ATİKER FAST SİSTEM LPG'YE GEÇİŞTE SARSINTI VE GEÇİŞ SÜRESİ AYARI

aracım lpg ye geçerken sarsıntı yapıyordu üç kez vuruntu yapıyor ve normale dönüyor lpg sonrası hotum boylarının buna etki edebileceğini öğrendim kısalttım ancak şu an 15 -17 cm daha fazla kısaltamıyorum yağ çubuğu enjektörün yerinin değişmesini engelliyor bu durumu parametrelerden tölare edeceğim bölüm hangisi hata zamanı geçiş süresi basınç vs daha önce eklentide gönderdim yardımcı olursanız sevinirim

 

Ben de arasıra silkelem problemiyle karşılaşıyorum ve hata zamanı ile oynamak aklıma geliyor? Peki hata zamanını yükseltmenin dezavantajı var mıdır?

 

şu an hata zamanı 450 ms ne kadar yükseltmemi tavsiye edersiniz?

 

evet aynı sorun bende de var usta olduğunu zanneden bi arkadaş sıfırladı bu süreyi kablo gelince düzelteceem inşallah.

 

kırmızı ile işaretli ayarı 10 sn yaptım, geçişlerdeki sarsıntı oldukça azaldı.

esas fayda regülatör sonrası tüm hortumları olabildiğince kısa tutulursa alınabilir sanırım.

 

maycicek hocam Fast sistem yeni programı (10.0.0.2) bizimle paylaşmanız mümkün mü acaba
teşekkürler

 

merhaba site yöneticilerden istemenizi rica edebilirmiyim, onların izni olmadan dağıtmam uygun olmaz.

ve birde kişisel yorum: hiçbir fark görmedim

 

Hocam Yazılım bölümünden dileğimi ilettim sağolun

 

Programla birlikte yeni fırmware de çıkmış olmalı, ya da çıkacaktır.Farkı yaratacak fırmware güncellemesidir diye düşünüyorum.Stag kitin 10.00 versiyonunda baya bir farklılık vardı çünkü.

 

evet firmware güncellemesi önerdi ama açıkçası cesaret edemedim

zaten interface soketini aracın içine alma çalışmaları sırasında lpg tesisatındaki sigortayı gümlettim, ecuya bişey oldu diye yüreğim pır pır etti

bide firmware güncellemesi ile sıkıntı yaşamiyim diyorum

 

Maycicek hocam kabloyu yeni aldımızda firmware güncellemesi yaparken bağlantı koptu sistem iptal oldu tamamen kesildi sanki elektrik gelmiyordu ama bilgisayar hala donanım algılıyordu!!!!(dondurucu havada sıkıntıdan terlediğimi hatırlıyorum)destek hocam bize yardımcı oldu port ayarlarından bağlantı hızını en düşüye aldık dua ede ede yüklemeyi başardık hala aynı yazılımı kullanıyorum ve yazılım yüklemekten hala tırsıyorum.İlginç olan fast ecuda yazılım olmasada bilgisayar donanımı algılasıydı bizi o kurtardı.

stag yazılım geçmişinde :

firmware 9.1 21/09/2012


In case when ISA 2 switches to petrol and the option ‘electrovalve disconnection’ is on, the possibility to generate ‘too low pressure’ error is blocked

firmware 10.0 28/01/2013


added injectors AEBINJ_RP4SC,
new gas level sensors are added:
• AXIS CNG
• ESIGAS CNG
• AC 5V CNG
• AC 12V CNG
• ROCHESTER


bunlar yazıyor birde son yazılımda soğuk motor zayıflatma şeklinde ayarlar var anlayabildiğim kadarıyla belli sıcaklığa kadar ms, devir ...sınırlaması yapılıyor incelediniz mi bilmiyorum

 

eskilerin bir lafı vardır: çalışıyorsa elleme bende anahtarda ışıkların yanmadığını farkedince baya bi ısındım ama sonuç iyi oldu artık kaput açmadan LPG beynine ve OBD portuna bağlanabiliyorum (Vectra A kasaların OBD portuda kaputun altında bu arada kabinde değil)

yazılımda ben bir fark göremedim , ama ben ayarımı düzeltmeye odaklanmıştım, programı detaylı inceleyemedim araca bağlı iken..

soğuk motor zayıflatma ayarları nerede bulunuyor, incelemek lazım..

 

soğuk motor zayıflatma ayarları yeni yazılımda gelmemiş
http://www.ac.com.pl/en/doc/383/acgassynchroacstag adresindeki 10.2.0.2 yazılımında var fakat malesef bizim atiker ecuları görmüyor.
yukardaki adreste montaj kullanım klavuzları da var.selamlar

 

Bu yeni sürümler gerçekten bir şeylere faydalı oluyor mu?
Ben kendi aracımda hiç sürüm denemem olmadı. her şey mükemmel çalışıyor çünkü.
Ama şirkette bir Laguna var. Otomatik adaptasyon seçeneği olan sürümü ona yüklemiştik. Adaptasyon özelliğini kullanınca herşey berbat olmuştu. O günden bu zamana yeni sürüm deyince tüylerim diken diken oluyor. İşe yarayan özelliklerle geliyor mu gerçekten yoksa sadece makyaj mı?

 

SA arkadaşlar birde burdan sorayım dedim. Araç 2004 Bora Pacific 1.6 16V manuel. LPG Kit Atiker Fast Systems Versiyon 6. Yaklaşık 42 binde lpg takıldı şu an 108 binde. LPG takıldıktan yaklaşık 10-15 bin km yaptıktan sonra enjektör arızası ile enjektör garantiden değişti. 45-50 bin km dir şu anki enjektörle kullanılıyor. Yakışta çekişte rölantide problem yok. Son bir aydır sadece sabahları ilk çalışmada benzinden lpg ye geçişte silkeleme yapıyor. Gün içerisindeki diğer çalışmalarda sıkıntı yok. Filtrelerin ikisi de yeni. Geçiş derecesi 30 idi 35 derece yaptım sorun aynı. Enjektörün artık kirlendiğini ve bu yüzden söküp enjektörleri tek tek temizlemeyi düşünüyorum. Bujiler 30 bin km oldu. Kablom mevcut. Çeşitli yerlerde ısı sensörü vs gibi şeyler okudum. Deponun hava yapmış olabileceğini okudum. Olası problemler neler olabilir? Başına gelenler var mı?

 

Selam gecis suresi kac sn?

Bende 3 sn idi ve mutlaka ufak bi sarsinti oluyordu gecis suresini 10 sn yapinca azaldi..

Denemeni tavsiye ederim..