LPG REGÜLATÖRÜ BAĞLANTI ŞEKLİ SERİ - PARALEL

Arkadaşlar bu lpg regülatörünü seri bağlayan var mı aramızda ben bu t rekorların hortumları patlatmasından bıktım artık. 1 hafta önce t nin bir tarafı patlamıştı kesip tekrar taktım bugun yine bir tarafı patladı Allahtan farkettim fan açmıcak yerde fan açınca çektim kenarı baktım yedekte antifiriz falan kalmamış. Bu T rekorları iptal edip regulatörü seri baglıcam devirdaimin kalorifere giden hortumunun girişinimi çıkısınımı regulatöre vermeliyim. Yapan bir kaç kisi varmış önce kal. peteğine sonra regulatöre vermişler.

 

Abi senin ne bu hortumlardan çektiğin yahu , 2001 lerde malzemeden mi çaldılar ne iş Zaten benim bagaj her boy her çaptan hortum dolu ( Yarın biraz daha alayım gaza geldim ) , T rakor , hava alma rakoru dolu Patlayan T ler hortumlar yüzünden huy sahibi olduk

 

İçı ipsiz bu boruların ondan balon yapıp patliyor bir zaman sonra ipli bakıcam yarın sanayiden rekorlarıda iptal edicem kafaya koydum. Bugun yapiyim yarin yapiyim derken yine patladi meret antifirize çalışıyoruz ya yine bi 3 lt alıcaz artık.

 

Patlamadan önce hava yapması sıvı eksiltmesi lazım . Günlük bakmıyormusun abi su seviyesine , benim kapak açık gezecem neredeyse sabah bak öğlen bak akşam bak alışkanlık yaptım

 

Aklima geldikce acar bakarim hic eksiltmedi bi anda bosaltti iste.

 

Bu yüzden su kaçağı paranoyası başlamıştı bende ruyamda falan kaputu açıp hortum elliyordum ıslak mı diye Lpg nin en büyük handikaplarından biri bu. Regülatörsuz ısıtma icat etseler elektrikli falan harika olacak. Çok yük çeker diye yapılmıyor galiba.

 

Bizim konu patates olmuş yokmu bir fikri yada teorisi olan gençler.

 

kombiyle gezecekmişsin.

 

Kalorifer peteginde fan çalışsada çalışmasada su dolaşıyor zaten sürekli. Fanı açınca su devirdaimi başlıyor gibi bir durum söz konusu değil peteklerde. Öyle olsaydı yine regulatorde devirdaim olmazdı ve kalorifer fanı kapalıyken su soğur gaz sıcaklığı düserdi.Çünkü giris ve çıkışı yine kalorifer petegine paralel bağlı.Fan çalışmıyorken su petekte durup sadece regulatörde devirdaim olmuyor diye biliyorum. Yanlış biliyorsam düzeltin.

 

Hepsinde değil. Bazılarında açma kapama valfi bulunur.

 

Kalorifer soğuk kademesindeyken kaloriferde minimum seviyede su sirkilasyonu oluyor , yani tamamen sıfır değil . Bu kısıtlanmış döngüye seri regülatör bağlanırsa regülatörde de su çevrimi çok az olacaktır . Bence de ısınmaz regülatör . Normal paralel bağlama sisteminde yapılan kaloriferin sıcak suyuna paralel bir devre oluştırmaktır , bu noktada regülatör de dönen suya bir engel yok .

 

Şimdi ben bunu şurdan biliyorum hocam defalarca aracın suyunu boşaltıp yeni ekleyip havasını almak zorunda kaldığım zamanlar oldu termostat vb. yüzünden her hava almada kalorifer peteğindeki hava enson ve araç belli bir km yaptıktan sonra çıkıyor . Kalorifer kapalı olduğu halde içinde hava olan petek şırıl şırıl ses çıkarıyor ve suyu devirdaim ediyor bunu gaza basmamla senkronize bir şekilde yapıyor ne kadar yüklenirsem gaza ses o kadar hızlanıyordu bu demektir ki petekte her halükarda sıvı devirdaimi var. Belki olmayan fanla bağlantılı olan sistemler araçlar vardır bilemiyorum ve izninizle regülatörümü seri bağlamak üzere operasyonlara başlıyorum en azından denemiş oluruz.

 

Aslında paralel bağlama bir nevi sigorta gibi de oluyor. Regülatör de olaki bir aksilik oldu tıkandı falan yada dondu su az gidiyor o zaman komple tüm araba riske giriyor seri bağlamada.
Tabi buda benim az buçuk araba bilgimle oluşan yorumum

 

Üstad aklım hafzalım almıyor . Simdi paralel bağlıda olsa o zaman aynı giriş ve çıkış yine kal.peteğine bağlı o zaman yine minimum döngü olucak dügme soğuk konumda nasıl ısınıyor. Regulatörün paralel bağlantıda kendi kendine bir devirdaim yapması imkansız. O sıvı mutlak suretle petekten geçecek.

 

Hocam işte biz bu tehlike için antifiriz kullaniyoruz. Iki derdede deva. Benim sistem ayna gibi zaten

 

Sayın destek aracın göğüslügü kalorifer peteği ve peteğin icine girdigi yelpazeler bulunan kutuyu 2 defa komple söküp birinde soğuk sıcağı ayıran yelpazeyi birinde patlayan peteğı değistirdik. Oto elektrikçiler 300 istiyor sadece söküp takmaya. Yelpazeyi bizzat kendim degistirdim hatta saç parcadan kendim yaptım çünkü bulunmuyor çıkmacılarda 400 - 500 fiyat istiyorlar komple kutuya. Dügme sadece fanı çalıştırıyor petekle hiç bir alakası yok. Zaten sıcak su dolaşan peteğin üzerindeki ısıyı içeriye ulaştırıyor sadece. Hatta ğöğüslük sökülü halde aracı evin önüne götürmek zorunda kaldım fan dügmesi kapalı iken petek ateş gibi oluyor ve su sesleri eksilmiyordu içinden gaza bastıkça şırıl şırıl.Yelpaze dediğim olay bozulduğunda yazdı ve sıcak soğuğu ayıran bu parça kırılmış araç sıcak konumda kalmıştı fan dügmesi kapalıyken bile iceriye aracın hareketiyle hafiften sıcak hava veriyordu. Klimayı çalıştırınca soğuk hava bu kutu içinde kalıyor kabine ulaşmıyordu.
Dediginiz gibi dügmeyle aktif hale gelen sistemi olan araçlar olabilir ama benim araç o şekilde değil. Ben seri olarak bağlayıp olmadığı taktirde paralele çevirilecek şekilde deneyeceğim bakalım. Hem tecrübe olur.