir, bu durumda enjektörü değiştirmenin de bir faydası olmayacak, aynı sonuca varacaksınız

Tüm bunları yapıp, hala basınç düşüyorsa, atikerin altın gövdeli çift çıkışlı sr06 regülatörü var, ona geçmeyi değerlendirebilirsiniz, çift regülatör uygulamaktan daha kolay olacaktır.

 

önemli olan tablodaki gaz basıncının mı yoksa map basıncının mı düşmemesi?

 

map basıncı motorun içinde oluşan hava basıncıdır, atmosferik araçta gaza sonuna kadar basarsanız artar 1 bara yaklaşır 0,9 - 0,95 olur genelde, rölantide gaz kelebeği kapalıyken 0,3- 0,4 bar civarı oluşur.

esas takip ettiğimiz ve sizin araçta düşen, LPG gaz basıncı.

onu takip edeceğiz.

en son videoya göre rölantide iken gaz basıncı 1.3 bar. tam gazda en fazla 1.2 bara kadar düşmesi gerekir. ama devir yükseldikçe 1 bara kadar düşüyorsa hatta daha fazla, bu durumda regülatörün sağladığı gaz debisi, motorun çekmeye çalıştığından az demektir, bu durumda da basınç düşer.

bazen, regülatörden sonraki rekor, filtre gibi parçaların geçirebileceği gaz, motorun çekeceğinden az olur, bu durumda gene gaz basıncı düşer. bu benim başıma geldi filtre geçirgenliği düşüktü. çift filtreye geçtim düzeldi.

 

Yarın aracı Atikerciye bırakacağım. 2. Regülatörü takacaklar. Israrla Çift çıkışlı regülatör takalım dedim ama o fazla etkilemez dedi o yüzden 2. Regülatör takacaklar.
2 regülatörde belirgin fark olurmu?

 

hep beraber göreceğiz

 

daha önce konuşuldu mu bilmiyorum ama, tanktan regülatöre gelen bakır borunun çapı nedir acaba?

acaba 6 mm boru kullanmışlar ve bu nedenle gaz basıncı düşüyor olabilir mi?

regülatöre değişikliğinden önce, tanktan çıkan boru çapını kontrol ettirin.

Bir ihtimal montajda 6 mm boru kullandılarsa, bu sebeple sorun yaşanıyor olabilir.

 

2. Regülatörü takılması tamam. Denemeleri bugün yapacağım..

 

ilk veriler,rölantide..

 

Buda düz yolda ara ara dipgaz yaparak sürüşüm..

 

basınç düşmesi ortadan kalkmış gibi. ikinci regülatör işe yaradı sanırım.

 

Bugün sürüş yaparken dikkatimi çeken 5000 devire geldiğinde araç patlama sesi bi bises çıkıyor o ne olabilir?

 

obd değerlerine bakılırsa rolantide tablonun tümünde %-7 lik bi değişim gerekiyor gibi gözüküyor mu?

 

fikrim yok.

 

tabloda hareketli bir nokta var.

gaza ne kadar çok basarsaniz o nokta o kadar asagilara iniyor.

rolantide oluşan yavaş ve hizli toplami

-%10 ise, hareketli noktanin bulunduğu tüm satiri % 10 azaltin.

gaza biraz daha bastiniz, hareketli nokta 10 MS satirinda, bu durumda iken yavaş ve hizli duzeltme toplam +%10 ise, tüm satiri %10 arttırmak gerekir.

genel mantik bu.

 

Yani Obd düzeltmesi sıfıra ne kadar yaklaşık çalışırsa araç benzin değerlerine yakın mı çalışmış oluyor?

 

Birde bendeki Atiker safefast 1.1.0.2 kullanıyorum.Bunun daha yeni versiyonu varmı?

 

Dip gaz yaptığınızda üst devirlerde obd 0 olmuyor ise yani sürekli düzeltme yapıyorsa tamamdır bırakın artık o ayarlasın obd değerini 0 yapmak için uğraşmayın haritayı düzeltecektir. siz sorun var mı yok mu onu kontrol edin performans vs

 

Performans 2.regülatörden sonra daha iyi.Yakış konusunda ise henüz değerlendirme yapamadım

 

evet aynen

 

Yurtdışı sitelerin birinde safefast son yazılımını buldum ve yükledim..