Atiker Fast Tekleme Sorunu Hk.

Merhaba,
Benim düz vites 1997 model Nissan Maxima 2.0 V6 140 hp bir aracım var. Aracımda Atiker Fast sistem takılı. Bu yaz döneminin sonunda baş gösteren ve halledemediğim ve aşağıda açıklamış olduğum bir sıkıntım var. Konu hakkında bilgi ve tecrübeleriniz ile yardımcı olabilir misiniz?

Şöyle ki; Aracım da lpg'de iken düşük devirlerde veya hangi devirde olursa olsun ani hızlanmalarda vuruntulu bir tekleme sıkıntım var. Sanki araç gidecem-gitmeyecem der gibi. Sanki 6 silindir değil de 4 silindir 5 silindir çalışır gibi. Çekişte bir sorun olmayıp gayet performanslı ve stop sorunu da bulunmamaktadır.

İşin tuhaf yanı ise sabah arabayı çalıştırıp lpg'ye geçtiğinde tekleme yapmıyor. Mesela; sabah işe gitmek üzere yola çıktığımda lpg'ye geçtiğinden itibaren 7-8 Km civarında hiç sıkıntı yok. 7-8 Km sonra teklemeler, vuruntular başlıyor (Rölanti de dahi).

Tekleme başladıktan sonra, benzine geçip 1 Km civarında kullanıp tekrar lpg'ye geçersem 2-3 Km yine hiç sıkıntı yok ama sonrasında tekrar başlıyor.

Benzinde herhangi bir sıkıntı yaşamıyorum. Bir çok LPG servisine gittim hepsi ayar yaptım tamam dedi ancak tamam olmadı. her birine 20-30 tl verdim. Sonra sizden kablo aldım ben birşeyler yapayım dedim yine olmadı. sorun yazılımsal mı? Fiziksel mi? Bilemedim.

Bir Nissan motor ustasına gittim. Sorun bobinlerde dedi. Yeni bobin aldım daha kötü oldu. Bu aldıkların yan sanayi dedi, Amerika'dan orjinalini getirttim şimdi ki hali de yukarıda belirttiğim gibi. Bu bobinlerde sorun yok. Ölçümlerde normal değerleri veriyor. Zaten benzinde de hiç sorun yaşamıyorum.

Bir lpg ustası, lpg enjektörlerinden çıkan gaz borularını pense ile sıkarak enjektörlerde sorun olmadığını söyledi. lpg filtresini Temmuz ayında değiştirdim. Diğer fiziksel bileşenler hakkında ne bakan oldu ne bilgi veren.

Sorun ne olabilir? Bana yardımcı olabilir misiniz? Çözülmezse ne yazık ki tüm lpg tesisatını söktürüp benzinde kullanmak zorunda kalacağım.

Teşekkür ederim.

 

Bu arada hızlanırken tekliyor cümleme eklemek isterim; eğer gaz pedalına çok çok nazik bir şekilde yavşca basıp hızlanmasını beklersem de tekleme olmuyor ama gaza normal bir şekilde basıp hızlanmasını istersem tekleme başlıyor.

 

Forumdaki ustalarımız detaylı cevap verecektir.
Ama öncesinde şu konuyu incelemenizde fayda var. http://www.mscsi.net/destek/threads...-ayari-ve-ayar-kablosu-grandcherokee-4-7.666/

 

Teşekkür ederim. Konuyu inceledim. Tam benim sorunumla aynı olmasa da "acaba?" denilecek yerleri not aldım. Ustalarımızın fikirlerini ve yönlendirmelerini sabırsızlıkla bekliyorum. Çünkü tekleme öyle bir sorun ki o araçtan alacağınız tüm keyfi sıfıra indiriyor ve artık bıkmaya başlıyorsunuz.

 

Selman Bey Benzinde ve gazda fast programın ekran resimlerini paylaşır mısınız.

 

benzin için;

 

lpg de ise;

 

tesisat ise;

 

sıcaklık ve basınc düzeltme tablosunu yapın.
Enjektör hata zamanını 500 yapın.
LPG enjektör ön ısıtma seceneğini tikleyin.
Kolay gelsin

 

Merhaba,
Sıcaklık ve basınç düzeltme tablosuna ne yapayım?
enjektör hata zamanını 500 yapacağım.
LPG enjektör ön ısıtma seçeneğini bulamadım.

 

merhabalar
bence ilk iş buji ve buji kablosu bakılmalı . buji kablolarını değiştirip denenmeli daha sonra arıza lpg de aranmalı . lpg var olan arızayı daha çok meydana çıkarır bilginize . ayarlar gayet iyi . aracınız belli bir devri altın da 2000d/d ve altında bu sıkıntı yı yapıyorsa ilk iş buji ve kabloları aranmalı.kendi başıma geldi ordan biliyorum.

 

Aracımda buji kablosu yok. Bujilerin üstünde direkt bobinler var. Bujiler 1 senelik ama degistirecegim.

 

bujinin yıl değil km omru vardır. Aracınıza takılan bujiler orjinal ne ise onu takın. Sakın ateşleme aralıklarıyla oynamayın. Bobinlere zarar verir

 

2 foto da enjektör ön ısıtma kutusunu tıkla.

 

benzinde araç normal çalışıyorsa bujilere ellemeyin derim.

 

Isı ve basınc ayarı tablosunu düzenlemelisiniz. forumda var biraz araştırın. regülatör 150hp lik galiba . kolay gelsin

 

Dediklerinizi uygulayıp hafta sonu dönüş yaparım. Isı ve basınç ayarlarını araştırmaya başladım. Teşekkür ederim.

 

merhaba,
Tüm tekleme sorunum ortadan kalktı Elhamdulillah...
3 tırnaklı buji almıştım daha önce yukarıda belirttiğim sebep ile de bujilerin değişimini yaptım.
Akünü kablosunu çıkararak beyni sıfırladım. LGP için kalibrasyon yaptım ve yukarıda belirttiğiniz ayarları yaptım. Sıcaklık ve basınç düzenleme ile ilgili forumdaki eski paylaşımları okuyup uyguladım. daha sonra da otomatik adaptasyonu aktif ettim.

birazdan paylaşacak olduğum ekran görüntülerini inceleyip yorumlayabilir misiniz? Otomatik adaptasyonun devam ettirip ettirmeyeceğim konusunda fikirlerinizi paylaşabilir misiniz?

Bu arada bu işlemleri yapmadan önce bir şey dikkatimi çekti aracın parametreleri kısmından devir sinyalini 2,5 v'dan 5 V'a getirdiğim de tekleme sabit hızda iken bariz azalıyordu. hızlanmalarda pek bi değişiklik yoktu. Bunu bir kaç kez tecrübe ettim. Devir sinyal ayarı nedir ki? Buji değişimi ve forumdan öğrendiğim ve burada belirttiğiniz ayarlar sonrası artık hiç tekleme yok ama yine de o ayarı 2,5 V'a getirmedim.