ATİKER SAFEFAST LPG AYARI ( AFR CİHAZI İLE HASSAS ) Opel Astra F 1.6

Bu haftaki aracımız, Opel Astra F 1.6 16V motor.

Sistem atiker safefast, nozzle 2 mm, basınç 1.2 bar.

Mevcut hali ile sorunsuz çalışıyor, ancak tepkiler ve performans zayıf.




Msc elektronik üretimi kablomuzu kullanıyoruz, bağlantı hızlı ve sorunsuz.



Mevcut değerler fena değil gibi.



Tam gaz durumunda benzin süresi 14 ms yaklaşıyor, LPG enjeksiyon süremizde de bu değeri geçmemeli.




Daha önceki deneyimlerden bildiğim kadarıyla, 2 mm ve 1.2 bar tam gaz durumunda yetersiz, bu nedenle basıncı 1.5 bara ayarlıyoruz. Bu değişiklikten sonra mutlaka kalibrasyon yapmak veya map tablosundan % sel olarak bütün tabloyu %25 kadar azaltmak gerekecektir. Aşağıdaki değer kalibrasyon yapmadan önceki hali, basınç arttığı için aracın kendi oksijen sensörü durumu düzeltmek için enjeksiyon süresini azaltıyor.



Mevcut oksijen sensörü.



yerine taktığımız göstergemizin sensörü.



Eksoz gazı analiz cihazı ile birlikte ayarımızı yapıyoruz.



Ayar öncesi ve sonrası videolar aşağıda:

İlk video, önce benzinde tam gaz: AFR 13.5:1 - 14.0:1 arasında, sonra LPG de tam gaz: AFR 15.5:1 - 16.0:1 arasında, yani tam gaz da fakir karışım durumu. Hem performansa, hemde uzun vadede motora zarar.



İkinci video, ayar sonrası LPG de tam gaz AFR: 12.5:1 - 13.0:1. Sonuç olarak, tepkili ve benzine yakın performansta bir LPG li araç.



İyi forumlar.

 

1.6 araclar için 2.0mm lik nozulun yetersiz oldugu düşünüyorum ya nozul buyuyecek yada basinc articak yoksa guc kaybi ve tepki gecikmeleri soz konusu oluyor.

 

evet basınç düşükse yetersiz, basınç 1.5 bara kadar arttırmak gerekiyor 2.0 nozzle da (1.6 motor için)

 

bu araca yaptığınız map'i çok merak ettim doğrusu =) var mıdır? @maycicek ya da sizin kullandığınız her hangi bir map, referans alıp kullanmak istiyorumda. AFR cihazı da çok ilgimi çekti, ömürlük ideal ayar yapılır... long-short term, gaz-benzin ms ve gaz kesmeye göre ideali yakalıyorum ben..

 

"Tam gaz durumunda benzin süresi 14 ms yaklaşıyor, LPG enjeksiyon süremizde de bu değeri geçmemeli."

Bunu bana tam bi açarmısınız? Araç lpgdeykenmi milisaniyelere baktığımızdamı lpg ms si benzin ms sini geçmemeli?


Lpgdeyken araç tam gazda baktığım zaman Aynı anda görünen msler benzin 12.30 gaz 13.50 ms bu durumda benim me yapmam lazım ????

 

Selam hocam,

Aracın ayar dosyasını tutamıyorum, zaten tutsamda tam ihtiyacı karşılamaya bilir her motorun enjeksiyon sureleri farklı.

Bence afr cihazı edinin, ayar yapın sonra satarsiniz.

 

İdeali benzin suresinde olmalı maksimum ama burda afr değerine önem kazanıyor.

Sizin su anda 13.5 ms, ama afr 15.0:1 olsun, bu tam gaz durumu için fakir karışım demektir.

Tam gazda afr yı 13.0:1 yapmak için sureyi 17 ms yapmak gereksin mesela.

Bu 6000 devir çeviren bir motor için önerilen bir enjeksiyon suresi değil.

En fazla 15 ms olması önerilir.

 

Yani tam gazda arac benzindeyken benzin ms sine bakacam atıyorum bu değer 13ms. Aracı lpg ye aldıktan sonra yine benzin ms sinemi bakıcam? Bu değerin mi benzinde bakılan benzin ms sini gecmemesi lazım??

 

Afr cihazı ne kadar acaba? @maycicek ya da istanbula size çaya geleceğiz bi ara =) ayarlarım iyide insan en iyisini istiyor hep

 

Burada söz konusu olan lpg ms suresi.

Ve sadece sureye bakmak da yetmez, afr cihazinizda olması gerekir, tam gazda araç open loop calisir, benzin sistemi hiç bir düzeltme yapmaz.

 

500-600 tl civarına ikinci el bulabilirsiniz.

Sahibinden.com da ilanları kovalarsaniz arada dusuyor ilan.

 

Bu arada çaya her zaman beklerim

 

Araç benzinde kullanıncada tam gazda open loop'ta mı çalışır yoksa benzinde tam gazda bile düzeltme yaparmı teşekkürler

 

Düzeltmeyi yapan oksijen sensoru sayesinde benzin beyni.

Benzin beyni araç lpg ile mi benzinle mi çalışıyor bilmez.

Benzinmis gibi işini yapar.

Yakıt az ise veya çok işe (closed loop ta) mudahale eder.

Tam gazda oksijen sensoru karışımı algılayamaz ve mudahale etmez.

 

Ben elm327 cihazla obd den bağlantı yaptığımda torque programından AFR değerlerini okuyabiliyorum normal kullanimda afr sabit 14.7
Tam gaz yaptigimda ise 13.01 gibi bir değer oluyor benzinde, lpg dede yine aynı değerleri görüyorum.

Torque programından benim gördüğüm değerler olması gereken sabit degerlerimi gösteriyor yoksa aracın o an oluşan anlik gaz ölçüm değerlerinimi gösteriyor bilginiz varmı?

Anlık değerleri gösteriyorsa AFR ölçüm cihazı almaya gerek varmı, tabi torque düzgün olcuyorsa

 

Öncelikle Hayırlı Bayramlar....

Cevabınızda anlaşılan (closed loop ta) oksijen sensörü benzin ecusuna benzin ecusuda lpg ecuna müdahale ederek karışımı düzeltir ancak tam gazda (open loop ta) oksijen sensörü karışımı algılayamaz bu durumda nozulların ölçüsü önemli diye düşünüyorum. Yani (open loop ta) sabit harita vardır ve bu harita uygulanır
Atıyorum tam gazda benzin enjeksiyon ms süresi 12 buna karşılık gelen lpg süresi 15 saniye ve nozul çapı ne olursa olsun bu hep 12 ve 15 ms dir yani büyük nozul takılırsa tam gazda zengin karışım küçük nozul takılırsa tam gazda fakir karışım oluşur ve bunu oksijen sensörü algılayamaz

 

Evet hocam genel mantık doğru.

 

bu da 1.6 cruze 124 hp pecochip yazılımlı..
şu an 2.2 meme.. haritayı +4 daha yapmıştım en son.. gayet iyi sanki?
2.0 meme de arıza yakıyor.. p2096
2.4 meme de harita 135 lere düşüyor araba virajlarda otomatik vites araba klimada stop ediyor... (çok tehlikeli)


iyi mi değerler ufak müdehale gerekli midir? @maycicek

 

2.5 nozzle ile haritayı paylaşabilirsiniz

Yukarıdaki mesajda rölanti suresi 4.9 ms (lpg)

Bu çok yüksek, 4 ms altına inmesi gerekiyor kesinlikle

Bu sebeple önce 2.5 mm nozzle olcusude getirin derim.

Sonra haritaya bakıp biraz mudahale ederiz.

 

söylediğim gibi 2.4 ile benzin ms ile eşitleyince harita 135 e kadar düşüyor.. bu da arabayı stop ettiriyor(du) (klimada virajda otomatik vites).. arttırdığım zamanda zengin karışım veriyordu araç... basınç kıstım vs fayda etmedi.. geri 2.2 ye döndüm... 2.2 üzerinden yolu yok mu =)
2.5 intihar olur =)