REGÜLATÖR DEĞİŞİMİ

Haahaahaahaa. Şu yazında aynı beni anlatmışın üstad. Her cumartesi takım çantamı lokma setimi elime aldım mı hanım hemen dırdıra başlıyor. kendim tamir ettigimdede yaşadığım mutluluk tarifsiz işte dayanamıyorum.

 

benzeriz. benim de kapali garajim yok. acik garaj var ama arabayi sok, cikar, biraz gereksiz atraksiyonlu. neyse. ben evin onunde gaz ayari yaparken veya baska bir zimbirtiyla ugrasirkenki bakan gozlerden sikildim. muhtemelen amma cok ugrasiyor bu adam bu arabayla yazik falan diye dusunuyorlar.
bizim hanim da az cok ogrendi bu isleri. yalniz artik surdan ses mi geliyor vb. deyince yeter artik falan demeye basladi. benzeriz yani...

 

Geçen gün arkadaşın arabasında lamba kesmiş , bir tornavida lazım oldu , yok dedi kafayı yedim . Benim arabaya usta takımsız gelse tamire bendeki takımlarla motoru indirir herhalde . Yıldız anahtar takımı , açık ağız anahtar takımı , kovan anahtar takımı , lokma takımı , yıldız düz ağız tornavida takımı hemde en ufağından en büyüğüne , kurbağacık , boru anahtarı , ayarlı pense , kombine pense , yan keski , karga burnu , sentil , buji anahtarı vs vs vs .

 

Hahahaahhaha benim sentil çakısı evde hocam dur arabaya koyayim bende .Çook güldüm yaa demekki yalniz degilmisim. Hayır millet konu komşuda arabayı hurda sanıcak ondanda fazla göze batmayayım diyorum.

 

Daha en sevdiğim parçalar var , kompresör , uzun seyyar aydınlatma , istavroz anahtar ,ufak balta , bir takım buji , bir takım buji kablosu , bir çift H4 ampül , her tür ufak büyük ampül

 

yaaa siz çok yaşayın emi , inanın sizlerin paylaştığını hanıma okuttum o bile güldü ne hale gelmişizde haberimiz yok herkese hayırlı günler diliyorum

 

Üstadlar termostat ve termostat yuvası montajımdan sonra su seviyesi takibim aralıksız devam ediyor . Su kaçağı yok , su seviyesinde düşme yok , borularda hava ve şırıltı yok . Artık aldığım antfrizi de suyun yerine koyacağım , malum antfriz pahalı , dökmemek lazım yerlere . Yalnız bu işlerle uğraşırken başka bir sıkıntı başladı . arabayı hava alırken , montaj yaparken defalarca oraya buraya antfrizli su sıçrıyor diye şoldur şoldur bidonlarca su döktüm termostat boğazının ve hava alma rakorunun olduğu kısma . Yokuşlarda kalkışlarda titreme başladı debriyajda . Acaba dökdüğüm sular volan ve balatanın olduğu yerlere kaçtı ondan mı yapıyor diyorum ama böyle olsa motorun sıcağından herhalde bir süre sonra kuruması lazımdı diye düşünüyorum . Ya da keskel alaka bir rastlantı olarak debriyaj değişimi geliyor artık yavaş yavaş, onun emareleri görülmeye başladı . Makina mühendisi bir arkadaşım debriyaj işine girişirsen krank keçesini de değiş , volanı da taşlat falan diyor . Bunları da yapmaya kalkarsak herhalde kaba bir hesapla parça dahil 500 e çıkılamaz işin içinden . @Cliosymbol sen ne dersin bu konuda ?

 

2 teori üretmek istiyorum üstadım.

1. Balata sarf malzeme olduğu için biterken yani kullanilirken toz üretmekte sürtünmeden dolayı. Sen suyu boca edince bir yerden girip bu balata tozuyla su karışıp çamurumsu bir kıvam yaptıda o mu balata kaydırıyor.
2. Gençlik yıllarımda babam 2003 clio dizel almıştı tabi bize o zaman mercedesti. Yaş 19 ehliyet gıcır gıcır 3 -5 zibidi bindik mi arabaya el freni çekmeler kavşaklarda viteste tamgaz yapıp patiyle dönmeler falan fistan araba 2 aya dedigin gibi titreyerek kalkmaya başladı hemde öyle böyle değil taktaktak diye vuruyordu resmen. Ama bir sıkıntı çıkarmadı öyle kullandık onu öylede sattık. Kimse balata bitik demedi. Biraz.devirli kalkış yaptin mi problem olmuyordu.
Sen en iyisimi test et. Vitesi 3 e tak el frenini çek. Gazı 4000 devire falan çıkarıp debriyajdan ayağını kalkış yapar gibi yapıp çek. Stop etmesi lazım. Basbas kalkcam diye bagırırsa debriyaj sekarette demek.

 

o suda antifriz yoksa dedigin gibi bir isinmayla ucar. o suyun oralara kacmasi cok onemli degil, yine ucmustur. tabii antifriz yoksa. onun disinda bir onceki set ne zaman degisti biliyorsan setin durumunu da biliyorsundur. muhtemelen kacirmaya basliyordurdur. ek olarak sanziman yagi kacirmasi var mi? keceler vd? yag balataya da kactiysa ondan da olur boyle seyler. son tahlilde gittigi yere kadar gidiyoruz.

 

Valla ben arabayı alalı 8 sene oldu . Debriyajdan hiç sıkıntım olmadı , en son iki sene önce her zaman takıldığım ustamın babası ki oda tamirci değiştirelim debriyajı , arabanın çekişi zayıf falan dedi bende içimden hadi len dedim . İki sene de yaptığım yolunda haddi hesabı yok . Kafadan 20 000 vardır. Bende senelik izinde artık şu işe el atayım ekim ayında falan diyordum , hatta debriyaj takımı alıp borcuna başlamayı falan düşünüyordum , havadis erken geldi . Bayramda memlekete gideceğim inşallah , yaklaşık 1000 km yol yapacağım . Güvenip de şehir dışına çıkamam . Yaklaşık 1 ay daha idare ederse şehir içlerinde bir ay sonra lifte alırım artık arabayı . Zaten kafadan baskı balata bilya alacağım . Prizdirekten zaten ses geliyordu onu değişiriz , şanzıman takozları ezelden kopuk yenisini taksan reno lar sağolsun onu da kopartıyor hemen vitesin kafa sallamasına alıştım , artık bakacağız indirince diferansiyeli şanzımanı ne çıkacak bahtımıza . 750 tl yi gözden çıkardım . 300 usta kalanı parça olur tahminim ama bakalım ne çıkacak hesap açmadan belli olmaz . Hem makine mühendisliği hem elektrik mühendisliği bitirmiş deli bir arkadaşım var . İndirmişken kesinlikle volanı da taşlat , krank keçesini de değiştir diyor . O işleride ustaya yaptırmaya kalkarsak usta mırın kırın eder , fiyat arttırır , haftaya bakalım bir tamirciye uğrayıp bir fiyat etütü yapacağım . Hakkımızda hayırlısı.

 

Clio forumda kangoo takozu kullananlar varmış üstad bir araştırsana girişmişken. Bizim takozlar çok kötü bununla değiştirmiş birisi sallama çalkalama kesmiş araçta. Geçen bende kaldırıp altına girmeye çalıştım bu şanzıman takozunu kontrole giremedim kaldırmam lazım iyice ama bakicam bende.

 

geciste sikinti yoksa daha bir o kadar daha goturur.

 

Ne güzel . Zaten ön disklerim broadway ( Ufak bir ilçede oturduğumdan şehir merkezine gitmeye üşendim , ilçedeki küçük parçacıda broadway diski varmış , baktık diskler tamamen aynı clio ile , hemde daha ucuz , hemen aldım ) . Toplama bir arabam olur artık

 

Bu arada geçen arkadaşım başka bir mevzuda kılçık attı aklıma . Senin araba baya yol yapmış . Alternatör kömürleri bitmek üzeredir onun , yolda belde kalırsın falan dedi . Hadi ya dedim nasıl anlayacağız sökmeden dağıtmadan ne alemde olduğunu dedim . Yöntemi şöyleymiş ;
Rölanti devrinde akü üzerinden gerilim ölçüyoruz , 14 ile 14,5 arasında gerilim olmalı.
Arkasından arabada klima rezistans uzun far kıl tüy bütün yükleri devreye alıp rölanti devrinde tekrar gerilim ölçüyoruz , 13,4 ile 14 volt arasında olmalı .
Yaptım testleri sağlam çıktı alternatör çok şükür.

 

Hobaaaa buyur burdan yak.
Biz nasıl ölcecegiz hocam simdi. Fast programda çıkıyor acaba o dogrumu. ???

 

Ben geçen saydığım parçalarım arasında pens multimetreyi saymamışım herhalde . LPG ecusunun ölçtüğü gerilim lpg ye nerden gerilim alındığına bağlı olarak değişebilir . Bu noktada milyoncudan alabileceğiniz düttürük bir ölçü aleti daha garanti iş görür.

 

Sen bi serviste mekanik ustası falansından bizimi koparıyorsun anlamadık valla ustad pens multimetre nedir yaa Sen sakın yüksek model veya sıfır bir araç alma tamir edemedim kurcalayamadım diye kahrından ölürsün

 

Ayrıca sana bir soru @elkmuh üstadım.
Marş basınca cıvcıvcıv diye bir ses gelir oldu 10 dkk ya geçiyor. Herhalde rulmanlar ısınınca gaçiyor. Nerden gelir bu ses dersin. V kayışı yeni orjinal !!! Klima kompresorumu şarj dinamosumu ??? Dinledim anlam veremedim.

 

Kayış rulmanı olma ihtimali var bence , su döküp tekrar dene.

 

yaa iste boyle; gazi halletmeden ciyuv ciyuv