FORD FOCUS 1.6 Atiker microfast Gold ayarım nasıl?

kalibrasyon sonrası rpm ve map1 tablo


Murat hocam;
Saf kalibrasyon. MAP1 tabloda yapmam gereken nedir? hiç dokunmadım.

 

selam hocam,

en son paylaştığınız haline göre, tüm tabloyu seçip %10 arttırın.

8 ms satırının tamamını seçip, ctrl+c tuşları ile bütün kutucukların değerlerini kopyalayıp, 10 ms ve altındaki tüm satırlara uygulayacağız.

bunun için 10 ms satırının soldaki ilk kutusuna tıklayın ve CTRL + V tuşlarına basın, böylece tüm satır değişecek

sırası ile 12 ms ve altındaki tüm satırlara kopyalayın.

bu değişiklikleri yaptıktan sonra, rölantide LPG de çalışırken MAP 1 değerini paylaşırsınız.

 

selam hocam, işlemi yaptım. rolantideki map1 değerler ;

 

son değerlere göre rpm değerleri; zengin karışım mı oldu ne!

 

RPM değeri arttığında; LPG ms süreleri Benzine göre daha az ms lerde. RPM lere göre tabloda işlem yapmak lazım mı?
Şimdiden teşekkürler

 

son durum güzel tüm tabloyu seçip %3 arttirin.

islem tamamdir.

bir sure kullanan yavaş yakit düzeltme değeri +/- %5 içinde kaldiysa problem yok demektir.

 

amacimiz LPG surelerini olabildiğince düşük tutmak.

benzin ve LPG MS değerleri birbirinden bagimsizdir ayni olmali diye degerlendirmeyin.

yolda teste cikin tam gaz yaptiginizda gidişi nasip alt devir üst devir benzine gore bir kiyas yapin lütfen.

 

Son durum yüzde 3 lük artıştan sonra;
aracın gidişinde bir sıkıntı yok, gaza basınca fırlıyor. 1.viteste gaz verince arac patinaj yapıyor.
daha önceki ayarlarda 60-70kmde bir motor ışığı yanıyordu (fakir karışım arızası veriyordu). nuzullar 2.5mm yapıldıktan sonra işallah birdaha fakir karışım arızası vermez herhalde.

Bir tek araç ilk çalışmada benzinden gaza geçtikten sonra rolantide çok hafif dalgalanma meydana gelmekte. araç ısındıktan 2-3 km sürdükten sonra bu dalgalnma kalmıyor.
Şu anki dış ortam ısısı 7 derecede, aracın gaza geciş ayarı 30 derecede.
30 dereceyi yükseltmelimiyim yoksa MAP1 tabloda işlem mi yapmalıyım?

araç ile yol alırken çekmiş olduğum video ekte, 1.80mb.
"rar "dan açılınca 369mb oluyor.
incelerseniz memnun olurum.
MAP1 tabloda yapmam gereken var mı?

Şimdiden vermiş olduğunuz bilgiler için teşekkürler

 

Araçın rolantisi LPG de iken benzine göre daha aşağılarda seyrediyor. araç iyi ısındıktan sonra park etme esnasında STOP ediyor. nadirde olsa 400km de 3 sefer başıma geldi.
STOP etmesi herhalde rolanti düşüklüğünden oluyor galibi, araç LPG de çalışırken rolatiyi nasıl artırabilirim?
map1 tabloda mı işlem yapmalıyım yoksa başka bir seçenek var mı?
bu konuda tecrübesi olanlardan yardım istiyorum.

 

selam hocam,

rölantinin düşük olması normal değil ve LPG ile de alakalı değildir diye düşünüyorum.

rölantide stop etme olduğunda, yavaş ve hızlı yakıt kesme değerleri ne oluyor? kontrol edip bilgi verebilirmisiniz?

 

Her zaman stop yapmadığı için tespit yapabilmem biraz imkansız. Gold sisteminde kalibrasyon penceresinde (gelişmiş) diye bir yer var.. ne işi yarıyor bulamadım. Tıkladım birşey olmadı. Aracı fazla ısınmadan kalibrasyon yapıp tabloyu tekrar ayarlayacağım . Ondan sonra izleyeceğim.

 

AHCF tekrar seçildi, map1 tablo resetlendi ve Kalibrasyona Gelişmiş Mod (tiklendi) ile başlandı.

Sonra araç ile (ford 1,6 115hp) yaklaşık 20km sürüldü.
map1 tabloda durumu;
1. Gelişmiş mod seçiliyken kalibrasyon başlatıldıktan sonra araç stop edildiğinde çaliştırıldığında kalibrasyon devam eder mi?
2. MAP 1 tabloda ltf - stf düzeltmeleri yapmalı mıyım? yavaş-hızlı yakıt kesme değerleri çok fazla.

 

kendi soruma cevap vereyim;
1. soruda gelişmiş mod da kalibrasyon araç stop edip çalıştırıldığında devam ediyor.(kalibrasyon penceresinde DUR tıklanıncaya kadar)
2.soruma kendim mantık yürüttüm ve MAP1 tablosunda hızlı-yavaş yüzde durumuna göre tabloda ayarlamalar yaptım.
Netice; araç rolantide canlı çalışmaya başladı, klima-fan acıldığında devir yükseliyor.

map1 tabloda daha eksikliklerim var galiba aracı sürdükce düzelteceğim işallah.