ARAÇLARA GÖRE NOZUL ÇAPI SEÇİMİ, DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN NOKTALAR

Siz onu 0.6 bara alın sonuçta uçan yok kaçan yok, gaz depoda kalacak.0.3 bara aldığınız takdirde stop etme vb sorunlar yaşanabilir, 120 km ile giderken aracın stop ettiğini düşünün işinizi riske atmayın bence.

 

Stop etmez sadece biraz duraksar hatta o bile olmaz bence 0.6 barda benzine attığında tekrar gaza aldığınızda 20 km yapıyor demiş arkadaş ? 0.3 bence denenmeli

 

Arkadaşlar silbaştan eski ayarlara geri döndüm.Bu değişikliklerden sonra rölanti sorunu düzeldi.fakat çekiş azaldı.ani yüklenmelerde turbo göstergesi max dolmamaya başladı.Yol bilgisayarı ort yakıt 9 lardan 12 lere fırladı.Bende silbaştan geri döndüm ayarlara.rölantide ara ara lpg enjeksiyon süresi 3.9 lardan 3.2-3.4 lere iniyor. motorda bir homurdanma başlıyor.tekleme tarzı.bir zararı var mı sizce? sadece rölantide oda ara ara oluyor her zaman değil.Rölantide durup duruken enjeksiyon süresi niye düşer ki? sonuç olarak bir zararı olmayacaksa bi daha dokunmayacam.Zira şimdiye kadar yakaladığım en iyi ayardı.Rölanti sorunu hariç...

 

Merhaba,

1.6 aracımda otomatik kalibrasyon yaptığım zaman offset 2.0 şekilde sabit, MULT değeri -22 çıkıyor sanırım nozullar küçük geliyor üzerinde 1.8 nozul olması lazım, 2.0 ile mi değiştirmem lazım=?

 

Merhabalar uygun nozzle olcusu 2 mm araciniz icin..

Ek olarak kalibrasyon sonucu olusacak lpg enjeksiyon suresi 4-4.5 ms arasinda olmasi gerekir, eger daha yuksek ise basinci arttirip tekrar kalibrasyon deneyin.. Kalibrasyon sonucu sure 4-4.5 ms arasinda kalirsa temel ayar oldukca iyi olacaktir..

 

Merhaba,

Kalibrasyon yaptıktan sonra gaz yazdığınız gibi 4-4.5ms arasında çıkıyor basınçta 1.07'lerde seyrediyor ama yukarda yazdığım gibi MULT değeri -15'den küçük çıkıyor her zaman -22, -23 gibi bu sorun nozuldan mı kaynaklanıyordur?

Teşekkürler.

 

Ne yaptıysam enjeksiyon süresi 4 ms ye gelmiyor.basıncı düşürüyorum bu sefer çekiş bariz azalıyor.Nozul çaplarını fazla mı açtık aceba?

 

Mult degeri tam neyi ifade ediyor bilmiyorum ama basinc seviyesi ve enjeksiyon sureleri nozzle olcusunun gayet uygun oldugunu gosteriyor..

Arac isinmisken lpg ve benzinde calisirken programin ekran goruntulerini kaydedip ayri bir konu acin bilgili ve deneyimli arkadaslarimizla birlikte yorumlayalim..

 

100 HP, bildiğim kadarıyla üzerindeki nozulların 1.8 olması lazım.

 

1.8 den buyuktur.. Enjeksiyon surelerinden belli uzerinde 1.8 yazsada delerek buyutmuslerdir.

 

Üzerinde 1.8 vs. herhangi birşey yazmıyor ama enjektörleri değiştirdiğim zaman internet üzerinden aldım motor hacmini söyleyince yanında 1.8 nozul yolladık diye söylendi ama otomatik kalibrasyon yaptığım zaman normalde MULT değerinin eğer nozul ölçüsü iyi ise -15 ile +15 arasında çıkması gerekmiyor mu? Offset 2.0'da sabit.

 

1.8 mm nozzle ile basinc 1.1 bar seviyesinde iken enjeksiyon surelerinin dusuk olmamasi lazim o nedenle 1.8 den buyuktur demistim..

 

Merhaba,

Yapmış olduğum en son ayarlar bu şekilde ve gaz yemede problem yok gibi.

 

Yorum yapacak kimse yok mu?

 

Dediginizi yapcam peki sureler hakkinda ne dusunuyorsunuz?