Lpg Isı Sensörü

Selamlar.
Isı sensörünü enjektör kütüğüne aldım. Regulatörde sensörün yerin kapattım uygun bir vidayla. Lakin kalibrasyon yaparken '' manifolt basıncı 0,62 doğru değil baglantıları kontrol edin '' falan diyor kalibrasyona devam edince bitiriyor ama çarpanlar çok yüksek oluyor kendi kendine devri yükseliyor arabanın, bu basınç olayı neyden olur bilginiz varmı kolay gelsin.

 

regülatöre taktığınız vidadan gaz sızdırıyor olmasın? eğer öyle ise çok tehlikeli..

 

Eğer kalibrasyon yaparken, yazılım benzin enjektörlerini bırakıp LPG enjektörleri test etme sürecinde arabanızın rölantisi çok düşüyor yada stop edecek gibi oluyorsa manifold basıncınız da aşırı şekilde değişir. Bu genellik enjektörlerinizin ömrünü bitirmiş yada tıkalı vs. olması nedenlerle gaz enjekte edememesi, enjektörlerin tepki süresinin düşmesi vs. durumlarında olur. MAP sensörü vs. bozuk olsaydı arabanızın normalde çalışması da bozuk olurdu.

Kendi kendine devir yükselmesi de rölantideki aşırı yüksek karışımdan dolayı bu yüksek çarpandan dolayı oluyordur. Tavsiyem yeni bir enjektör takımı ile deneme yapın.

 

merhabalar bu konuyu araştırıyordum ki mesajlarınızı okudum. yalnız mesajlarda aklıma takılan bir konu oldu. lpg regülatörü üstündeki ısı sensörü ile enjektör kütüğünün üstünde bulunan ısı sensörün aynı olduğu gibi bir izlenim algıladım. mantıksal olarak farklı olmak zorundadırlar diye düşünüyorum. zira regülatör üzerinde bulunan ısı sensörü (ntc thermistor) motor su sıcaklığını ölçerken lpg borularının aralarına ya da enjektör kütüğünün üstüne takılan sensörler lpg nin motora girmeden önceki ısısını ölçmekte. bu da aralarında direnç farklılığı bulunmasını zorunlu kılar. zira regülatör üzerinde bulunan ısı sensörü motor su sıcaklığına bağlı olarak yaklaşık 0 derece ile 100 derece arasında bir direnç farklılığı algılması yapar ancak lpg ısısının su ısısına göre değişkenliği daha farklı olduğundan bu sensörün farklı bir direnç göstermesi gerekir o nedenle regülatör üzerindeki sensörle lpg boruları yada enjektörleri üzerindeki sensör ayrı ayrı görevler yaptığından her ikisine de ayrı ayrı ihtiyaç vardır diye düşünüyorum. tabi konu hakkında uzman olmadığım için bu değerlendirmem mantıksal bir değerlendirmedir. benim asıl merakım regülatör üzerindeki thermistörün kaç ohmluk dirence sahip olduğudur. ben 10k ohm olarak düşündüğümden ebaydan 1 dolara 5 tane sipariş ettim. haftaya elimde olacak. 10 k ohm doğru bir dirençmidir bu thermistör için?

 

Merhaba, sensörler aynı. Sonuçta amaç ısı ölçmek, farklı yerlerde olması bir şey değiştirmez.

 

cevap için teşekkürler bilgi edinmiş oldum. yani dirençleri de mi aynı demek istiyorsunuz? öyleyse bir thermistörün kaç ohm olduğunu nasıl ölçebiliriz. 10 k ohmluk bir thermistör örneğin 20 derece sıcaklıkta ne kadar direnç gösterir bununla ilgili bir tablo var mı acaba?

 

soruyu sorduktan sonra kendi soruma cevap olacak bir döküman buldum arkadaşlar. umarım size de faydası dokunur. bu tablodan bakarak varolan ntc sensörünü belli bir sıcaklıktayken multimetre ile ölçerek kaç ohmluk bir sensör olduğunu bulmaya çalışacağım. umarım faydalı olur sizin için de.

 

sensörü takacak yer yok bulamadım bu iş karışık gibi anlamadım montajı detaylı anlatsanız video veya resimle

 

İyi günler.Atiker program içindeki müşür seçenekleri şunlar :CT-04-2K, CT10K, CT1K7, CT-4K5, CT-LM-5K, CT-LE-4K7 bu müşür seçenekleri zavolli sıralı regülatörle uyumlu mu?

 

Merhabalar aranıza yeni katıldım henüz kablo siparişi veremedim ana yarın vermeyi düşünüyorum öncelikle bu konu benim için çok önemli bir konu gerçekten burada paylaşılan bilgilerin çok faydalı anlaşılabilir bir dilde anlatılması, anında destek hizmet kaltesini ön plana çıkarmış, Öncelikle aracımda landirenzo omegas lpg kiti bulunmakta konuyu okudukça motor üzerindeki tesisat gzümün önünde belirmeye başladı ve ısı sensörünün yanlış yerde olmasından kaynaklanan sorunları yaşıyorum, benim aracımda ısı sensörü, motor suyu tesisatı üzerinde bağlı ve motor ısındığında başlayan rölanti, boğulma problemlerinin başlıca sebebi bence bu olmalıdır diyorum çünkü motorum çok sıcak çalışan bir k16 twincam motor haliyle sensörlerin beyine yanlış bilgi göndermesi sonucunda yolda veya rölanti durumunda problemler meydana gelmekte burda tam olarak yanlış anlamadıysan lpg sensörü, gazın regülatörden çıkıp enjektörlere geçtiği hortuma bağlanmalı dimi bu sayede gaz sıcaklık bilgisi okunmakta peki bende bir tane ısı sensörü görnüyo diğeri varmı diye epey aradım ama bulamadım bu konu hakkında fkir verebilirseniz arabam kapının önünde hemen bağlantıları değiştrebilirm

 

Aracım 97 model rover216 si geçen sene almıştım, tüpün hangi tarihte takıldığı hakkında şu anda bilgim yok, motor komple rektefiye edildi radyatörüne kadar değişti. araç zannedersem LPG ye biraz erken geçiyo ısı ayarı gerekli ve düzgün bir kalibrasyona ihtiyacı var çünkü motor normal seviyede ısındığında veya sıcaklık radyatör fanını açtırıcak seviyeye geldiğinde acayip rölanti dalgalanmaları kalkışlarda bayılmalar stop etmeler beni çileden çıkarttı bir defa ayar için gittim ama değişen hiç bişi olmadı, bu yüzden kablo arayışı ve deneme yanılma yöntemiyle en uygun yazlık kışlık kalibrasyonlar maplar oluşturarak arabayı kendi kişisel kullanım tarzıma göre hazırlamak istiyorum, ve kablo ararken sizin forumunuza rastladım, kablo derken kablolu ve kablosuz (bluetooth) fiyatlarınız nelerdir landirenzo için kablosuz interface varmı elinizde, birde dediğim gibi sadece bir tane sensör görünüyo nette aratığımdada parça listelerinde bende kullanılan sensör var, birde şu dikkatimi çekti lpg enjektörlerinin her birine ayrı ayrı kabloların yanında ayrıca enjektör rayına giren dörtlü ayrı bir kablo var sizce bahsettiğimiz sensör burdamı dersiniz benim gördüğüm geçiş sensörü yani kalorifere giden boru üstündeki montajı doğru olan sıcaklık sensörü olabilirmi şimdiden teşekkürler.

 

Selamalar kablo kullanıcısı olarak tavsiyem kesinlikle bluetooth seçmeni oneririm diğer konularda zaaten çok iyi destek alacaksın şuphesiz

 

Merhaba

Tamam mevcud sensörün geçiş sensörü olduğuna eminim. kafamı karıştıran enjektör rayında enjektörlerden hariç 4 pinli bir kablo giriyor acab bu ne işe yarıyo, lpg ısı sensörü bu raya entegre olabilir kalan diğer 2 kabloda herhalde başka bir işe yarıyo onu interface data kablosunu aldığımda deniycem