Atiker OBDII Hyundai İ20 1.25 Ayar Kontrol ve İyileştimesi

Merhaba;

İsmim Mehmet Emin, dün www.lpgkablo.com adresinden sipariş ettiğim kablo ve cd içeren bağlantı seti bugün hemen elime ulaştı, teşekkürler. Forumda biraz video izledim, konuları hızlıca gözden geçirdim. Ancak yardımınız olmadan sıfıra yakın bilgi sahibi olduğum bu işlemleri yapmam pek mümkün değil. Bu şekilde konu açarak adım adım ayar için yardımcı olunuyor sanırım doğru mudur? CD içerisinde DRIVER klasöründeki exe kurulumunu tamamladım, şimdi Atiker programları içerisinden uygun olanı mı kuracağım kablo bağlayıp bilgisayardan ayarlara erişmek için? Kablonun da nereye bağlanacağını bilmiyorum OBD soketi gibi değil ustalar kaputu açıp bir yere bağlıyordu galiba?

Saygılar.

 

Dün yazmıştım ama cevap gelmedi, yardımcı olabilir misiniz? Fotoğrafları ekledim ama programı ilk kez kullandığ

 

merhaba, sorununuz nedir? iyi gorunuyor.

 

Araç 30 bin kmde, LPG 18 binde takıldı, ilk filtre değişimi yapıldı. Micro OBD sistem var. Filtre öncesinde de sonrasında da, takıldığından beri ben tam ideal ayarı bir türlü yaptıramadım, usta değiştirdim. En son buradan kablo alıp destek almaya karar verdim. Son 60-70 km benzinde gittim sabah bu işlemden önce aracın benzin ayarları düzelsin diye burada bir videoda izlemiştim. Sonra da motor ısınana dek yine benzinde çalıştırıp 80 derece civarı LPG ye geçirdim.

Sorun şu, aracım P2096 too lean bank 1 hatası veriyor ancak bu hatayı yalnızca sabit hızda 70-100 km arası hızlarda veriyor, acaba o hız ve devir için tekrardan yol ayarı mı gerek. Esas bir sorun daha var, benzinde araç 3. viteste düz yolda 1000 devirde bile olsa yavaşça ve dalgalanmadan hızlanabiliyor, normalde böyle kullanmıyorum ama aşağı az eğim varsa bazen yapıyorum azıcın pedala değince o yavaşça devam ediyor. Ancak LPG'de düşün devirde dalgalanma, kesik kesik hızlanma oluyor, hatta enjektörler sanki bir an gaz vermeyip sonra veriyormuş gibi oluyor, hızlanırken zorlanıyor, sanki gaz az geliyor, vites geçişleri ve ara hızlanmalarda araç hafif sarsılıyor, ama benzinde bu durum yok.

Tamamdır hocam, Serdar Bey de önce regülatör basıncını alyan ile 1.0-1.1 arasına getirmemi, ardından nozul çapı 1.8 ise 2.0 veya 2.2 olacak şekilde denememi tavsiye etti. Benzinli görüntüyü de ekleyeceğim en kısa zamanda.

 

Mehmet emin hocam araçtaki LPG enjektörleri üstünde ne yazıyor foto var mı?

 

1.8 yaziyor kirmizi renk.

 

Benzindeki durum, enjektorlerin daha genis acili fotografi, manifolda acilan delik kisimlari. Hepsi hakkinda yorum yapabilirsiniz. Simdi sonradan buldugum ve guvendigim baska bir lpg servisindeyim regulator basincini 1.0-1.1 arasi yapmasini ve bir de nozullari 2 yapmasini rica edecegim.

 

Regülatör basıncı iyi ama nozulleri büyütseniz iyi olur. Ayrıca araç hakkında bilgi göremedim kaç cc ve kaç kw yada hp aracınız? Birde diğer ayar ekranlarından da ekran görüntüsü koyarsanız eksik yada hatalı yer var mı bakılır

 

Simdi regulator basincini yukselttirdim, mesajinizi okumadan önce Basit oldugunu okumustum ama yerini bilemedim, usta yaparken ogrendim ama artik. Basinci ayarlayinca nozula gerek kalmayabilir dedi, bakalim ben ariza lambasi yaktiran kosullari olusturup deneyecegim yine yakacak mi. Baska hangi kisimlardan ekran goruntusu iyi olur ben hangi menu neye yariyor pek vâkif degilim. Arac 1.248 motor 1.2 diye biliniyor, 84 beygir.

 

General settings sensors map1 gas/petrol map2 gas petrol 2 den olabilir kısacası Hepsi sizin bu motora mevcutta takılı olan 1.8 enjektör pek sıkıntı vermemesi lazım

 

Tamamdır hocam dün kalan zamanda ilgilenemedim, aslında biraz da reg. basıncı 0.9 civarından 1.09 civarına yükseltilince onu da sınayıp dönüş yapmak istedim. Şu an maşaallah, sorun kalmadı gibi görünüyor. Aylardır ustalara anlatamadığım, onların da kendileri kullanıp anlamadıkları / anlamak istemedikleri olay çözüldü gibi. Sabit hızda arıza lambası yakmadı, ayrıca benzin konforuna çok yakın bir konfor hissetmeye başladım, düşük devirde zorlanmıyor, kesiklik vs olmuyor. Vites geçişleri yumuşak, acemi şoförlerin dur kalkta yaptırdığı gibi sarsıntılar da olmuyor. Anlamadığım, ustalar bu regülatör basıncını görüyorken, benim de zorlanıyor diye bildirimim varken nasıl akıl edemediler az birşey yükseltmeyi? Yetki belgesi alırken hiç mi eğitim almıyorlar hayret. Fotoları az sonra çekip yükleyeceğim, benzinde de mi istiyorsunuz aynı fotoları?

 

Hadi hayırlı olsun, güle güle kullanın.ilk görüntüler de obd düzeltme kapalı idi.siz ekran görüntülerini koyunca daha iyi anlaşılır. LPG de çalışırken koyarsanız ltft stft değerlere de bakarız

 

Gecikme oldu kusura bakmayın, ama gecikmesinde hayır varmış. Çünkü bu sabah işe giderken yine arıza lambası yaktı, bu sefer 2-3 dakikalık sabit hızda da değil, normal kullanımda yaktı, yine P2096. Bir sürü ekran görüntüsü ekliyorum, çünkü gerçekten hangisi @x-calibur & @Destek sizin için gerekli bilemiyorum. Şu anki durum regülator basıncını artırmak LPG kullanırken zorlanmayı azalttı ve araç epey rahatladı, sürüşü tekrar zevkli olmaya başladı. Ayrıca ustam obd düzeltmesi kapalı imiş diyerek onu aktifleştirdi. Hangisi esas işe yaradı bilmiyorum. Ama tekrardan arıza lambası yakması, rölantide iken kafasına göre devir değişimi (örneğin 800 rpm civarında gezerken bir bakıyorum yükselmiş veya düşmüş, ama dalgalanma değil değişip o değerde kalıyor, klima rölantide çalışşa anlarım ama klima açık değil ki fan vs güç ihtiyacından bunu yapsın) sözkonusu. Bir de benim de anlayabilmem için mümkünse menülerin ve değerlerin ne işe yaradığını (ing anlamı değil , mesela ayarlara nasıl iyi veya kötü dediğinizi de anlatmanız mümkün mü?

 

Bu da çalışma şekli sıcak havada eve 30 dakikalık sürüşten sonraki rölanti. Bir tuhaflık var sanki. Klima, farlar, radyo, 12V, vs her şey kapalı.

 

LPG enjektörleri üzerinde kabloda rakam yada harf yazar sıralaması soldan sağa doğru kayış tarafından 1 2 3 4 yada A B C D şeklinde mi gidiyor? Ayarınız rolanti kısmında çok bozuk değil ama yolda da bakmanız lazım ekran kayıt programları ile laptop ekranı video kaydı yapın yolda giderken SAĞ TARAFTAKİ GAS TRIM yazan değer nasıl gidiyor alt tarafta slow ve fast nasıl gidiyor bir bakın

 

Birde enrichment in acceleration kısmında artı ikonuna basıp en sağa çekin

 

Öğlen müsait olursam hem sıralamayı kontrol etmek hem de yol kısmını da yapıp yüklemek istiyorum. OBD düzeltmenin hangi kısımda aktif ya da pasif olarak göründüğünü de belirtmeniz mümkün mü? Ayrıca "injector's measurement" çok küçük kısmında, burada kastedilen nozul çapı ise onu da 1.8 yerine 2.0 yapmak gerekmez mi?

 

4000 ve 9000 devir arası benzin açık görünüyor. istersen birde bunu sadece gaz olarak işaretleyip dene. Araç hakkında bilgileri göremedim sadece markası'nı görebildik. onları da detaylı olarak yazarsan iyi olur. Birde obd aktif yerindeki can standart 500'ü Auto ile değiştirip değerleri kontrol et sana zahmet.

 

Bu ekranda iken ekran kaydı alın. Bakın burada OBD bağlantısı yapıldığı için alt kısımda Petrol Trim Slow (LTFT) Fast (STFT) değerleri görünüyor. Sağ tarafta Gas Trim yazan yerde LPG OBD düzeltmesi Gazı %3 arttırmış.