2008 opel vectra c twinport ROMANO lpgye geçişte rölantide 3-4 dk lık sarsıntı

Emrah bey gaza geçiş sıcaklığı referansı regülatör sıcaklığı..
Sizdeki farklılık normal..
LPG ecusu gaz sıcaklığı ile LPG zamanını ayarlıyor...

 

Regulator 88 derece kac olsun ki 120 derece olamaz ya.ilk video da zaten motor tam isinmamisti.farkli biryeremi bakiyorsunuz acaba

 

Cok tesekkurler tekrar.ama 2.videoda cekmeyi unuttum nozul buyuklugu normale cok yakin gorunuyordu.yani ayardan sonra cok kucukten dogru yazan yere cok yaklasmisti nozul buyuklugu.bu yorumu 2 videoya goremi yaptiniz acaba nozul kucuklugunu yani? Eger evetse nozul kac mm olmali sizce 2 mm civariydi ustundekiler.veya ne kadar buyutmeliyim nozullari fikir verebikecekmisiniz
Bunun bir hesabi yokmu?

 

Mesela buradaki videoda regülator sıcaklığı 85 C iken gaz sıcaklığı 45 C civarlarında. Bu araçta gaza geçiş için regülatör sıcaklığının minimum 65 C olması gerekmiyor mu?

 

Geçiş için regülator ısısını kastetmiştim. Regülator ısısı değil haklısınız.

 

Hayır.soyle soylim regulator 40 derece olduktan 30 sn sonra lpgye geciyor

 

Motor soğukken ilk çalıştırmada sarsıntılı geçmesi lazım bu ayara göre. Araç soğukken lpg'ye ilk geçtiğinde düzelmeler fazla - (eksi) ise bu sıcaklığı minimum 65 C yapmanız gerektiğini düşünüyorum.

 

Sorunu astıgımı dusunuyorum bikac test ve deneme daha yaptiktan sonra.

 

Videonuza sabah bir daha baktım da boş verin nozullerle oynamayın. Sizin arabada benzin enjeksiyon süresi rölantide 1,6-1,7 gibi zaten LPG enjeksiyon süreleride 3-4 arası. Daha da büyütürseniz sıkıntılı olabilir gibime geldi. Ama hep derim bende sizler gibi kullanıcıyım, şunu illa şöyle yap böyle yap deme yetkim ve bilgim yok. Sadece bildiklerimi okuduklarımı ve tecrübelerimi paylaşıyorum. Yanlışım varsa her zaman düzeltilmesi gerekir, çünkü yanlış bildiğimi kimse ses etmezse doğru bildim sanmaya başlarım ki o zaman felaket olur benim için

215 li değerlerde görünce büyük demiştim hocam, genelde bu şekilde yüksek rakamlar görülünce oooo çok büyük deniyor da Bende diyem demiştim ama geri aldım

Öncelikle dediğim gibi, güzelce bir araç regülatör sıcaklığı 60 derecelere geldiğinde, benim lpg kiti 60 dereceden aşağı sıcaklıklarda oto kalibrasyon yapmıyor zaten, oto kalibrasyon yapın. Ve oto kalibrasyon tamamlandıktan sonra lpg de alttaki DÜZELTME yi takip edin, ARTI EKSİ %5 değerleri arasında kalırsa ne alaa, daha da aşağılarda tutabilirseniz ballı ekmek kadayıfı Sıkıntılı bir işlem değil. Burada düzeltme YÜZDESEL değerdir sizde Haritada ORAN seçerek aynı rakamı yazın.

ORAN kısmı yüzdesel düzeltme yapar, DOĞRUSAL ne yazarsanız o şekilde düzeltme yapar, MUTLAK düzeltme yapmaz siz oraya ne yazarsanız onu yazar haritada.

 

x-calibur hocam sizdeki lpg enjektörleri minimum kaç ms'de çalışıyor?

 

Emrah hocam , milletimiz nerdeyse hiç benzin kullanmak istemiyor O derece yani, mümkün olsa kontak çevirir çevirmez lpg ile çalışsın isteniyor, kaldı ki 65 derecelere kadar ısınmasını kimse istemez Bendeki 35 derecede, onu ilk zamanlarımda siz gibi düşünüp arttırmıştım, motor ömrü iyi olur diye, ustaya gitmiştim adam kim yaptı bunu bu kadar yüksek deyip ordaki elemanlara fırça kaymıştı Valla ben LPG de kullanacağım diye arabamın motorundan da olmak istemem, en sağlıklısı nasıl çalışacaksa o şekilde olsun istiyorum. Bu yüzdende kablomu aldım bu işe giriştim. Şu anda 35 derecede ama kitin sıcaklık düzeltmesi var Allahtan sayende de o kısmı öğrendik Teşekkürler

 

Valla Emrah hocam, minimum 2,6-2,7 falan herhalde hatırlayamadım, ısındıkça değişiyor çalışma süresi, 4,5-4,6 iken rölantide dediğim değerlere geliyor herhalde ama net rakamlar aklımda değil.

 

Sadece sebep olmuşumdur hocam anladığımdan değil

 

Hocam şimdi lampard arkadaşın sisteminde gaza geçiş ısısı, regülatör ısısına göre. Bendeki atiker fast sistemle kıyaslama yaptığımda benim sistemimde regülator 40~45 derece iken gaz sıcaklığı 10 derecelerde falan oluyor yani regülator 40~45 derecelerde iken gaza geçmem çok zor. Sn. lampard 'ın aracı zorlanmadan gaza geçiyorsa galiba AEB ecular bu sıcaklık düzeltmelerini kendi hallediyor ayar yapmadan.

http://www.aeb.it/Portals/0/Download/AEB_CatalogoGenerale-GeneralCatalog_IT-EN_2016.pdf

Biraz önce aeb'nin 2016 kataloğunu inceledim. Bu tezi destekler ibareler mevcut katalogda. MP32, AEB2568D ve MP6C ecuların açıklamalarında şöyle bir ibare mevcut;

"..While running on gas, the MP32 ECU, according to fuel injection time, gas temperature and gas pressure, calculates the gas quantity to be injected in gaseous form in the intake manifold for replicating the performance of the engine running on petrol.."

Çevirisi: LPG ile çalışma esnasında, MP32 ecu yakıt enjeksiyon zamanına, gaz sıcaklığına ve gaz basıncına göre manifolta gönderilecek gaz haldeki LPG miktarını benzindeki performansın aynısını elde etmek için hesaplar.

Şu linkte de söyle bir ibare var;
http://www.lpgshop.co.uk/4cyl-ecu-king-aeb-mp48-obd/

"..It is also possible to read and emulate lambda sensor parameters..."

Çevirisi: Lambda sensörünü okuyabilir ve emüle edebilir diyor.

Oksijen sensörü bağlantısından gelen verilere göre lpg ecusu hava yakıt karışımına kendi müdahale ediyor. Yani lambda bağlantısını yapmakta önemli gibi bir sonuç çıkıyor.

Görünüşe göre AEB ecular yeteneklerini bize göstermiyor. Kendi kendine hallediyor arka planda.

 

Lpg geçiş süresi için bi kaynakta şunu okumuştum. Lpg ye geçerken bu işi sarsıntısiz yapma için kit: önce benzin enj birini kapatır aynı anda karşılığında lpg enj. Açar. Sonra 2. Benzin enj kapatır hemen ardından. Karşılığı gelen lpg enj. Açar böylece geçişi hissetmezsiniz yazıyordu. Galiba bu süre artırılır kit bu işi daha yavaş yapıyor ve geçiş neredeyse daha sarsıntısiz oluyor. Benimki 30 da duruyor mesela hiç hissetmiyorum geçişini.

 

bende 10 du o değer sonra kablo aldıktan sonra araştırdım 3 sn ideal deniyor ve 200-300ms hata geçişi ben 200 yaptım sansıntı yok denecek kadar az ama söndümü marş vuruyorum çalışmıyor zor çalışıyor. palio 1999 16v benim araç 5sn denicem bide

 

Benim kitte ustuste bindirme zamanlamasimi oluyor hocam bu sira ile gecis?.onu 2 sn yapip sonucu yazicam

 

H

hocam 1.videoda belirttim ama kafama takildi.yuzde oranini girerken benzin enj.suresi yazan yeri izliyorum.sonra lpg ye gectigimde lpg enjeksiyon suresini 3.50 falan li bir deger gosteriyor fakat yuzde deger girdikten sonra degismesini bekledigim yerde 3.50 li degerin hemen altindaki 1.50 li degerde benzin enj.suresi yaziyor yani ben 1.84 varsaydigim degeri yakalayabilmem icin 1.50 li degeri yukseltiyorum.neden 3.50 li lpg suresi yazan degerle oynamiyorum??1.50 li deger lpg enjekiyon suresi degil mi ki sizin benim lpg suresinin 3-4 ms arasinda oldugunu soyluyorsunuz????
Burayi anlamadim yaptigim islem dogru fakat hep ayni degere bakiyorum degismesini girmek icin neden ? Umarim dogru sorabilmisimdir

 

Bu arada bugun ku denemede sonuclar olumluydu yine lpg yectikten sonra 3-4 dk lik sarsinti hic ama hic olmadi hava -3 dereceydi.sadece gecisin oldugu 2 sn lik kisim sarsintili onun icin de ustuste bindirme zamanlamasini acip 2sn ile deneme yapicam tabi enjektor surekerini tam esitleyememis olmamin da sarsintiya sebep olacagini dusunuyorum.
Bir olumlu durumda su dipgaz sorunu yaptigim ms esitlemesiyle duzeldi.su an tek sorunum gecis biraz sarsintili o da soguktaki ilk geciste oluyor.sonuclari tekrar yazarim

 

Hocam LPG ENJEKSİYON SÜRESİ ile işimiz yok, her yerde bakmamız gereken BENZİN ENJEKSİYON SÜRESİ. Haritada rakamlar var ya onlar sayesinde sistem BENZİN ENJEKSİYON SÜRESİ ile belli bir hesaplama ile oradaki haritadaki yani Katsayı rakamlarla çarpıp bölüp işlem yapıp LPG ENJEKSİYON SÜRESİNİ hesaplıyor. Arabayı benzine alıp sonra gaza alıp her defasında bakmanıza gerek yok, siz yolda lpg ile gezin ve dediğim gibi DÜZELTME yazan yere bakın ve ona göre o noktada ayar yapın. Bu benim bildiğim tarz, ve ben bu şekilde ayar yapıyorum kendi aracımda ve kitimde. Ha siz yada başkası hayır arkadaş ben benzin enjeksiyon sürelerine bakacağım onları aynı yapacağım derse bu yöntemde yanlış diyemem. Benim kolayıma gelen yöntem hele ki OBD li sistem ise kendi kullandığım yöntem. Ben arabadaki LTFT STFT değerlerine bakarım benzin enjeksiyon sürelerinin eşit olmasına bakmam. Belki yanlış belki doğru, ben bu şekilde yapıyorum okuduğum öğrendiğim dökümanlara göre.