Hangi Programı Kullanmalıyım-Lovato EXR direkt enjeksiyon OBD

Direkt enjeksiyonlu sistem. Şimdi netten baktım da aslında pek bir farkıda yok gibi.

MAP harita kısmından yinde LTFT-STFT ye bakarak yüzdesel ayarlamalar yaparak işlem bitiriliyor.

 

Benzin mslerinin bu kadar düşük olduğunu hiç bir haritada görmemiştim. Sanırım Mazda'ya özgü birşey.

Araç rölantide zenginde çalışıyor. Lpg'de çalışırken Benzin msleri 1,16 kadarken lpg msleri 5,67 olmuş. Arada 4 kattan fazla fark var.

Yalnız motor sanki tam ısınmamış gibi geldi bana. O yüzden aracın kendi beyni zengin karışımda çalıştırıyor sanırım.

 

Aracın orjinal map haritası ve ayarları, daha sonra yol ayarı yaptıkları programlar kayıtlı olarak duruyor.

Lovato danmı kaynaklanıyor bilmiyorum da Mazdanın sıkıştırma oranı 14:1 ki benzinli hiçbir araçta yok diye biliyorum bundan olabilirmi acaba ?

 

Evet @MURAT YILDIZ arkadaşımızın dediği gibi lütfen SICAK motorda bakın değerlere, soğuk motor yanıltıcı olur. ve rölanti sabitlensin.

 

Üstadım aynen dediğiniz şekilde bir kaç video kaydettim buyurun bakın fakat benim lpg deki değerler ile forumda bahsedilen değerler arasında dağlar kadar fark var

1.Video- Sakin Kullanım



2.Video - Seri Hızlanma

 

Hasan hocam sizin sakin kullanımınız bu mu yani
Valla nereye bakacağımı şaştım,bir orda bi burda birşeyler yanıyor sönüyor hahaha
Rolantide durduk yere bir kayıt ve belli bir devirde veya devirlerde sabit kalarak bir kayıt çekseniz gayet güzel olacak
Yalnız aşırı zenginde çalışıyor gibi sistem

 

Üstadım rölantide de çektim yüklüyorum youtube'a çok sürmez eklenir

3.Video: Sakin kullanım şehir içi;

 

4.Video Rölanti;



5.Video Rölanti ( Klima Rezistans Farlar Açık)

 

Hasan hocam son video da seçim yaptınız ya, enter a basıp müdahale edemiyormusunuz?
Eğer enter a basıp müdahale edebiliyor iseniz topun tam olduğu kutuyu seçip ltft stft toplamı kadar yüzdesel işlem yapabilirmisiniz? -12 + -3= -15 yüzde gibi? Bakın bakalım nasıl değişiyor. Bizde izleyelim

 

Onu denedim üstadım değişiyor. Hatta 15 20 yazdım denedim bakalım kabul edecek mi diye arıza lambası yandı , elm327 ile söndürdüm.

Şimdi size sormak istediğim;

1-Aracı 1500 devirde sabit kullanacağım ve bakacağım diyelim;

ltft -12 stft -10 ?

a) Tüm satırı seçip enter'a basıp, çıkan ekranda en alttakini seçip, ltft+stft değerinin toplamını mı (-22) yazacağım ?

b) Sadece topun olduğu kutucuğu seçip ltft + stft değerinin toplamını mı yazacağım ?

Tüm satır ve sadece topun bulunduğu ekranı seçmenin farkı nedir ?

2- Benim enjektör ms leri 20leri aşıyor bu normal mi?

3- Paylaştığım ikinci videoda P1 basıncı190 200 leri görüyor ?

4- Ayar yaptıktan sonra zengin mi fakirmi nasıl anlayacağım ?

Çok soru sordum kusura bakmayın Teşekkür ederim.

 

Ben B şıkkını işaretlerdim
2 ve 3. Soruların cevabını bilmiyorum.
4. Ayar yaptıktan sonra yakıt düzeltmelerine bakıp bu kararı verebilirsiniz. 1. Kısımdaki işlemi yapınca kontrol edin hemen bir daha aynı yere işlem yapmayın. Stft ltft yi sıfıra yaklaştırması lazım

 

Teşekkürler üstadım yarın denedikten sonra vidyo paylaşırım inşallah olur

 

Tek başına olunca zor oluyor sabır istiyor. Siz kutularda sabit gitmeye çalışın çeşitli devir ve yüklerde, video kaydı alın eve gelip yazılım üstünde işlem yapıp yeni dosya kaydı yaparsınız sonra onu arabaya yüklersiniz. Yeni ayarlar ile bir daha gezersiniz sonra bir daha eve gelip videoyu izleyerek yine evde değişiklik yaparak yeni dosya oluşturur sonra onu arabaya yüklersiniz bu işlem böyle open loop yapar adamda

 

Ama bence öncelikle ısınmış motorda sabitlenmiş rolantide antreman yapın, nasıl değişiklik ne yapıyor diye. Ltft yi SIFIRA yakın çekmeye çalışacaksınız. Sonra klima hariç fan son hız açın yine topun olduğu yere müdahale yapın,sonra klima AC SOĞUK açın son hızda yine topun olduğu yere işlem yapın. Burada 550 sütunda 1100 de olabilir ilk 2 kolon da topu diğer satırlara götürmek amaç. Durduk yerde olduğu için kolay oluyor.
Birde şunu unutmayın, yazılımda ki Save kayıt kısmı sadece laptopa kayıt amaçlı yoksa bilgisayar programları gibi değil.siz kayıt edin etmeyin LPG ECU su her değişikliği saklıyor.

 

O motor LPG'ye uyumlu degil. Ki aracin dusuk sarfiyati nedeniyle LPG bu aracta mantikli da degil. Direkt enjeksiyonlu bir araci manifolddan beslemek de oldukca yanlis bir uygulama. Umarim sorunsuz binersiniz.

 

Zaten manifolddan beslenmiyor

 

Yanilmiyorsam, Lovato EXR'yi direkt enjeksiyonlu motorlarin ustune kurulan manifold beslemeli bir sistem diye biliyorum.

 

Benim bildiğim 2 tip exr var, birisi manifold beslemeli diğeri direkt enjeksiyon.

 

Engin tecrübelerinizi paylaştığınız için teşekkürler üstadım . Sayenizde aydınlandık ne kadar teşekkür etsem azdır. Yeni bir ufuk açtınız hayatıma çok teşekkür ederim. Demek lpg uyumlu değil ha ? Sarfiyatta düşükmüş ? Bilmediğim neler varmış ya öğrendim sayenizde çok sağolun. Çok teşekkürler.