Manifolt basıncı doğru değil hatasından sonra stop etme?

Konusu 'ATİKER LPG AYARI VE ATİKER LPG PROGRAM ANLATIMLARI' forumundadır ve drfatih tarafından 19 Mart 2017 başlatılmıştır.

  1. drfatih

    drfatih Guest

    Daha onceden paylasmistim simdi arabada değilim yanlış ayarlanmis yer yok hepsi dogru. Zaten bobin tipi filan var onlarda dogru baska bisey yokki geri kalani kalibrasyon yapiyor
     
  2. drfatih

    drfatih Guest

    SORUN ÇÖZÜLDÜ ECU UPDATE YAPILDI KALIBRASYON BAŞARIYLA GERÇEKLEŞTI. İLGİLENEN HERKESE TEŞEKKÜRLER :)
     
    powerkırk3 bunu beğendi.
  3. Burakk

    Burakk LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    4 Ağustos 2016
    Mesajlar:
    14
    Beğenilen Mesajları:
    1
    Selamlar aynı sorundan dolayı bende kalibrasyon yapamıyorum yeni başlık açıp konu kalabalığı yapmak istemediğim için buradan yazıyorum gerekirse sayın forum yöneticilerimiz taşırlar, sistem Atiker Fast araç boxer motor 2 li enjektör takımı kullanılarak montaj yapılmış bende kablomu almıştım ama daha yeni kullandım programı başlattığımda yeni firmware olduğunu güncellemek isteyip istemediğimi sordu mevcut versiyon 9.1 di 10.1 e başarılı bir şekilde upgrade edildi ondan sonra kalibrasyon yapmak için aracı çalıştırdığımda lpg ye geçtikten sonra aşırı bir tekleme rölanti düşmesi ve sallantı oldu o şekilde kalibrasyona girdiğimde manifold basıncı doğru değil uyarısı aldım 0.71 ile 0.68 arasında görünüyordu map bilgisi sizce bunun sorunu nedir? eski yazılımda çalışması rölantide normaldi gaz verincede normaldi ama seyir halinde iken ani gazlamalarda kesiklik yapıyordu benzinde ise herhangi bir problem yok.Şimdiden yardımcı olabilecek arkadaşlara teşekkür ederim.
     
  4. Burakk

    Burakk LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    4 Ağustos 2016
    Mesajlar:
    14
    Beğenilen Mesajları:
    1
    Acaba ECU yu güncelledikten sonra araç parametlerinde bir hata olsa bu sebep olur mu ? Devir sinyali 2.5 volt'ta gördüğüm kadarı ile benim devir sinyali bobinden alınmış 12 volt mu yapmam lazım ? Birde benzin enjeksiyon tipi benim araçta yarı sıralı seçilmeli sanırım çünkü 4 silindir araç 2 li grup halinde çalışan bir enjeksiyon sistemi var sequential and timed injection ( S.E.F.I.) diye geçiyor.
     
  5. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Katılım:
    19 Ekim 2011
    Mesajlar:
    4.315
    Beğenilen Mesajları:
    1.103
    Merhaba,
    devir sinyalini okumadığında lpg ye geçmez araç.
    Araç nedir?
     
  6. Burakk

    Burakk LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    4 Ağustos 2016
    Mesajlar:
    14
    Beğenilen Mesajları:
    1
    Sayın Admin araç LPG ye geçiyor ama fena titreme var gaz verince bile 10.6 gibi bir değer vermişti enjektör zamanlamaları araç Alfa Romeo 145 1.7 16v Boxer
     
  7. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Katılım:
    19 Ekim 2011
    Mesajlar:
    4.315
    Beğenilen Mesajları:
    1.103
    Enjektörlerde problem olabilir.
    Devir sinyali ile titreme arasında bir bağıntı söz konusu değil.
     
  8. Burakk

    Burakk LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    4 Ağustos 2016
    Mesajlar:
    14
    Beğenilen Mesajları:
    1
    Yanlız sayın admin kablolu alıp ilk bağladığım ana kadar bir sorun yoktu bağlayıp programı çalıştırdığımda güncelleme bildirimi aldım ve 9.1 den 10.1 e güncelledim ecu yu ondan sonra araç bu şekilde çalışmaya başladı ve kalibrasyon yapamadım manifolt basıncı uyarısı aldım .
     

Sayfayı Paylaş