Atiker Enjektör Değişimi

Sanırım bu hususta senin proje hayallerinde ki gibi olmadı .

 

Enj. Süresi hariç herşey hayallerimdeki gibi .
İkili enjektör setim , 10 cm de sabitlenmiş enjektör manifold arası hortumlarım daha seri bir cliom oldu.

 

Enjeksiyon süren artmış ama LTF STF bir süre sonra cortlarsa hiç şaşma.

 

Seni yakalamışken bir sorayım , regülatör değiştirirken regülatörün içine montajdan önce su dolduruyormusun , yoksa direk bağlayıp sonradan su ekleyip hava mı alıyorsun ?

 

Ben size bir yorum edeyim :
Yeni enjektorlerin açık kalma mesafeleri eskilerine göre daha kısa mesafe ile kalibre edilmiş olabilir mi?

 

Direk bağladım yedekten antifirizli su ekleyip hava aldım . Zaten sökerken soğutma suyun dökülüp azaliyor bayağı. Biraz kullandın mı fan açar zaten havalar ısındı tamamlarsın. Gaz kaçağına aşırı dikkat yalnız... çalışır ve stop halde rekorları bayağı bir köpükledim ben pril ve süngerle.

 

Az önce hazır LTFT sıfırlanmışken basıncı 1.10 a ayarlayıp kalibrasyon yaptım.
Benzin enj. = 3.5-3.6
Lpg enj. = 4.6.-4.7
Geçislerde benzin sürem aynı stf ise sıfıra yaķın geziyor.
Nozulu 2.2 mm yapıp basıncı 1 bara çekip enj. süresini düşürsem mi bu şekilde kullansam mı ??
Seriliği falan iyi aracın basınç 1.15 bara çıkmış son ayarımdan sonra diyafram sonradan oturmuş herhalde regülatörde. Müdahale etmeden önce enjektör sesi biraz artmıştı bir zorlanma hissetmiştim. 1.08-1.10 a düsürünce ses azaldı. 2.2 mm nozulle 1.00 bara düşürsem dahada rahatlayacak sanırım.

 

Peki üstadım regülatör üzerindeki vakum girişini bağladın mı ? Bağladınsa nasıl bağladın ?

 

Vakum girişi diye maptan gelen ince vakum hortumunu diyosan tabii bagladım bağlamadan map çalışmaz sanırım. Gerekli degeri nasıl ölçecek. Normal eskiden nasıl söktüysem diğerine aynı sekilde baglantisini yaptim üstad.

 

O aslında map çalışma ile alakalı değil. Regülatör basıncını ayarlıyor gaz vermeye göre

 

Demekki bağlamazsak regülatör sağlıklı çalışmayacaktı.

 

Evet, basıncı regule ediyor. Dolayısı ile yakıtı ayarlıyor

 

Eski map sensorunun olmadığı sistem bağlantılarında o giriş boş bırakılıyormuş gördüğüm ve araştırdığım kadarıyla . Benim kittede direk filtre kutusuna bağlayın diye göstermişler. Öyle yapacağım bende . Ama şimdi başka sorun kafamı bulandırıyor . Eski regülatör gaz kesicisi 11 W mış , yeni aldığım 17 W . Ulan ECU ya zarar verirmiyim diye içime kurt düştü.

 

Dediğim gibi map sensörü ile alakalı değil, vakuma göre diyaframı hareket ettirip gazı açıp kapatıyor regüle ediyor. Siz direk manifolda bağlasanızda aynı işi görür

Ecu oraya 17w oluşturacak akımı gönderebilir mi?

 

Bu noktada Ecu sadece anahtarlama yapmaktadır tahminim . Direk besleme yapmaz . Ama 11 w da bir amperi açıp kaparken 17 w da neredeyse birbuçuk amperi açıp kapayacak . Keyfe keder durum valla.

 

Göndermesi lazım göndermeli..
Gaz kesicinde sıkıntı varmıydiki yenisini aldın.

 

Kesici regülatör uzerindeydi , yenisinde de öyle aldım ara borusu falan uğraşmayım diye.

 

Sabah sabah iki regulatorun bobinini de ölçü aleti ile ölçtüm. İkisi de sekiz ohm çıktı . Ulan bu ne iş dedim kendi kendime. Bir baktım benin aracın regülatör kesici bobini üzerinde de 12 V 17 W yazıyor. Sabah sabah mal bulmuş gibi sevindim.