LOVATO LPG AYARI DEĞERLER VE YORUMLAR

bende siteden kablo alarak ve siteden ogrendiklerimle ayarimi kendim yaptim
focus 3 aracimda 1750-2000 devir araliginda ani hizlanmak icin dip gaz yaptigimda araba hizlanirken kesinti oluyordu, siteden ogrendiklerim dogrultusunda benzin ve gaz degerlerini esit olmasi gerektigini ancak bende esit olmadigini gordum, esitlemek icin programdan tum haritayi secip degerleri -10 yapinca kesinti artik olmuyor.

deneyimli arkadaslar asagidaki sorularimi madde madde yorumlarsaniz cok sevinirim, desteginiz icin tesekkur ederim

1) haritada birsey dikkatimi cekti, 1500-2000 devirde harita degerleri 1500 den 2000 e gecince dusuyor (ornek ilk satirda 121 den 115 e dusmus,son satirda 127den 120 ye dusmus)
sitede haritalarini yayinlayan arkadaslarin haritalarini inceledigimde hep devir artikca enjeksiyon miktarida dogru orantili olarak artiyor ama ben 1500 den 2000 e geciste artmasi gerekirken dusuyor. normalmidir normal degilse nasil duzeltilebilir. bir sure benzinde kullansam duzgun harita cikarmi?

2) resimleri ekledim genel olarak ayarlar nasil sizce?

3) degisken subap zamanlamasi olan focus 3 aracima ozel yapilmasi gereken bir ayar varmidir lovato programindan hangi ayarlari yapmali veya degistirmeliyim

tesekkurler

 

Tuhaf focus 3 araç motoru nasıl bir motor 2 bank mı var? Alt tarafta 2 ayrı yakıt düzeltme göstermesi 2 bank varmış gibi algıladım ama ayarlarında tek sıra işaretlenmiş.

 

merhaba focus ti-vct motor değişken subap zamanlaması var. Bu durumda F3 Menüsünde bulunan SİLİNDİR SIRA SAYISI menüsü 2 olarak mı işaretlenmeli
birde f5 menüsündeki MUTLAK BASINÇ KOMPANZASYONU (Multiair araçlarda hep seçili bırakınız yazıyor) işaretli durumda bu menüde değişiklik yapılmalımı?

 

enjeksiyon sürelerini eşitledim ancak menüdeki gaz ayarı %12 görünüyor. bu OBD %12 lik düzeltme mi yapıyor anlamında, yola çıkınca baktım du değer %20 lere kadar çıkıyor

 

Bir kere öncelikle haritada yaptığınız azaltmayı aynen geri alın, -10 azaltma yapmışsınız tümünü %10 arttırın. F2 ayar kısnında sol üst köşede enjeksiyon bilmemne diyen yerde araç benzinde çalışırken x2 yi seçip yanındaki kutuya tick koyun. Ekrandaki talimata uyun. Bakın bakalım eskisi gibi dip gazda sallanıyor mu?

 

benim araçta silkelenme değilde hizlanırken sadece tek seferlik kesinti olup yine hızlanmaya devam ediyordu (kesinti sadece motor devri 1750-2000 aralığında iken dip gaz yapınca kesinti oluyordu, diğer devirlerde dip gaz yapınca sorun olmuyordu).

Dediğiniz gibi x2 seçip avanslı duruma getirince kesiklik gidiyor ve daha atak oluyor araç. Ancak avanslı duruma getirincede lovato menüsünde malesef benzin takviyesi menüsü açılmıyor, focusların subaplarıda malesef sıkıntı yarattıgından benzin takviyesi yerine yağlama sistemi takılmasını öneriliyor ancak yağlama sistemi içinde her kafadan bir ses çıkıyor gereksiz bir işe yaramaz diyende çok, o yüzden x2 avanslı hale getirmeden subapları korumak adına benzin takviyesi seceneği kullanarak sorunu gidermeye çalışıyorum

değerleri %-10 yapınca kesinti artık olmuyor ama benzin ve gazdaki enjeksiyon süreleri eşit olmasına rağmen OBD'nin lorantide bile %12 lik düzeltme yapması kafamı karıştırdı hareket halinde %20 ye kadar çıkıyor.
Focus değişken subap zamanlaması oldugundan F3 Menüsünde bulunan SİLİNDİR SIRA SAYISI menüsü 2 olarak mı ticklemek mi gerekiyor acaba?

 

Silindir sıra sayısı aslında farklı bir olay ama sizin araçta sanki o tipten bir araçmış gibi çalışıyor herhalde. Hocam siz enjeksiyon süresine dikkat etmeyin önemli olan yakıt düzeltmeler. Adapstasyon açık olduğu için siz zaten haritada azaltacağınız kadar obd sistemi arttıracak yada tam tersi olacak. Bu yüzden siz eskiden %5 düzeltme görürken haritada %10 azaltma yapınca orada %15 düzeltmeleri görürsünüz.
Benim araçta toyota avensis valvematic yani değişken zamanlı valf kontrollü ve ben avanslı denen şekilde kullanıyorum ve çok memnunum. Benzin takviyesinin motoru koruyacağına inanmıyorum. Düzgün yakıt değerleri ile yani ltft stft ile hava-yakıt karışımı ile bence lpgnin benzinden farkı yok. Ve dolayısı ile takviye ettirmeye de gerek yok.

 

toyotalardaki Vvt-i motor ile focus Ti-VCT motolar değişken subap zamanlaması olan benzer motorlar bildiğim kadarıyla

lovato kullanım kılavuzundan aşağıdaki açıklamayı buldum F3 menüsündeki silindir sıra sayısı için. Benim araç için açmalımıyım karar veremedim


• SİLİNDİR SIRA SAYISI.
Bu bölüme motoru bölen sıra sayısı girilir.
• İKİNCİ SIRA TAKIMI DÜZELTİCİSİ.
Silindir sıra sayısı “2” seçildiğinde beliren bu seçeneğin uygulaması, gaz ECU muz aynen iki ön oksijen sensörlü araç ECU larındaki uygulama gibi, iki sıra arasında dengesiz bir yakıt karışımı söz konusu olduğunda bu dengesizliği lineğer olarak gidermeye ( ikinci sıranın karışımı zenginleştirerek veya fakirleştirerek) yarar.
Bu işleyişi biraz daha açıklamak gerekirse, 4 silindirli araçlarda B ve C enjektörleri A ve D enjektörlerine nazaran karışımı zenginleştirerek veya fakirleştirerek denge kurulur. 6 ve 8 silindirli araçlarda denge KIRMIZI BANDRÖLLÜ enjektörlerle sağlanır.

 

sa enjektörler ile manifold arasındaki mesafe ne kadar olmalı uzak olmasının ne gibi olumsuzlukları vardır?teşekkürler

 

Ve aleykum selam ,

Kısa olması iyi birşey ama bu kısalık montaj yapılacak arabaya göre de değişiyor galiba. Kısalık yanında boylarının eşit olması daha da önemli gibi. Sonuçta püskürtülen yakıtın bir an evvel sübaplar açıldığında motorun içine emilmesi lazım. Benim arabada 3-5 cm gibi birşey

 

kara65 merhaba bende aynı aracı kullanıyorum 1 ay kadar önce montaj yaptırdım ilk kalibrasyonda avanslı durum seçili değildi bahsettiğiniz kesilmeleri bende yaşıyordum, forumda lovato yetkilisinden öğrendiğim kadarıyla avanslı x2 seçilerek ayar yapılması gerekiyormuş 1000 km ayarına gittiğimde ustaya kesilmelerden bahsettim avanslı seçeneği açıp x2 işaretlenince sorun ortadan kalktı. tabi bu sefer benzin takviyesi devre dışı kaldı bu durumda lpg süresinin rölantide 3.5-4 arası olması gerekirki üst devirlerde karışım fakire düşmesin birde benim araç otomatik vites genelde 4000 deviri gördüğü nadir oluyor obd aktif olduğu içinde gerekli düzeltmeleri yapıyor. size tavsiyem avanslı x2 seçili kullanın sakin kullanımda benzin takviyesine gerek kalmayacağını düşünüyorum.

 

Aynen fatihurhan hocam, yakıt hava karışımı düzgün olduğu müddetçe bende benzin takviyesinin bir anlamı olmayacağını düşünüyorum. Zaten lpg pek devirli kullanım olayı değil. Düzgün yakıt değerleri ile eski şehir efsanelerini, yalan yanlış montaj ve ayarlardan kaynaklı arızaları düşünmeye gerek yok

 

sa hocam benim araççta c obd var 15 gün önce kabloyu bağlayıp sisteme baktığımda lft ve sft değerleriyle birlikte gaz ayarı değerleri mevcutken şimdi hiçbirisi de yok

 

önceden böyleydi

 

[şimdi böyle

 

bu değerler neden kaybolmuş olabilir yardım edebilir misiniz

 

F6 uyumluluğu obd menüsüne girip bakın. Bağlandığı zaman bağlantı noktası yanında yeşil güneş gibi ikon çıkar. Bağlantı noktası ayarı düzgün seçili değildir yada obd soketi arkasına bağlanan kablolarda sıkıntı vardır.

 

hocam programa girdim bir kaç saniye sonra gaz ayar verisi daha sonrada ltf ve stf geldi vallaha çok sevindim. bu obd soketi nerede yeriğnden gevşemiş olabilir mi