Palio 1.6 16v Atiker Fast ayarı

tamam

 

akşam yaptım tüp göstergesi 2 de silkeleme yapıyıor min basıncı artırmam mı lazım

 

sadece en sağdaki sari noktaya tiklayip secip daha sonra yukari oka tiklayarak, eksanin sağ altındaki y değeri 1.10 olana kadar arttirabilirsiniz.

 

tüm sarı çizgi degil degil mi sadece 40 yanındaki sarı nokta? sarsıntı sebebi nedir sizce?

 

7 ms'ye kadar olan kısım fakirde kalıyor sarsıntı o yüzden büyük ihtimalle. ilk 2 noktayı 10 tık, 3. noktayı 7 tık yukarı kaldırın ayrıca Sn. maycicek'in bahsettiği nokta evet 40'ın oradaki nokta. onuda sondan 2. nokta ile aynı seviyeye getirin yaklaşık 1.10 seviyesine kaldırın. Aracınızı lpg ve benzinde ayrı ayrı kullandıkça çizgiler daha çok belirgin bir hal alacak daha ince ayar yapabilirsiniz.

Ekran görüntülerini printscreen ile alırsanız daha iyi olur.

 

anladım yarın yaparım tşkler

 

yarın yapacağım ayarı kaydettim resmini paylaşıyorum. yanlış anlamışsam düzeltin ustam...

X: 25,5 [ms] Y: 1,15

 

Değerler bire bir tutmayabilir yalnız İhsan Bey bilginiz olsun, ama ayarınız buna çok yakın olacak doğru anlamışsınız. Yeşil çizgiyi mavinin üstüne bindirmeye çalışın.

 

anlıyorum sizi sorun değil aşağı yukarı buna yakın olacağı kesin
buradaki ayar durumu nedir sizce

 

Enjektör hata zamanı benim ayarımda 300 ms. Vites geçişlerinde falan silkeleme problemi yaşarsanız enjektör hata zamanını daha da yükseltebilirsiniz 400, 500... vs. Max basınç ile oynamayın oto kalibrasyon sonucu neyse öyle kalsın. Min basınç 0,65 tavsiye ediliyor depo bitiminde fakire düşmemek için. Bende 0,65 şu anda. Eski ayarımda 0,48 gibi bir değerdi depo bitimine yakın aracım titreme yapardı.

 

sizin araç marka model nedir.
lpg geçme zamanı 5 ideal mi?
enjektör hata zamanını sizce kaç yapayım 400 iyi mi bu enjektör hata zamanı ne işe yarıyor ben anlamadım?
0,65 yakıtı ile 0,50 arasında çok fark olur mu km olarak..

 

Bildiğim kadarı ile yakıt püskürtmede bir problem olursa enjektör hata zamanı kadar olan sürede enjektörler sürekli açık kalıyor. Vites geçişlerinde veya tam gazda iken gaz pedalından ayak çekilince araç cut-off'a giriyor yani yakıt kesiliyor. Cut-off'dan hemen sonra enjektörlerin anında tepki verememesini telafi etmek için enjektörler bu süre kadar açık kalıyor.(Yanlış biliyor olabilirim!!) Vites geçişlerinde problem olursa yükseltirsiniz gereğinden fazla yükseltmeyin kesin şu kadar olacak diye bir şey yok araçtan araca değişir. 200 ms'de iken problem yaşamıyorsanız değiştirmenize gerek yok. Lpg'ye geçme zamanı da aynı şekilde araçtan araca değişir. Gaza geçişte silkeleme, titreme yaşarsanız bu süreyi uzatabilirsiniz. Sorun yoksa 5 saniye olarak kalabilir. Min basınç 0,48 iken 0,65 yaptım, menzil benim aracımda 10~15 km fark etti. Ama şunu da belirteyim tasarruf yapacağım diye araca zarar vermeye gerek yok 0,65 tavsiye ediliyor depo bitiminde fakire düşmemek için, neye göre 0,65 ben de bilmiyorum. Benim aracım Getz 1,3 4 silindir.

 

akşam oto kalibrasyon yapayım dedim benzin süresi 4-5ms iken gaz süresi 10ms yi buldu
mesala 1 inci vitesten 2 ye attığımda devir 2000 devirde olunca silkeleme oluyor
enjektör hata süresini 400 veya 500 yapayım
geçiiş süresini 5 ms ayarlayım
min basınç eğer 10-20 km fark ediyor ya 0,65 olsun rahat olsun
sizde araçta atiker fast sistem mi kullanıyorsunuz?

anladım ustam bana elinizde varsaa atiker hazır ayar dosyası atabilir misiniz?

 

Benim aracımda sizdeki fast'ın eski versiyonu var. Şimdi atiker fast'ın yeni versiyon programını kurcaladım enjektör hata zamanı açıklamasını okudum, şöyle bir şey anladım; enjektör hata zamanı gaza geçişte silindirler arası enjektörlerin sırayla gaza geçmesi arasındaki süre de olabilir. Bunun tam olarak ne olduğunu bilenler aydınlatacaktır.

Rölantide 10 ms çok çok fazla. Aracınızın kendi ecusunu sıfırlarsanız iyi olacak gibi sanki, baya kurcaladınız çünkü yakıt düzeltme değerleri artmış olabilir. Akü kutup başını söküp yarım saat bekleyip geri takın (Sizin aracınız için geçerli olmayabilir bu kutup sökme işi, palio'nun ecusu nasıl sıfırlanır araştırsanız iyi olur) Aracın ecusunu sıfırlayıp, motor tam olarak ısındıktan sonra far kalorifer vs. kapalı iken oto-kalibrasyon yapın. Mavi yeşil çizgilerin daha doğru olması için biraz fazla yol yapın hem benzinde hem gazda sonuç daha net görülebilir o zaman.

 

Benim ayarlarım sizin programınızda açılmaz benim lpg ecusu eski versiyon.

 

En son ayarım bu şekilde.

 

bende bu ayarı deneyim bir bakim nasıl gidecek bizim araçta belki tutar

 

Deneyin bakalım tecrübe etmiş olursunuz. Keşke kopyala yapıştır olsaydı bu ayar işi.

 

ayar dosyasını istiyecektim ama sizin program atiker fast 10 değil onuda düşündüm ama versiyon farklı yoksa aynı olsa kaydedin gönderin diyecektim

 

emrahdt bunu denedim aslında güzel ancak 1 de 1000 ile 2000 devir arasında giderken hafif sallama var 2.viteste 1000 ile 2000 devir arasında hafif sallantı yapıyor bunu nasıl gideerebilirim*