direksiyon çevirine cam ısıtıcı açınca vs stop etme!

Araç vw bora 1.6 sr 8v 102bg. Nozullar 2.4 mm basınç 1.1 bar civarı.Geçiş derecesi şuan 35. Araç lpg ye yeni geçtiği zaman direksiyonu çevirince yada cam ısıtmayı açınca gazı bıraktığımda araç toparlayamıyor ve stop ediyor. Yani araca bir yük bindiğinde debriyaja basınca toparlayamıyor. Bunun sebebi ne olabilir acaba?




Birde Ayar sayfasında oksijen sensör ayar kısmını önde diye işaretlediğimde benzin ve lpg de çıkan voltaj değerleri ne anlam ifade ediyor anlayamadım. Onunda resimlerini ekliyorum. Bilgilendirirseniz sevinirim.

 

Bende FB lim . Kalibrasyon penceresinde Gelişmiş kalibrasyon yap. Aracı değişik devirlerde kullanıp kalibrasyonu bitirin. Kalibrasyon sırasında yükleri açmayın (klima,ısıtıcı vs) kolay gelsin

 

Şunu farkettim bu nozul ölçüleri ustalar kafasina göre mi takıyor. Benim araç 132hp 1.8mm nozul var rolanti basıncı 1.2. Sorun yok. Bu nozul ölçüsü galiba bir çok şeyi etkiliyor yanlissam düzeltin ustatlar

 

oksijen sensörü bağlı ise araçta acaba obd bağlantısı var mıdır. Aksi taktirde oksijen sensörünün bağlanması bir anlam ifade ediyor mu bilmiyorum. Ya da ecu oksijen sensörü ne göre ayar yapabiliyor mu?

 

Benim araç 84 hp Getz. Valtek tipi 3 ohm enjektör takılı ve 1.05 barda 1.5 mm nozul vardı önceden, 2.3 mm takılı şu anda. Benim usta kafasına göre takmış

 

1.5 mm ile 2.3mm arasında çekiş farkı vs var mıydı. Bi yanım elleme 1.8mm dursun sorun yok diyor. Bi yanım acaba 2mm yapıp basıncı 1e çekersem belki daha iyi performans alırım diyor

 

Çok bariz fark var. Benzinle performansı neredeyse aynı oldu. Yakıt biraz arttı 0,5 litre/100 km civarı, eskiden fakirdeymiş ama eskiye göre aracım çok atak şu anda. Son hızı deneme fırsatım olmadı ama 110 km hızda bile çok zorlanıyordu şimdi 150 km hızda bile zorlanma yok. Şehir içi sollamalarda çok rahat davranıyorum artık.

Benzinle çalışma ile kıyaslayarak karar verebilirsiniz. Benzinden farkı yoksa ellemeye gerek yok. Ayrıca tek ölçüt nozul değil basınç da var. Sebebi ne bilmiyorum ama 1~1,1 bar basınçta çalışma öneriliyor.

 

Hocam şu gelişmiş kalibrasyon işini pek anlayamadım biraz ayrıntılı anlatabilir misin lütfen

 

!!! Gelişmiş kalibrasyon hakkında bilgisi olan var mı nasıl yapılıyor acaba ?