SIRALI SİSTEM LPG LTFT STFT DETAYLARI BOL MUHABBET

Hayır her devir de ve yükte bir sürü ltft değeri var. Aracınız çalışmasa bile rölanti ltft sini görürsünüz zaten

 

Hmm o zaman yanlış anlamamıssam 1500 2000 2500 vs devirde çalıştırıp ltft oranları takip edicez ve map haritamız üzerinden arttırıp veya eksilticez gazı böylece -1 0 +1 ulaştığımızda istenilen değere sahip olmuş olucaz .. daha sonrada sırayı stft alıcak ?? doğru mu ?

 

İrfan bey lpg kitiniz hangi marka model?

 

AG Compact aracim mitsubishi carisma 04 ...

 

Evet ısınmış motor da bu şekilde hareket edebilirsiniz -1 0 +1 biraz zor olsada -5 0 5 arasında olsa da olur. Stft değerleriniz uzun zamandır kullandığınız için çok değişken değildir muhtemelen. Ltft ye % artılış yada eksiliş yapabilirsiniz. Bunun en kolay yolu da tek başınıza yapacaksanız eğer yolda Laptop ekran video kaydı alıp evde kayıt edilen ayar dosyasını açıp haritayı ayarlayıp videodaki gördüklerinize göre sonra bu ayarı kaydedip arabaya bağlanarak lpg ecusuna yüklemektir.

 

evet bu sekilde deniycem .. son zamanlarda aracim ariza lambasi yakiyor ustam zengin karisim oldugunu soyledi iki uc kez mudahale etti ama sonuc vermedi yine yakiyor ariza lambasini bende kendim denemeye karar verdim bu sekilde sonuc alacagima inaniyorum cok tesekkur ederim burdan yine sonuclarini paylasirim ...

 

Benim aracım 2005 model VW Bora Otomatik vites.

VW grubu araçlarda bir rölanti için, bir de rölanti hariç yükte iken olmak üzere 2 farklı LTFT değeri vardır.
Rölantideyken rölantiye ait LTFT ile o anki STFT'ye göre ayarlarsınız.
yükte iken devir farketmeksizin LTFT değeri aynı kalıyor. Yüke veya devire göre sürekli değişiyor gibi bir durum yok. Yeni model araçlarda böyle bir durum varsa bilmiyorum.
vagcom'da bu değerleri aşağıdaki gibi görebilirsiniz.



Bu aralar uzun yolculuk yaptım. 3000-4000-5000 devirlerindeki haritayı LTFT+STFT 0'a denk olacak şekilde ayarladım. LTFT kendiliğinden düzeliyor zaten. LTFT + STFT 0 olunca tam yanma gerçekleşiyor, aracın çekişi çok güzel oluyor.
Bolu dağında bir kere öndeki araçlardan dolayı biraz hızımı kesmek zorunda kaldığım için sadece bir kere araç vites düştü. Onun harici araç hiç vites düşme ihtiyacı hissetmedi. Önceden sürekli bu aynı yolda, vites düşer devir arttırır vites yükseltirdi araç.

Ayar konusuna geri dönersek, amacımız LTFT+STFT'yi 0 veya 0'a yakın bir değer yapmak. Böylelikle tam yanma olmuş olur, hem performans iyi olur, hem de yakıtınız ekonomik olur. Aracı fakirde bırakayım da ekonomi olsun, veya zengin yapayım da performans artsın gibi bir yanılgıya düşmeyin sakın.

Örneğin; herhangi bir devirde gaz pedalını sabitlediniz. o devirde o benzin enjeksiyon süresinde LTFT 2% , STFT 5% gösteriyor ise aracınız o noktada %7 fakir çalışıyor demektir. haritada noktayı %7 arttırın. Anında STFT -2% olacaktır. Bir süre sonra da LTFT 0%, STFT 0% olduğunu görürsünüz.

Her zaman LTFT ile STFT'yi toplayıp gaz ayarınıza uygulayın. LTFT -3% , STFT -5% ise ikisini topla -7% . Haritada o noktayı %7 azalt.

Haritadaki her bölge için bu şekilde mi yapacağız diyebilirsiniz, aslında hem evet hem hayır. Biraz tecrübe ettikten sonra olayı çözüyorsunuz.
Örneğin diyorsunuz, benim 3000 devirden sonrasında 4ms civarında iken araç fakirde kalıyor, 3000-'de 6000 devire kadar 4ms satırını düzeltiyorsunuz. aynı anda 3 bölge veya 6 bölge düzeltmiş oluyorsunuz.

Ya da bakıyorsunuz, sadece 4000 devirde 8ms fakir kalıyor, 10ms'de zengin görünüyor. aynı durum 5000 devirde de vardır diyip ona göre düzeltiyorsunuz.

Bu düzeltmeyi yaparken yanınızda biri olsun muhakkak. Ekran kaydetip de yapabilirsiniz fakat yanınızda biri varken anlık olarak düzeltmeleri yapıp sonucu görüp devam etmek daha iyi oluyor.
Düzeltme yaparken aynı anda %5'den fazla değişiklik yapmayın derim. Azar azar değiştirip her seferide LTFT+STFT'deki değişikliği görün, sonra devam edin.

 

Burak BRC dede iki yer var rolanti ve yük diye. Demek ki sizin araçlar için BRC tarzı yazılımlar kolay olacak. VW de bu şekilde 2 ltft olması da aslında lpg ye pek uygun değil herhalde. Bende Toyota Avensis ve lovato kit var bir sürü ltft değerimiz var maşallah

 

Hocam sadece benzini düşünürsek aslında LTFT'nin tüm devir ve yükte aynı kalması daha mantıklı.

LPG'yi işin içerisine katmadığımızda, araç benzinde iken, LTFT neden sürekli değişsin ki. ya hep artıdır, ya da eksidir. bir noktada sabitlenir kalır zaten.
Mesela LTFT + değerde ise, araçta fakir karışım vardır, bunun nedeni bellidir, -motor fazladan hava alıyordur bir yerlerden, -hava akış metre bozuktur -Benzin enjektörleri tıkalıdır -benzin pompası sorunludur vs.
Bu olumsuzlukların hepsi her devirde her yükte aynı olacak, aynı etkiyi gösterecektir. Ondan dolayı genel olarak yükte iken tek ltft değeri tutmak mantıklı bence. Sorunu çözdüğünüzde LTFT 0'a yakın bir değer olacaktır zaten.

Tabi burda LPG'yi işin içerisine katınca işler değişiyor. Dediğiniz gibi lpg ayarı iyi değilse, haritada her noktayı iyice düzenlemek lazım.
Eğer belirli bir devirde belirli yükte aracın lpg ayarı iyi ise, belirli bir süre aracı farklı yükte farklı devirde ama lpg ayarının kötü olduğu bir haritada aracı sürünce LTFT değişecek, bu durum da lpg ayarı iyi dediğimiz bölgede de LTFT değeri uygulanacağından sorun oluşturacaktır.

Eğer sizin aracınızda her yükte her devire farklı ltft değeri var ise, lpg'de hiç ince ayar işine girmenize gerek yok. Zaten araç kendisi her bölge için LTFT'sini oluşturup, aracın tam yanma yapmasını ayarlayacak.
Eğer çok abartılı bir bozukluk yoksa bu durum sadece aracı benzine aldığınızda aracın 10-15 saniye fakir ya da zengin karışım yapmasına sebep olur ama benzinde araç hemen durumu toparlar.
Eğer avensis'de veya yeni nesil araçlarda durum dediğiniz gibiyse bence çok güzel Kötü LPG ustaları ve biz gariban müşterileri için büyük avantaj otomatik kalibrasyona devam

Bu arada Avensis hoşuma giden güzel sessiz bir araç. Güle güle kazasız belasız binin.

 

üstad siz ltf ve stf yi toplayıp ona göre düzenleme yapın diyorsun . Sadece stf miktarı düzeltme yapsak ltf zamanla 0 olmaz mı ?

 

Evet sadece benzin düşünürsek doğru ama işte biz de tutup lpg takıyoruz dediğim gibi BRC sizin araç mantığında iş yapıyor hatta stefanelli de o mantıkta devir ve yük iki ayarı var gerisi bi şekilde halloluyor demek ki.
Allah razı olsun, cümlemiz kazasız belasız arızasız kullanalım araçlarımızı. İnşallah daha iyileri nasip olur.

 

tam yükte ölçüm yapamıyor araç =) STFT sıfır oluyor.. orayı tahmini yapmak üzüyor.. AFR cihazı gerekiyor...

rölantide yakıt hafızası süper aracın.. (long: -3 short:3 gibi) yükte sapıtmış vaziyette.. toplamı sıfıra yakın olsada biri sağda solda toparlamıyor kaç gündür biniyorum.. (OBD kapatınca oldu, ama performans kesinlikle daha iyi oluyor OBD tavsiye etmiyorum bu yüzden) 7000 KM obd açık gezince sanırım hafızaya sağlam almış, yakıt hafızasını sıfırlatmam gerekiyor... sonra ince bi dokunuşla işlem hallolacak gibi... tam yükü ayarlarken: araç atmosferik olduğu için map basıncı 10ms civarından sonra sabit kalıyor yani 10 ms satırına göre ayarladığımda dip gazda(10ms den sonra kalan kısım) ayarlamış oluyorum bir nevi... yanlışsam düzeltin =)

 

Hayır hocam olmaz. Yakıta LTFT değeri uygulandıktan sonra elde edilen durum STFT'yi gösteriyor. örneğin LTFT -5, STFT +2 ise siz %2 arttırırsanız, hemen STFT 0 olur LTFT -5 olarak kalır. Halbuki -5+2 = -3 Sizin %3 azaltmanız lazım. %3 azaltırsanız STFT +5 olur, bir süre sonra ise ikisi de 0 olur.

Diğer yandan bakınca sizin dediğiniz mantıklı gibi görünüyor. Ben de en başta sizin gibi düşünüyordum. Aslında LTFT'niz aynı rakamda kalıyor değişmiyorsa, STFT'yi 0 yapacak şekilde düzenleme yapmanız da size mükemmel bir lpg ayarı sağlar. STFT 0 demek, aracınız verimli yanma yapıyor demek.

Fakat aracı ne zaman benzine alırsanız, o zaman LTFT değeri benzindeki durumu kurtaramaz, araç düzeltme yapmaya çalışır, bir süre benzinde aracı kullanınca LTFT değeri değişir. Aracı tekrar lpg'ye aldığınızda ise lpg ayarınız bozulmuş olur. ama bir süre yine lpg'de kullanınca LTFT yine eski değerine gelir. bu şekilde bu döngü devam eder.
aracınız benzinde de sorun yaşamasın istiyorsanız, ikisinin toplamını 0 olacak şekilde düzeltme yapmak en iyisidir.
şimdiye kadar benim edindiğim bilgi ve tecrübe bu şekilde.

 

Şöylede düşünmek mümkün herhalde.Ltf kendine bir nokta sabitliyor, daha sonra stf o noktaya göre düzenleme yapıyor. Yani ltf +2 stf +3 ise merkezden 5 uzaklaşılmış oluyor . Anladım mantığı.

 

ister rölanti de ister yükde bakın farketmez. her araç aynımıdır bilemem de benim lada vega da lft sürekli değişmiyor. bazen 0.8 oluyor, bazen iki gün sonra -2 oluyor. yani çok değişken değil. oksijen sensörlerimin ikisi de sağlam ama bende katalizör iptal olduğu için (belki de lftnin çok değişken olmamasının sebebi budur) egsoz gazı geri basınç yapamıyor ve sft anlık +- %10lara bile geliyor, çünkü gaz hızlı çıkış yaptığı için sensörler tam okuma yapamıyor. şimdilik bu ayarlar bana fazlasıyla yetiyor, gaza geçtiği bile belli değil.

 

eğer bu bahsettiğiniz devirlerde lft değerleriniz oynuyorsa evet ona göre müdahale edin. baktınız oynamıyor o zaman günü baz alın yada 2 günü, yada 3 günü. kendinizi 3000 devire odaklayın, kullandığınız süre boyunca 3000 deviri geçmeyin. gün sonunda bakın lft kaç olmuş, bunu bikaç gün daha takip edin. sonra ona göre 3000 devire kadar olan haritayı azaltın yada artırın.
haa bu devirlerde lft nin oynadığını görüyorsanız, o devri ve değerleri kafanıza yada bi kağıda yazıp müdahale etmek daha basittir ve zaman almaz.

 

lft shft ayarlarken peki vites nasıl oluyor her vitesde tek tek ayarlamakmı lazım yoksa 4. vitesde mi ayarlamak gerek vsvs. açıklarsanız sevinirim

 

benmi hocam? gerekli ise yazıyım bir bölüme yazmıştım ama

pardon arkadaşa yazmışsınız

 

Hocam aslında sormak istediğim şu şimdi benim arabanın LPG enjektorune bozuk olduğundan ltft +20 idi. Ben enjektörü değiştirdim. Bir süre benzinde bindim yakıt pahalı olduğundan +10 a dusurebildim. Benzin bitti. Az biraz benzin aldim. Geçtim Atiker safefast yazılımın basina. Rolantide stft neredeyse sıfır olacak şekilde ayarladım. Şimdi benim ltft, stft yi görüp hep bu sıfirlarda geziyor ben azalayimmi diyecek? Yoksa aaa +10 dayken stft 0 oluyor demekki böle ideal deyip kalacakmi? Eğer kalacaksa stft -10 yapacak şekilde ayarlayacagim. Bunu çözsem baya yol ilerleyecegim