LOVATO LPG SİSTEMİNDE NOZUL BÜYÜTME OBD BAĞLANTISI KONTROL

Bir kaç küçük oynama yapabilirsin böyle de bırakabilirsin ama senin araba bu ayarınla hiç benzin takviyesi yapmıyor
Dikkatimi çeken top zıplama yapıyor bunu bi ekstra enjeksiyon hassasiyeti kısmını sağa doğru 0.5ms ten 1.2ms e getirerek bir dene video kaydı al bakalım bu zıplama ne durumda olacak.
4800-9000 devir arası açmışsın zaten o devirlere çıkmıyor

 

Hocam şuan vites geçişleri eskiye göre çok iyi oldu. Tek sorun yokuş çıkarken 5 bin devirleri görüp yine de vites atmamasi. O yüzden eskiden 4200 deydi 4800 yaptım. Bakalım yokuş çıkarken vites de sorun yapacak mı diye. Sorun çözülürse sebebini bulmuş olacam. Isi olayını nasıl çözecem onu anlamadim. Gaz sıcaklığı 50 olunca mı ayar yapmam gerekli şimdi yaptığım ayar boşuna mı oldu. Dediğiniz ayarı da yarın uygulayacam. Teknik olarak onu arttırmam ne işe yaramış olacak. Teşekkürler

 

Yokuş çıkarken benzinde vites atıyor mu? Otomatik vites araba hiç kullanmadım bu yüzden dediklerinize yabancıyım. Eğer benzinde vites atıyor lpg de atmıyorsa bir ayarsızlık vardır. 4200 den 4800 e hangi maksatla çıkardınız anlamadım. Isı olayına çok kafanıza takmayın, dediğim gibi regülatör sıcaklığı ve gaz sıcaklığı 0 olan yerlerde ayar yaparsan daha sağlıklı olur senin ayarına göre. Ama çok çok farklı bir şey değil en fazla gaz ayarı 1 2 puan oynar. Şimdi bu topun aşağıya yukarıya zıplaması ile soldan sağa sağdan sola yani düşey ve yatay zıplaması engellenebiliyor. Bu ekstra enjeksiyon hassasiyeti lpg ekusu normal enjeksiyon süreleri yanında benzin ecusunun yani araba ecusunun ilave olarak verdiği enjeksiyon süresini sayıp lpgde enjeksiyon atıyor ekstra olarak 0.5 ms olunca daha fazla hassas.

 

Hocam klasik otomatik benim şanziman. Benzinde bir sorun yok yağ gibi akıyor. Eski ayarında vites geçerken vuruntu bile yapıyordu. Şimdi ki ayarında aynı benzin de vites geçer gibi geçiyor. Benzin tskvisyesini 4200 devirde 3 ms benzin gönderiyordu. Yokuş çıkarken Acaba enjektörleri okuyup da 3ms görünce güç yetmiyor diye mi vites atmıyor diye düşünüp deneme amaçlı yükselttim. Otomatik araçlarda ayar bu yüzden daha önemli

 

Bak orayı açıklayayım sana 4800-9000 devir olunca ve birde benzin enjeksiyon süresi 15 ms ve üstü olursa 3 ms benzin takviyesi yap demişsin. Harita ekranını gözünün önüne getir sütunlar devir satırlar benzin enjeksiyon süresi. Bu senin benzin takviyesi en alt dipler ile en sağ taraflarda belki top oraya gelirse olur. Ben hiç oraları görmedim kendi arabamda
Son 2 alttaki satırlarda ve 5000 devir sağında olacak top ki anca benzin takviyesi yapsın

 

Ben onu ya devir 4800 olacak ya da enjektör süreleri 15ms olacak ikisinden biri gerçekleşince benzin takviye versin diye düşündüm.
Sonra dedim ki kendi kendime acaba araç 4200 devri görünce benzin enjektörleri araç beynini uyarıyor yeterli torku saglamadim vites büyütme diye. O da vites atmıyor diye mantık yürütmeye çalıştım ne kadar doğru yanlış bilmiyorum tabi.

 

Yanlış, 2 şartın da yerine gelmesi lazım orada benzin takviyesinin olması için.

Siz harita ekranın altındaki 2 yere odaklanın hocam, bir extra enjeksiyon hassasiyeti birde leaning on acceleration kısmına.

 

enjeksiyon hassasiyetini dediğiniz gibi 1.2ms getirecem.leaning on acceleration kısmına ise neye göre ne yapmalıyım hocam

 

Enjeksiyon hassasiyetini arttırınca o topun düşey yönde zıplamasını önlemeye çalışacaksın, sarsıntıyı engeller, 1.2 yuapınca bile zıplıyorsa daha ilerilere sağa doğru almaya devam edebilirsin.

Leaning on acceleration ı da sola doğru çekerek hızlanmada kesintiyi engelleyebilirsin. ama ilk başta enjeksiyon hassasiyeti olayını çöz, arabayı dene belki diğerine gerek kalmaz.

 

tamam hocam bugun yapmaya çalışacam.Alçak gaz ısısı ile benzine geçmeyi -10 yaptım. Bu değeri kaç yapmalıyım

 

Ben o kısımları hiç ellemedim hocam. Normal nasılsa o şekilde duruyor. -10 derece gaz ısısı da görmedim hiç

 

Normalde 0 yazıyor. Geçen uzun yola çıktım. Araba kendi kendine benzine geçip geri lpg ye geçti. Lpg ci baktığında soğuk havalarda yapar dedi. Muhtemelen bu yüzden yaptığını düşündüm. Forumda bir kaç atiker kullanıcısi arkadaşta - 20 yapıldığını gördüm. Bende - 10 a çıkardim.

 

Normalde -20 yazıyor hocam bizde

 

rolantide dip gaz yapınca oluşan donmanın görüntüsü

 

hocam dediğiniz ayarı yaptım. bakın olmuş mu

 

Dip gazda durma olayı garip daha önce hiç başıma gelmedi sanki bağlantı kopuyormuş gibi enteresan.

Diğer sıçrama devam ediyor, sağa doğru ilerletebilirsin, sıçrama gidene kadar. Test ederek ideal konumu bulabilirsin.

Arabanın gidişat nasıl, baya kastın ama bak yine benzin takviyesi yapacak devire gelemedin

 

Hocam yokuş çıkarken ki vites sorununu çözmek için benzin takviyesini kapattım. Yokuş çıkarken vites leri de benzinli gibi oldu. Şuan performans ve vites geçişi olarak gıdım fark yok benzinden. Teşekkür ederim beni bilinçlendirdiginiz için. Enjektör hassasiyetinu artitrip azaltinca ben ne yapmış oluyorum arabaya.
Şimdi araca benzin takviyesi yapmak istiyorum zorlandığı zaman motor iç sıcaklığı artıp subaplari yakmasın diye nasıl yapmamı tavsiye edersiniz

 

konu dışı olucak ama vuruntu diyorsunuz vuruntu derken tekleme mi demek istiyosunuz acaba

 

Rolanti de ki dip gaz olayında ise regülatör basıncı 1.50 kadar çıktığı gözüküyor. 1.50 den sonra ilişki kesilmiş gibi oluyor. Destek in böyle bir konusu vardı sanki. O yüzden rolanti. 0.9 ile 1.2 arasında ayarlı olsun diyordu

 

Hocam öyle bir şey değil anlatmak istedigim. Benim araç klasik otomatik ve vites geçişleri çok yumuşak vites attığını devir saatini bakarak anlarsınız öyle diyeyim size. Bu lpg ayarı düzgün olmazsa vites atarken sanki bir şeye takılmış da ordan kurtulmuş gibi bir hissiyat vererek vites atıyordu.