CLIO SYMBOL LPG AYARI ATİKER FAST SERVİS UYARISI VE AYARLARI

Hocam normal değer diye birşey yok sınır değer var oda artık arabanın düzeltemediği kısımlara giriyor o sınırları aşıncada arıza kaydı veriyor araç. Bende Toyota var mesela onda yanlış hatırlamıyorsam +-%25 gibi bir aralıkta hata kodu vermeden çalışıyor. Bir kaç dokümanda da toplamları %10u geçmeyecek şekilde olmalı diye okumuştum. Ama sonuç olarak takip edilmeli insan vücudu gibi, madem böyle lpg taktırdık ekonomi bizim için önemli arabamızı korumalıyız.

 

Uzun mesaj yazınca gitmiyor bende bu yüzden parça parça yazıyorum kusura bakmayın. Bu ltft stft nedir öncelikle onu öğrenmek lazım, yukarıda videolar paylaştım ingilizce ama adam çok güzel anlatmış. Malum arabalarda oksijen sensörleri var, bunlar motorda yanmamış oksijen miktarına göre iş yapıyor yanma olayını denetliyor.

 

Bu veriyi araç ecuya yolluyor ecuda aldığı havayı ve yakıtı hesaplayıp tekrardan YAKIT DUZELTMESİ olan LTFT STFT ile yakıt miktarının ayarını yapıyor. Araç sağlığı süper ise bu değerler SIFIR VE YAKIN ARTI EKSİ değerlerde oluyor. Afr air fuel ratio diye bir oran var Hava yakıt oranı bu benzinde 14.7 lpg de 15.5 gibi tabi bunlar ideal değerler. Stochiometric ratio diyorlar buna. Herşey bu değere göre ayarlanıyor. Biz lpg de miktarı bu haritalar ile ayarlıyoruz, benzinde arabanın belli devir ve yükte ltft si %10 ise lpg de de o şekilde olmalı. Lpg de aynı yerde sıfır ayarlarsak bu sefer araç yakıt değişiminde sapıtıyor.

 

Hocam simdi benim sorunum ltft ' nin aşırı yüksek olmasi öncelikle . 2 nedenden olurmuş
1. Emme manifoldu dısarıdan hava alirsa ekstra hava aldigi icin ecude benzini extra çoğaltır ltft (+) yönde sapitırmiş. Bunuda test ettim hava filtresi kazani var bizim araçlarda ondaki emiş hortumunu çikarip araç rölantide çalışırken elimle hava almayacak şekilde kapattim araç stop etme derecesine geldi ama etmedi. Yeni çaliştirdigim icin rölanti yuksekti. Isindiktan sonra stop eder eminim buda emme manifoldu hava almiyor demek.
2. Yanliş lpg ayarı = fakir karisimdan mütevellit benzin ecusu sürekli yakiti artimaya çalışırmış = ltft degeri + 32.8 yani benzin ecusu sürekli artimaya çalışmış ( yanlışım varsa lütfen müdahale edin ben hala araştırma aşamasindayim )
3. Benzin enjeksiyon süresi lpgye geçtiğinde düşerse araç lpgde zengin karışımda çalışıyor dediniz. ??? O zaman ltftyi ne yükseltmiş olabilir fakir karışım degilse.
4. Bana ne önerirsiniz yakin zaman da ayarlarla ilgili resim yükleyecegim.

 

Emme manifoldu hava alma olayı en çok rolantide belli eder rolantide yüksek ltft ama gaz verince düşük ltft varsa bir ihtimal kaçak hava girişi vardır denebilir. Tabi bu dediklerim hep benzinde sağlıklı motorda. Öncelikle aracınızın benzinde sağlıklı çalışmasını sağlayın.
2.dediğiniz doğru ama sizin benzinde kendini düzeltmeye çalışmıyor benzinde %32 ye adapte olmuş yani yakıtı arttırmaya çalışıyor bu kısım sakat.

 

3.düşüyor çünkü ltft %32 gibi bir değerde onu indirmeye çalışıyor halbuki yanlış lpg ayarında bu işi benzinde çalışırken yapmalı idi. Düşüyor ama atıyorum 132 den 100 e indirmeye çalışıyor.
Önceliğimiz benzinde doğru yanmayı sağlamak, bujiler ne durumda hava filtresi nasıl eksoz sistemi nasıl vb baktırmak lazım

 

O zaman ilk önce aracı benzinde bir süre kullanıp doğru lft ve stf verilerinin ne olduğunu bulmak lazım. Çok teşekkür ederim kapsamlı açıklamalarınız için . Ellerinize sağlık.

 

Benim araçta akü nötr ucu söküp 2 dakka bekleyip takınca tüm sistem sıfırlanabiliyor. Öyle benzinde kullanmaya gerek kalmıyor. Ben teşekkür ederim

 

Bujiler 6 aylik çift tirnak aracin orjinal bujisi mais marka . Hava filtreside ayni zamanda degisti kisacasi tüm ağır bakimlari dahil ayni zamanda yapildi. Conta yaktigim zaman hepsini aradan cikartayim demistim.
Renaultlarda siemens ecu kullanildigi icin elektrik baglantisini komple kesseniz bile ecu sıfırlama olmuyormuş. Bir kaç forumdan okumuştum deneyecegim. Benzin 5.44 gelde benzinde bin araca simdi.
Dün 250 km uzun yol yaptim. Bu arada lpg bitince 10 km kadar benzinde gittim istasyona kadar aksam elm-327 ile bağlandigimda Ltft +37.5 olmustu . Olmazsa bir 100 km bincez benzinde sonra kalibrasyon yapcaz.
Ama aklimda suda var gerci kendisi foruma ugramiyor sanirim yada konuya bakmadi hic Murat AYÇİCEK üstad lpgyi map haritasindan tüm degerleri %10 - 15 artirarak sıfırlamak daha basit benzin parasi cebimize kaliyor gibi bir yazi yazmisti bir konuda. Bende bu tarz bir yöntemle halletmek istiyorum yalniz yukaridada söylemistim fast programinda yüzdesel degerler girebilecegim bir map haritasi bulamadim.

 

Araç kaç km de hocam, oksijen sensörü yada sensörleri ne durumda?

 

115000 de 110000 de ben aldim hocam ilk sahibinden o2 sensörü saglam diye düsünüyorum torque proda sensör 0-1 volt arasinda gidip geliyor böyle olunca dogru calisiyor deniliyor. Tek sensör var araçta.

 

Geçenlerde forumda konusu vardı 100bin 150bin gibi ömürleri vardı bu sensörlerin

 

Üzerindekide orjinal sensördü çikarip temizlemiştim. Değiştireyim mi dersin hocam pahalida bir parça. Bozuk olsa ariza lambasi yakmaz miydi.??

 

Arıza lambası yakacak sınıra gelmemiştir. En güzeli arabadan anlayan bir ustaya, lpg ye çamur atmayan, göstermeniz. Her devirde ve yükte yüksek ltft var ise benzin pompası bozuk yada filtresi tıkanmış ta olabilir

 

Benzin filtresini bakimda degistirmistim.ustalara kalirsak deneme yanilma yapip anamizi aglatiyorlar iste. Neyse bakcaz artik bir türlü.

 

Benim clio 190000 de . O zaman çoktan hakkın rahmetine ermiştir . Neyse obd gelsin bakalım canı varmı ruhunu teslim mi etmiş . Şimdiden aramaya başladım yenisi ne kadar diye

 

Benim buna kafam karıştı üstad . LTF değeri STF lerin uzun zamanda alınan bir ortalaması değilmiydi ? Her devire ve yüke göre LTF değişiyor mu ? Oynak oynak değişen STF değilmiydi ?

 

1 tane ltft yok hocam. Araç benzin haritası dedikleri şey bu zaten. Her devir ve yükte bir ltft var tıpkı bizim lpg sistemi Map dediğimiz harita ekranı gibi satır sütunları düşünün. Her hücrede bir ltft var araba yükü devri o noktaya gelince önceden öğrendiği ltft ye göre yakıt gönderiyor tekrar tekrar hesap yapmıyor. Sonra stft ye göre işlem yapıyor Vs vs.

 

Hocam peki bu O2 sensörü araç cut-off konumda ilerlerken 0 V yükte ilerlerkende 02-09 V arası deger vermekte sağlikli calışıyor diyebilirmiyiz?

 

Bu da bizim arkadaşlar aramızda en geyik tartışmamızdır . Araba cut off da gidiyor tüketim 0 gözüküyor ; o zaman motor niye stop etmiyor