Benzin ve LPG LTFT-STFT değerleri

bilgiler için teşekkürler. yanlız bu topun haritanın anlık olarak üstüne gelmesi durumu anlamadım.
yani 6ms ile giderken birden gaza yüklenince anlık olarak ms süresinin 2 /3 ms ye düşüp yükselmesi olayı mı?
bizim valvematic motorlarda pek rast gelmedim ama benim ekstra enjeksiyon hassasiyeti en sonra duruyor.

 

araç hızlanırken 8-10 ms'den anlık olarak 2 ms'in altına düşüp geri 8-10ms'e yükselme olayı. hatta klavuzda örnek olarak 8 ms'den 0.8 ms'e düşüp geri 8ms'e tekrar çıkması olarak örnek vermiş. Çok saliselik hızlı bir olay.

Her araçta görülmeyebilir. Bazı araçlarda, özellikle hararetli çalışan motorlarda motor ısısını azaltma stratejisi veya küçük hacimli motorlarda aracın boğulmasını engelleyip performansı arttırma stratejisi olarak kullanılıyor.
Kendi aracımda özellikle yokuş çıkarken bunu lpg map haritasında kırmızı topun çok hızlı çıkıp inişini görüyorum. başta ne iş bir sorun mu var, düzgün okuyamıyor mu acaba falan diye takmıştım. Sonra araştırınca böyle olduğunu gördüm.

 

Bugun obd ile baglanıp LTFT - STFT degerime baktim ki gözlerime inanamadim LTFT 0 olmuş.
Aylardır uğraşıyordum yalniz marşa basıp yola koyulduktan 5 dkk sonra gaz bitti. Benzine geçip devam ederken obdye bir daha bakiyim dedim ve LTFT hala 0 yalniz STFT uçuyor +30 lardan +60 lara zıplıyor. Bu demek oluyor ki ecu sürekli yakıtı artır komutu veriyor. Aklıma direk vakum kaçağı geldi.
Değerli forumdaşlarım sizce ne olabilir. El ile hava girisini kapatarak kaçak kontrolu yapmıştım daha önce müthiş bir vakumla avuç içimi vakumlamış ve stop etmişti araç. Sanırım daha detaylı girişeceğiz bu işe.

 

Vakum kaçağı en çok rolantide etki eder. Stft rolantide +30 +60 iken gaz verince düşüyor mu? Yakıt pompası yada gelen yakıt ilede alakalı bir durum olabilir

 

Yük durumuna göre düşüp yükseliyor. Sifirlara gelmiyor ama. Rolanti sabit dalgalanmıyor ama motor hırıltılı çalışıyor lpgye geçinçe tabiri caizse saat gibi sayıyor.

 

Sıfırlara gelmesi değil rolantide +30 +60 değerleri gibi yüksek mi?

 

20 ile 40 larda geziyor.

 

Yakıt pompası yakıt filtresi gibi şeylere bir odaklanın hocam

 

Filtre yeni hocam bakımda degistirdim pompanin basincinin kac bar olduguna baktirmam lazim sanirim.

 

Peki usdatlar madem öyle benzinde neden arıza lambası yakmıyor benzindeyken eğer fakir karışım oluyorsa ışığın yanması gerekmezmi

 

Pending yani bekliyor statüsünde oluyor. Belli bir süre kullanımda lambayı yakıyor. Tabi bu stft olarak değil ltft olarak inceleniyor.

 

Benim gibi evin dağın başında olursa aşağı inerken minimum benzin kullanıp cut off da aşağı inersin hiç bu dertlerin olmaz @Cliosymbol . Çıkarkende araba ısındığından gazla çıkıyorum Yemişim LTF yi STF yi

 

Bir kaç gündür başıma başka bir mevzu geldi . Sabah marşa basıyorum arabanın yağ lambası 2 ya da 3 sn sonra sönüyor , önceden böylemiydi hiç dikkatimi çekmemişti . Bir yağ pompa basıncı ölçtüreyim dedim sanayide monometre bulamazsın dediler hiç arama Araştırdım içinde valf olmayan yağını geri kaçıran ucuz filtreler bu sorunu yaparmış . Hemen gidip orjinal yağ filtresi çaktırdım . Oldu yağ lambası saat gibi . En soğuk motorda yarım saniyede sönüyor.

 

Bak birşey daha ögrenmiş olduk. Demek yan sanayi yağ filtresi almıyormuşuz.

 

Yok denedim tam tersine yaniyorsada sönüyor

 

Rolantide nasıl belli eder kendini? Bide ltft değeri torque programında hangisi oluyo acaba ben bulamadım ya da başka bir program mı var?

 

Torque pro mu kullanıyorsunuz? Long term fuel trim yazar, rolantide pozitif ltft stft değeri olur benzinde çalışırken

 

bunu öğrendiğim iyi oldu proyu yükledim ltft yi gördüm. Lite sürümünde yoktu. Sadece stft vardı. Bobin olayını düzelttik şimdi de ayar tutturamıyoruz çünkü arabada. P0171 system is too lean bank1 (fakir) karışım veriyo. Stft sürüş esnasında lpgde hep 30larda çünkü. Ltft ye de bakayım o zaman sonra manifoltları kontrol ettircem varsa bir sıkıntı. Hala rolantide dalgalanma da devam ediyor çünkü.

 

Ama benzinde rolantide dalgalanma yok saat gibi

 

Hocam sizin prins sistem vardı hatırladığım kadarıyla, stft 30 larda ise ltft kaç? eksi 15 20 ise sıkıntı değil düzeltiyordur ama sıfıra yakın yada artı değerlerde ise sizin LPG ayarları aşırı kısık demektir.