ATİKER LPG TEKLEME SORUNU VE ÇÖZÜM ÖNERİLERİ ATİKER SIRALI LPG AYARI

haklısınız benzini çözmeye çalışıyorum benzinde tekleme yoktu ama lpg de vardı buji buji kablosu rolanti motoru gaz kelebeği sırayla gidiyorum ama lpg deki teklemeyi şuan kısmende olsa çözdüm sadece otm kalibrasyon yaptım busefer ms ayarlama yapmadım ms ayarladıkça tekleme oluyordu böylede araç yolda boşa alınca devir oynuyor ama durunca devir duruyor bu benim araç biraz enterasan ilk arabam ya beni çıldirtmak için elinden gelen haylazlığı yapıyor lakin yolda bırakmadığı için gül gibi geçiniyoz

 

benimki 28 dereceye ayarlı 1km önce lpg geçmiyor 18 krs kışın çok iyi 38lt lpg ile uzun yolda 370 km gittim 430 km gittim s.ici 350 filan gidiyor en son ayarla 10lt benzin 38lt lpg 500 km gitti 300 s.dısı 200km ş.ici fena değil herhalde
90tl lpg +42 benzin = 132tl
132tl /500km = 26 krş fena değil gibi

 

siz acilen kanister valfinin fişini çekip rolantnize bir de öyle bakın. ben o kanisteri çözene kadar saçlarım ağardı. aşırı benzin tüketimi. düzensiz rolanti. egzoz patlamaları. gazdan ayağımı çekince arabanın uzaması vs hepsinin sorumlusuymuş kanister valfinin. sürekli açık kaması. depom 32 lt civarı alıyor 31 de oluyor .350 hatta 370 bile gittiği oluyordu yazın simdide pek düşmedi. 26 kr bizim arabaya çok fazla. uzun yolda 17 hatta 16 kr benim idealim.bu değerleri defalarca yakaladım, hepten de sağ şeritten gitmem. ama performans odaklı da kullanmam. ama 90 100 110 en fazla hızım.

 

kanisterin fişini ilk düştüğünü anladığımda çekip bakmıştım bir değişiklik yok gibi geldi ama dikkatlice deneyerek kntrol ederek denemedim aracın yakıtına gelince aslında benim ortalama 20 21 krs civarı normalde burda lpg 2.50 siz kaça alıyorsunuz ortakamalara bakınca sizin 10 benimde 11lt lpg tüketimi var arac işe gidip gelirken sıkışık trafikte dur kalktj bu kadar yakıyor 300 km s.dısı dediğimde tekirdağ tuzla tuzla tekirdağ arası ist trafiği. Uzun yolda 360 380 km gittiginde tekirdağ karaman arası 1000 km o kadar yol olunca 140 160 arası gidiyorum yoksa yol bitmiyor bakalım bu son ayarlamalardan snra bir daha denerim.

 

Burada lpg 2.23 . sehirici benim de ama istanbul trafigi ile mukayese bile edilemez. Hesabima gore 10 litreyi bulmuyor . 8 litreyi geciyor. Ucuk bir rakam ama olan bu . belki hesaplamada hatam vardir. Bakalim son ayardan sonra depoyu fulledim. Kmyi sifirladim. Bitene kadar kullanacagim. Yol bilgisayari 8.6 ya kadar dustu.

 

benim yol bilgisayarı eskiden ayardan önce ort 8 9 lt arasıydı ama şimdi 10 11 gösteriyor bende fazlamı yakıyordiye düşünüyordum ondan sordum lpg fiyatın yakıtı filan işler yoğun bu aralar iş cıkışıda hava hemen kararıyor birşey yapmaya vaktim kalmıyor senden birşey daha istiycem müsait olduğunda kanisterin fotosunu atarmısın çamurluk bağlantısını ve hortumun depoya nerden gittiğini kopuk bir hortum göremedim ben aracın altında

 

Cok kotu yerde altina girmeden goremezsin. Sag on tekerin arkasindan sasi boyunu takip edip teker onune tamponun icine giriyor. Foto icin davlumbazi sokmem lazim. O da kisin gozum kesmez . garajim yok. 10 11 gosteriyorsa benzine alinca cig yakiyodur bir sure .taa ki oksjen sensoru cig benzini gorup kademeli olarak kisacak. Kisir donguye girer arac o zaman . ama devirli kullandigin icinde yuksek cikiyo da olabilir .

 

Kanisterb u ondan geriye dogruda depoya giden hortum

 

Yol bilgisayarı kısmını açıklayayım.
Yol bilgisayarı benzin enjeksiyon süresine (ya da benzin haritasına) göre ölçüm yapar. Siz lpg ile kullansanız da yol bilgisayarı benzin enjeksiyon sürelerini dikkate alacakır. Yol bilgisayarı önce 8-9 gösteriyorken şimdi 10-11 gösteriyorsa BENZİN enjeksiyon süreleriniz öncekine göre yükselmiş demektir. Yani aracınız öncekine göre daha fakir çalışıyor demektir.

 

tamam anladım tamponun giriş yerine bakayım oralarda bir yerdedir ordan dolanıp depoya nasıl bağlamışlar anlamadım direk tekerin arkasından depoya bağlantı yapsalar mış yada ben mi yanlış anladım

 

tamamda yol bilgisayarı yakıtı yüksek gördüğünde araç zengin karışımda yanıyor anlamına gelmez mi?

 

Sag teker i karsimiza aldik mi. Krikoya alip tekeri soktuk mu. Sag tarafimizda kalan davlumbazi sokmemiz lazim kanister onun altinda sis lambasinin arkasainda. Davlumbazi ustten klips alttan 2 vida tutuyor. Kanisterin resmini atmistim . ordan bir yukari birde sol tarafa dogru hortum cikiyor. Kanister yerinde yok ise tam karsimizdaki sasinin alt kismindan dogru 30 cm arayla klemenslenmis bir hortum geriye dogru gidiyor. Bu hortumlar sasinin bittigi yerde iki tane oluyor. Ikincisi zaten sasinin karoserle birlestigi yerden yukari cikiyor ve enjektor kutugune baglaniyor. Bu ana benzin basinc hatti.bizim aradigimiz ikincisi .o yoksa sıkıntı allttan benzin borusuyla beraber depoya kadar gidip arka koltugun altindaki kapaktan da gorebilecegin sekilde samanra kutugune giriyor. Samandra kutugunden üc boru cikiyor 3. Su basinc donus hatti .o kafani karistirmasin. Onla isimiz yok. Zaten o hortum o kadar geriden kopmamistir .tekeri alip sasinin altina bakinca goruceksin. Umarim aciklayabilmisimdir.

 

tamam şimdi anladım yarın bakıcam evdeyken bugünde kanisterin fişini çekip ise öyle gidip bakim araçta bir değişiklik olacakmı tekrar teşekkürler.

 

sabah kanisterin fişini çektim gözle görülür bir değişiklik farkedemedim laptopa bağlayıp devire öyle baksam daha iyi olucak çamurluğun ordaki bağlantıyı baypas etsek iki hortumu birbirine bağlasak sence nasıl olur

 

by pass kesinlikle olmaz cünki depo vakumaltında kalır ve sürekli benzin buharı emer. ben dediğinizi %95 oranında hortumu tıkayarak yaptım sorunsuz kullanıyorum.

 

Araç benzinde çalışıyorsa evet, lpg ile çalışıyorsa hayır. Çünkü önceki mesaj da da belirttim. Yol bilgisayarı lpg sistemi ile entegre değil, gösterdiği değer her zaman için benzin sürelerine göre hesaplanır. LPG ile gidiyorsa da benzin süresine göre hesaplanır. Yol bilgisayarındaki değerin artması BENZİN enjeksiyon süresinin artması anlamına gelir. LPG ile yürürken benin enjeksiyon süresinin artmasının nedeni nedir? Aracın fakir karışımda kalması.

 

tamam hortumu buldum tarif ettiğin gibi tamponun içindeymiş boşta duruyor şimdi ona neyapsam diye düşünüyorum.

 

kanisterle ilgili webden arama yapıyordum öğrendiğime göre kanisterin rolantide çalışmaması lazım mış sizinki rolantide iken emme yapıyormu?

 

Sorun o zaten surekli valf acik kaliyordu bende komple tıkamayip epey daralttim.

 

benimkide sürekli açık tıkarken ordan devamlı hava emiyordu tıkamayla onu çözdük ama alta daha bir çare bulamadım.