LPG ENJEKTÖR HORTUMLARI YENİLEME

Başlangıç Durumu
​

Enjektör Kütüğü Sökülmüş Halde
​

Enjektör Hortumları 8 cm - 8 cm - 9 cm - 12cm

​

 

Her Enjektör İçin 10 cm Hortum Hazırlayıp İlk Önce Manifolta Hortumları ; Daha Sonra İkili Olarak Enjektörleri Monte Ettim .

İkili Enjektör Grubu Sol Grup
​

İkili Enjektör Grubu Sağ Grup
​

İkili Enjektörlerin İkizlenmiş Son Hali​

​

 

Bu düzenlemeden sonra tekrar bir kalibrasyon yapıp işi sonlandıracağım . Hiç bir şey değişmese bile 8 sene hizmet veren hortumları güncelleyip kafamı rahatlatmış oldum . Ayrıca manifolta bağlı nozullardaki hortum uçları kelepçeli değildi . O işi de gayet sağlam bir hale getirdim . 1 saatte ben bu işi bitirim dediğim iş tam 2,5 saat sürdü . Hava da baya soğuktu , baya bir ayaz yedim . Özellikle 12,5 cm olan hortumu 10 cm indirmek ve monte etmek baya beni yordu ki daha aşağı bir uzunluğa inmesi mümkün değil . Aracın kendi enjektör kütüğü ve boğaz kelebeği ortalığı baya kalabalık hale getirmiş . Mecbur hepsini 10 cm yaptım artık .

 

Paylsşım için teşekkürler... İyi bir çalışma olmuş. Kalıbrasyon sonrası değerlendirmelerini paylaşabilirsen seviniriz....

 

Bu son icraatten sonra yaptığım kalibrasyonda hem rölanti hem yük kalibrasyon değerleri bir miktar daha zengin çıktı önceki duruma göre. Fakat gaza geçişteki hafif tekleme halen devam ediyor . Bu konuda birde fuel overlapping ayarına dalacağım . Bir cılkını çıkarmadığım orası kaldı.
Bu arada başka bir mevzu olarak bugün fiat linea dizel kullandım , ömrümde bu kadar gaz pedalına duyarsız , hızlanmak ve devirlenmek konusunda bu kadar isteksiz araba hiç kullanmamıştım. Resmen sukutu hayale düştüm. Ben bu arabaya lpg li aracımla kalkışta iki boy fark atarım .

 

Tam isabet olur gibime geliyor

 

Bugün 500 ms den kademe kademe aşağı inerek deneme yaptım . 100 ms nin üstü direk gaza geçişte stop etti , bu noktanın altında tekleyerek gaza geçmeye başladı . En son 0,15 ms de kusursuz bir geçiş sağladı . Bakalım soğuk motorda ne olacak . Testlere devam

 

0,15 msn olacak , düzeltemiyorum mesajdaki hatayı

 

elinize sağlık. sökerken gaz çıkışı vs oldu mu? bir de taktıktan sonra kaçak kontrolu yaptınız mı? benim de 5 sene oldu kendim değiştiresim var ama nasip

 

Yaptıracağım aklımda ama unutuyorum , işyerinde arkadaşların var gaz ölçüm cihazları unutuyorum her gün kontrol ettirmeyi . Birde orjinalinin berbat durumuna göre kendi yaptığım işimin sağlamlığını görünce biraz gaflet çöktü üstüme. Adam manifolta giren hortumlara kelepçe bile koymamış , birisi artık neredeyse çok gevşekti manifolt nozulu üstünde. Bütün hortumlara kelepçe kullandım ben , hepsini de hiç boşluksuz gayet güzel anahtar ve tornavida ile sıktım . Enjektör kütüğü ana hortumunu sökerken sadece çok küçük bir pısssss etti , hepsi o kadar . Yoğun bir gaz çıkışı falan yok .

 

Kendi mesajıma kendim tekzip yazayım . Tekrar kontrol ettim 15 msn ayarlamışım . Soğuk motorda hiçbir sureyi kabul etmedi , direk stop etti . Sadece 5 msn altı tekleyerek gaza geçti , daha altı bir süre zaten ayarlanamıyor. Bu süreyi de sıfıra ayarlayıp overlapping defterini kapattım .

 

5 msn de tekledi , altı ayarlanamıyor yazacaktım , yanlış yazmışım . Yahu şu yazdığımız mesajı niye düzeltemiyoruz

 

Senin kılavuza bakmıştım sanki oradaki süre sensörü ısınması için geçecek süre gibi bir ayardı. Kaç devirde gaza geçiyor benimkisi 1600 devir hızlanırken şeklinde arabayı çalıştırır çalıştırmaz gaza geçsin istemiyorum

 

Direk fuel overlapping diye geçiyor . Kapsamlı bir açıklama yok . Bende sizden özenip geçiş devrimi 1600 ve 40 derece yaptım . Ama motor sıcaksa süre vermezsem direk gaza geçebiliyor . Zaten motor sıcaksa sorunda olmadığı için tekleme de olmuyor . Aslında biraz süre versem iyi olur .

 

Motor sıcaksa direk gazda çalışabiliyor yazacaktım gene yanlış yazmışım ; ömrümü yedi şu mesaj düzeltme sekmesinin olmaması

 

Burada ideal değerleri vermiş, hoş bir kılavuz ne nerden nasıl yapılır baya açıklayıcı aslında

 

Döküman konusunda gerçekten harika . Malesef şirket lpg piyasasında avrupa da kendine bir yer edinemedi ve kapandı . Aslında kit kötü değil , ortalamanın da üzerinde , gaza geçiş anında ki aksaklıkları saymazsak sorunsuz çalışıyor . Enjektörlerinde gram ses yok , diyaframlı tip ve muhteşem çalışıyor . Belki manifold adam gibi delinse o sıkıntılar da olmaz ama çok saçma sapan delinmiş manifold . Belki regülatörden de olma ihtimali var ama regülatörün artık piyasa da orjinali yok . Türkiye de bir yerde bulabildim , oda çok para istiyor . Artık miadını doldurduğu anda ecu yu ve enjektörleri sabit bırakıp diğerlerini AKL ile değiştirme yoluna gideceğim .

 

Dokuman da kalibrasyon işlerinden bahsediyor hepsini yaptınız mı? Neredeyse tüm parçalar kalibrasyon yapılıyor.