SIRALI SİSTEM LPG LTFT STFT DETAYLARI BOL MUHABBET

Selamun aleykum en son anladığım. Rolantideyiz mesela ltft +10 stft -10 bu durumda aslında arada %20 fark var dogrumudur? Yani bu durumda -20 yapıp ltft nin 0 a yaklaşmasını bekleyecegiz dogrumudur? Bir örnek daha vereyim ltft -20 stft +20 bu durumda ne yapacaz kafam karisti. Beymime ağrı girdi bana bir el atın a dostlar.

 

Ve aleykum selam,

Mantık bu değil, ltft yi zaten stft ler oluşturur. Sabit hale gelen ltft de eğer siz hiçbir düzen değişimi yapmadıysanız stft sıfıra yakın olur. Öyle -10% yapmaz zaten bu şekilde -10 stft olsaydı ltft +10% olmazdı. Ayrıca ltft +10 iken stft -10% oluyorsa bu ltft nin zamanla ideal olan değere sıfırlara yakın olacağını gösterir. Siz oturmuş bir sistemde ltft değerine göre hareket edin + ise arttırın - ise azaltın.

 

Peki ben görüyorum +10 yazıyor stft 0 yazıyor bunu nasıl aciklayacagiz?

 

Ltft zaten uzun zaman kaydı degilmi? Mesela +10 arttırarak stft yi 0 da tutabiliyorsa yakıtı -10 azaltıp stft bin düşmesi için % -10 haritadan düşmek gerekmiyormu?

 

Peki ltf nin sabit hale gelme periyodu nedir ? Aracı 10 saat yada 100 saat ya da ne kadar kullanırsak bir ltf değeri oluşur ?

 

toplamı 0 olması kafi kasmayın. birbirini 0 çeker zamanla.
ne Kadar zamanla?
Ltft stft ne kadar zamanla oluştuysa yaklaşık o kadar sürede kendini 0 a çeker.
kalmam derseniz akü kutup başını 1 gün çekin muhtemelen hemen her araç sıfırlanır.

 

Bu arada bu işi baya yalamış yutmuş buradaki ustadlara onlara komik gelebilecek sorularımıza sabırla cevap verdikleri için çok teşekkür ederim . Kafamıza oturmaya başladı şu ltf stf muhabbeti.

 

Bu arada ben hiçbir lpg servisinde bu kadar işin inceliğine hakim usta olacağını sanmıyorum , biliyorlarsada uğraşmıyorlar , auto calibtation abeeyyy iyi çekiyormu dolan gel , ver 20 lira......

 

Ltft +10 yazıp STFT 0 yazdığını mı görüyorsunuz? İşte bu noktada eskiden sıfır araç diyelim ltft 0 iken o noktaya araç devri ve yükü geldiğinde stft şu şekilde olmuştur %2 hop o noktayı geçtiniz tekrar geldiniz %4 bu arada ltft de artmaya başlar araç öğrenmeye başlar demek ki arkadaş şu yük ve devirde bu arabaya %2 yakıt fazla vereyim, ltft %2 oldu ama yetmedi stft hala daha %4 %6 %8 sayıyor iken ltft %4 %6 öğrenerek gider stft düşmeye başlar %4 %2 ama derki hala daha yakıt az ltft %10 olur stft %0 olur artık

 

Bu ltft kalıcı değerdir stft her stop etmede sıfır olur. Olay bu şekilde ilerler ve bu olay geriye dönük işlemdir çünkü yanmış gazı analiz eder sistem. Yanma işi bittikten sonra bu stft oluşur oda dediğim gibi ltft yi oluşturur.

 

Mesaj yazmada sıkıntım var kusura bakmayın bölerek yazabiliyorum parça parça oluyor. Şimdi 2. Sorunuzun cevabını yazacağım

 

Ltft nin artı değer olması zaten yakıt az geliyor arttır demek siz yakıtı arttırmayıp bir %10 daha kısarsanız bu sefer %20 ltft lere çıkarsınız. Bu işi biz benzinde yapamıyoruz zaten yani yakıt miktarına bir ayarımız olmuyor ama lpg de ayarlayabiliyoruz. Manuel olarak.

 

Siz ltft ye göre lpg miktarını %10 arttırırsanız göreceksiniz ki bu sefer stft eksi değerler yazmaya başlayacak ve ilk yazdığım preosedür ile ltft yi aşağılara çekecek. İdeal olanı hiç yakıt düzeltmesi yapmaması sistemin.

 

Hocam her daim o devir ve yükte kullanamıyoruz ki sıkıntı orada isterseniz 1000 saat kullanın o devir ve yükte yani ltft nin olduğu yerde sabit gitmeniz lazım ki stft ltft yi ayarlayabilsin. En kolay rölantide ayarlanıyor çünkü nokta neredeyse sabit. Mesela bakın rölantide ısınmış motorda ltft %2 olsun siz klimayı açın son hıza getirin başka bir ltft ye geçer sistem. Kapatın klimayı eski rölanti ye getirin yine %2 ltftye geçer.

 

Bunu lpg programındaki MAP HARİTA ekranında çok iyi anlarsınız. Neredeyse her hücrede farklı bir ltft görürsünüz. Bu işte aracın kendi beynindeki ecusıiundaki haritadır. Lpg benzin bilmez araba yanmayı hesaplar ona göre yakıtını ayarlar. Ya çok yazacak şey var ama bu mesaj sıkıntısı deli etti beni 10 kere değiştiriyorum.

 

İşte bu yüzden bizler buralarda birbirimize destek ve yardımcı oluyoruz. Hep beraber öğreniyoruz maşallah. Yoksa arabalarımızın içine edilmesi hiç mi hiç umurlarında değil. Adam az yaksın diyor adamda kısıyor ayarı bilmiyor ki arabalar akıllı artık ne kadar kıssa da kendi kendine ayar yapıyor.

 

aley

aleyküm selam.
x calibur hocam da bana katılır umarım. teknik değilde sizin anlayabileceğiniz şekilde yazacam.
siz şimdilik sft yi kafanızdan çıkarın sadece lft ye odaklanın. şuan lft +10 da dimi siz önce komple haritayı azar azar arttırın mesela önce %5 arttırın bikaç gün gezin lft biraz daha düşmesi lazım, baktınız düştü, diyelim +4 oldu bi %5 daha açarsınız, bi süre sonra yine bakarsınız +1 -1 civarlarına gelmeli. buralara geldiyse genel anlamda ayarlar çok iyi demektir. aracınız obdli yada elm cihazı varsa sonra sft yi takip edersiniz anlık sapmaları saymayacaksınız, devir devir takip edin hangi devirlerde sft çok yüksek yada çok düşük sadece o devir aralıklarına ufak ufak % 1, 2, 3 gibi müdahale edin.
inşallah anlatabilmişimdir yada siz anlamışsınızdır

 

Aynen, uzun zamandır kullanılmış sistemde ltft ye göre hareket edin.

 

Ltft değerlerini araç rölantide çalışır durumdayken mi bakıcaz ?