ARAÇLARA GÖRE NOZUL ÇAPI SEÇİMİ, DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN NOKTALAR

ben de senin gibi kme kullanıcısıyım..senin aracınla benim accent 1,5 aracım ikiside sohc motor kullanıyor senin getz 84 hp benim accentte 90 hp.senin 2,3 nozulların aracına fazla bence ben 2 mm nozulla 1,10 bar basınçla 10 ms ve sonrasını ne zengin ne fakir tam olarak örtüştürüyorum sadece 4 ila 10 ms arasına %17 zengin karışım ayarlamak zorunda kalıyorum çünkü oralarda lpg fakire düşüyor ofset ayarım 1.0 mult ayarımda 0 olarak kalibre ettim..aracımın benzinden farkı yok yakıtımda makul şu an lpg de silkeleme tekleme kesildi italyan rail enjektöre geçiş yaptım belki kaliteli enjektör olduğu için şimdi daha memnunum bilemiyorum..2 mm nozula geri dönüş yapıp tekrar kalibre etmeni öneririm....

 

Selam hocam, 6 silindir 2.5 lt , 4 silindir 1.6 lt ye denk silindir hacmi itibari ile.

Nozzle 2.5 mm - basınç 1 bar
Nozzle 2.3 mm - basınç 1.2 bar
Nozzle 2 mm - basınç 1.5 bar

Seçenekleri uygulanabilir

 

Peki sizinde kontak açınca lpg seviye ışığı araç çalışmadan depodaki seviyeyi göstermiyor değilmi. Bende Sadece kırmızı yanıyor sonra araç çalışınca yeşiller yanmaya başlıyor

 

araç çalıştıktan sonra lpg ye geçene kadar seviyeyi anlayamıyorum,ilk olarak kontak açınca 4 yeşil ışık sabit yanıyor mavi bir ışıkta yanıp sönüyor araç çalıştıktan sonrada durum değişmiyor araç lpg ye geçene kadar mavi ışık yanıp sönüyor lpg ye geçtiğinde depo seviyesine göre yeşil ışıklar yada depoda lpg bitmek üzereyse kırmızı ışık yanıyor araç lpgde giderken lpg bitti benzine geçti o zaman göstergenin arkasındaki buzzer ötüyor ve mavi ve kırmızı ışık dönüşümlü yanıyor bir defa düğmeye basarsam buzzer sesi kesiliyor mavi ve kırmızı ışık dönüşümlü yanmaya devam ediyor son bir defa daha basarsam göstergedeki tüm ışıklar sönüyor...

 

Merhabalar Aracım Fiat Marea 2000 Motor 20v 154 hp. Nozul çapı ve gaz basıncı ne olmalı. Birde rolanti'de gaz kaç ms. olmalı acaba.

 

araçım 1.2 kalos 72 beygir yakın zamanda enjektörlerini değiştirdim ve üzerinde gelen enjektör nozul çapı 1.5 mm. nozul çapı ne olmalı acaba bana biraz küçük gibi geldi gaz ayarı yaptığımda çarpan grafiği 1.4 ün biraz üstünde çıkıyor. bir hafta önce aracı uzun yolda deneme fırsatım oldu uzun yolda sakin kullanımda 100 km de 6.8 lt yaktırmayı başardım yanlız araçın performansı biraz düşmüş gibi bide klimayı açıkken vites değiştirirken araç aniden devir saati düşüyor ve bazende stop ediyor bunu benzinde yapmıyor sebebi nedir acaba

 

1,8 daha uygun olur diye düşünüyorum.

 

1.8 lt 143 hp araç için tavsiye edeceğiniz nozzle ölçüsü nedir acaba ?

 

2.7-2.8 mm uygun olur.

 

Bir sistemde arıza ışığı yanmıyorsa çalışmasında falan hiçbir sıkıntı yoksa Yinede nozullar yetersiz ise rampada çekişi etkilermi

Fakir karışımdan dolayı rampada çekmeyen bir araç illaki arıza ışığı yakarmı ışık yanmadanda çekişi etkileyen faktörler varmıdır

 

Arıza ışığı yakması için aracın sisteminin sınırlarının dışına çıkması gerekir. Araba marka modeline göre değişebilir. Mesela toyota avensiste yakıt düzeltme sınırı +-%20 bu sınırlara kadar ecu yakıtı düzenleyebiliyor. Düzenleyemediği zaman arıza ışığı yakıyor. Tabi bu ayarsızlıktan dolayı egzos sisteminde arıza olursa katalitik konvektör yada oksijen sensörü gibi onlarda arıza sinyali yakabilir.

 

Aynen dediğiniz gibi obd den baktığımda %20 ye kadar düzeltme yapabiliyor
Bu durumda ufak sapmalar aracın çekişini etkilemez sanırım %20 sınırını aşmadığı sürece... Zaten %20 sınırını aştığında direkt arıza ışığı yakıyor

 

MERHABA HOCAM ARACIM W140 3200CC DÜZ 6 SİLİNDİR 231HP MERCEDES OTOMATİK VİTES. KAÇ MM NOZUL KULLANMALIYIM VE KAÇ BARDA. DESTRO REGÜLATÖR VAR ENJEKTÖRLERİM ATİKER NORMAL ENJEKTÖR. SIFIR PARÇALAR. ECU MİLANO . ŞİMDİ MAPİ NASIL OLUŞTURABİLİRİM. ROLANTİDE TİTREMELER MEVCUT BAZEN. ÇEKİŞ TE DÜŞÜK. KALKIŞTA İLK GAZ VERMEDE ARAÇ BOĞULUYOR GİBİ OLUYOR. ŞU AN ÜZERİNDE 2,2MM NOZUL TAKILI. BAR 1,17 CİVARINDA BENZİN SÜRESİ 3 LPG SÜRESİ 5,4 LERDE. NORMALMİ. ARACIM BENZİNDE EN UFAK SORUN ÇIKARMIYOR. LPGDE SORUNLAR VAR BAZEN BENZİNE GEÇİYOR KENDİLİĞİNDEN. BİRDE MİLANOYA UYGUN KABLONUZ VAR MI? NASIL ALABİLİRİM. SİZE BENİM ECUNUN GİRİŞ RESMİNİ GÖNDERİYORUM

 

BİRDE OFSET VE MULT DEĞERLERİ KAÇ OLMALI. LPG SÜRESİ KAÇ OLMALI. GAZ GEÇİŞ SICAKLIĞIM 40 DERECE.

 

Nozzle 3 mm olarak buyutmeniz uygun olacaktır.

Nozzle buyutmeniz yaptıktan sonra , kalibrasyon yapıp hiç bir mudahale yapmadan LPG programından görüntüleri paylaşır mısınız?

Hem.LPG de hem benzinde çalışırken değerleri paylaşmanız önemli.

Oradaki değerlere göre yorum yaparız.

 

Peki sizden kabloyu nasil alabilirim. Resim gondermistim.

 

Hocam kabloyu alip d3diginiz ayarlari yaptim.nozullari 3mm yaptim. Benzinde ms 3.2 lpgye gecince 3.1 oluyor ve lpg ms 4.8 de. Ofset 1.9 ve alt -3 te basinc 1.13 te aracin gidisi gaz yemesi guzel ama isikta durunca bostayken sıkıntı yok ama araci D ye alinca frendeyken kesilmeler basliyor. Klimayi acinca dahada cogaliyor. Dunya kadar ayar denedim titreme geciyor bu seferde gaz yemiyor. Yarim saat her viteste hem benzin gem lpg kullanip map olusturdum ve otomatik kalibrasyon yapmaya calistim ama sona dogru stop edip ayar yapilamadi diyor.milano ecu, atiker 3 ohm enj ve destro regilator var. Ozellikle isininca cogaliyor. Aracim s320 mercedes 3200cc 6 silindir. Yani tek sorunum vites d de iken isikta beklerken titreme ve sonrasinda kalkista tekleme. Yolda hicbirsey yok. Egzost degerleride iyi cikti. Cozebilirseniz cok sevinirim.

 

Ayar yaptığınız ekran goruntusunu paylasabilirmisiniz?