1.6 8v 102hp bse motor mimgas ayari

Merhabalar. Benim aracimda rolantide titreme mevcuttu. Stft ltft ayarlarinda obd elm cihaziyla bakinca ara hizlanmalarda ltft 3.9 stft nin+25lere kadar ciktigini gorunce lpg ayar kablosunu sizden aldim. Hic bir ayarla oynamadan grafigi sifirlayip x e basip oto kalibrasyon yaptim. Rolantideki titreme azaldi. Ltftyi 3.9 dan assagi cekmek icin stftyi rolantideki ayarinida -3.9 civarina ayarladim ve biraktim. 40km yol yaptim. Ltft 1.6 ya dustu ama stftye yol boyunca -25 lere cikip -19 -8 gibi seyretti. Bu sekilde kullanmaya devam etsem buyuk ihtimal ltft de - degerlere gecicek. Arabamda hic bir sikinti yok. Lpg gecisi guzel. Sadece lpgde cekis biraz dustu. Bu yuzden regulator basinciydi vs ellemek istemedim. Su andada zenginde calistigindan belki yakit articak. Bu durumda grafikten yola cikip her devir araliginda stftyi sifira gore ayarlamaya calissam mantikli bi hareketmi yapmis olurum. Emanet bir dizustu kullandigim icin ekran goruntusu alamadim su an. Birde lpg seviye ayarini bozdum. Ohm secenegini secip birakmistim su anda butun isiklarim hep yanik kaldi bunu nasil duzeltebilirim simdiden tskler.

 

lpg sisteminiz kaç km dir kullanılıyor. ayar yaptığınız halde ltft stft aşırı oynama yapıyorsa enjektörler ölmüş demektir. ikinci senaryo regülatör bozuk basıncı stabil sağlayamıyor demektir. bunların hepsi kablo ile bağlanıp bakılacak şeylerdir.
ayar bozduğunu yeri eski haline alın kaydedin düzelir. olmadı sıra ile deneyip doğru olanı bulursunuz.
anlattığınız senaryo aracınıza ciddi zarar verebilecek bir durum acilen müdahale gerekir

 

Oncelikle cvp icin tsk ederim. Lpg sistemim uzun zamandir kullaniyorum. Yanliz gecen sene once regulatorumu degistirdim sonrada enjektorleri. Bi program baglayip detayli bakmadigim icin boylrmiydi degilmiydi bilmiyorum. Akum bitmisti bittikten sonra bu olay meydana geldi. Ayarlarin bozuldugunu dusunup obd den kontrol edince stft degeri dikkatimi cekti. Ltft de cok oynama yok surekli 3.9da duruyordu. Dun ayar yapip kullaninca ltft 1.6 ya dustu. Yolda surekli stft degeri tam gaza yuklendigimde -8 -10 cektigimde -20 gibi degerlere geliyor. Rolantide birden -25e firliyor. Aslinda degerlere bakmaksizin kullandigimda arabadan sikayetci degildim. Ama baktim ki fakirde kullaniyormusum hep. Simdide stft -20 lere cikip surekli degisiyor. Acaba haritayi acip devirlere gore stftyi sifira gore elle ayarlasam nasil olur? En olmadi dediginiz gibi bir durum varsa tekrar hic bisi olmamis gibi lpgciye gitmekte fayda var. Ama onlarda bu kadar detayli bakmiyorlar. Oto kalibre edip gonderiyorlar.

 

anlık değişim önemsiz. gaza basarken programda ekstra enjeksiyon hassasiyeti açık olduğu için gaza basarken anlık güç ihtiyacında sistem zenginleştirir.anlık bu değerler görünmesi ekseriyetle normaldir. ama stabil bir devir /yük sürüşünde bu değerlerin stabil olması gerekir

 

Ltft guzel durumda suan rolantiyi +5 gibi fakirlestirip kullanarak takip et. Çok fakirin problem yaratacagi gibi çok zengininde sıkıntı çıkarabileceğinide unutma. Ben aylarca ayar tutturamadım ltf bir bakiyorum +37 bir bakiyorum -35 en son benzin degerleri her devirde degismeyecek sekilde bir ayar yaptim stf +-10 ltf +5 sekilde kullaniyorum hatta suan fakirlesti geciste bogulma olmasin diye kalibrasyon ısısına gelene kadar her 10 derece altini %5 kısmıştım havalar sogudugu icin gec ısınıyor. Yazın hemen ısınıp ayar topluyordu kendini. Bir ayar daha yapicam simdi kalibrasyon derecesini düşürücem.

 

Aynen dediginiz gibi. Stft benim gaza basma pozisyonuma gore inis cikislar yasiyor. Yanliz surekli - lerde 20 ye kadar yaklasiyor. Diyorum ki ben bunun ayarini atiyorum 3000 devirde stft degeri -15 gosteriyorsa ben lpg uygulamasindaki grafik haritasindan bunu 0 a yaklastiricak kadar fakirlestirerek ayarlasam. Ve bu metodu diger butun devirlerede stft degerini takip ederek 0 a yaklastirsam mantikli bi hareketmi olur. Yoksa boyle bisi yapmam sikintimi cikarir.

 

Benimde korkumda bu. Fazla fakirde calisinca arac vuruntuluydu. Simdi ayar yaptim bu seferde zengine donucek buyuk ihtimal. Sadece bu kadar -20 gibi degerlere cikmasi korkuttu beni. Haritadan bu -20 verdigi noktalari biraz fakirlestirip 0 a yaklastirmaya calisicam. Sikinti olmaz umarim. Dizustu bilgisayarim yok su an o yuzden bisi yapamiyorum. Ama dediginiz gibi bu ayarlari tutturmak baya emek istiyor.

 

Inan bende cok ugrastim. Emanet bilgisayar alabilirsem ugrasiyordum biraz e herkesin malı kıymetli 1 iste 2 iste bende sinir oldum eski bir laptop vardi kardesimde bataryasız ona zar zor program yükleyip kapinin önüne cekiyorum aracı uzatma kablosuyla ayar yapip bakiyorum artik. Yol ayari zaten sıkıntılı bizim atiker fast sistemde onu çözemedim bir türlü. Sen tüm devir ve ms lerde stfyi sıfıra yaķlaştırmaya çalış yakıtın ve performasın mükemmel olacaktır.

 

Ilk firsatta onu denicem. Bugun kullandim biraz araci gaz gostergem iptal oldugundan birden bitti. Bide sanirim eskiye gore fazla yakiyor. Bu stftyi sifirlama isini yolda giderken mi yapsam. Yoksa durdugum yerde devir yukseltirsemde saglikli olurmu ? Dedigin gibi emanet dizustu cok dert.

 

Durdugun yerde saglikli olmaz yolda motor yük altında olursa daha iyi degerler alirsin.

 

O zaman oyle yapiyim. Bos bi yol ve yanima bi arac komutani bulmam lazim. Onlari ve dizustunude hallettimmi hemen denerim. Fakirde araba tam yukte gaza basinca arabadan enteresan sesler cikiyordu. Su anda o sesler gitmis. Daha guzel bi ayarla ins daha guzel. Bu sefer ekran goruntusude alir burdan paylasirim.

 

Bu arada benzinle aracı biraz kullanıp değerlere bakın. benzinde de aşırı zengin yanda aşırı fakir gösteriyor ise sorun lpg de olmayabilir.

 

Benzinde anlik olarak kontrol ettim. Ltft degeri 3.9 ken benzine aldigimda stft otomatikman kendini -3.9a yakin seviyeye aliyor. Bu durumda benzinde sikinti yok sanirim.

 

Bugun bi 40km daha yol yaptim. Stft -18 -8 arasinda seyretsede ltft degeri surekli 1.6 kaliyor. Bu normalmi ? Bu sekilde ltft degerini baz alirsak su anki degerler fena degil gibi. Ama stftye bakarsak anlik zenginde calisiyoruz halen.

 

Son durum bu sekilde. Rolantide ltft -08 stft +08 de. Yola ciktigimda stft surekli degisken. Eskiden 20 lere cikan deger su an -8 le +8 arasinda degisiyor. En yakin boyle ayarlayabildim. Araci baskasi kullanip ben ayar yapmaya calisinca cok sikinti oluyor. Onun gaz pedala nasil bastigini kestiremiyorum. Su an arabanin gidisinde vs sikinti yok. Gazdan benzine gecisde masallahi var hic hissettirmiyor bile. Ama ilerde durum ne olur bilmiyorum. Nerdeyse bir senedir ayar yaptirmiyordum kablo sayesinde bisileri duzelttik ins. Lakin problemmi d

 

Degilmi tam emin olamiyorum ama basin 1.67 de. Buna hic dokunmadim. Regulatoru gecen sene belkide bi bucuk sene once gibi degistirmistim. O zamandan beri bu basinc buyuk ihtimal boyle. Buna ellememe gerek varmi. Ama ellersem simdi nozul capida degismesi gerekir bana daha buyuk dertler acarmi. Yoksa calisiyorsa dokunma mantigiyla devammi etmeliyim.

 

Ben bu ayarlari yapiyorum rolantide ve yolda ideal sayilcak stft ayarinda oluyor. Araci hafta sonlari kullaniyorum sadece. Bir diger hafta tekrar kontrol ettigimde rolantide ve yolda bu degerler sacma sapan yukseliyor. Yani sanki degerler degismis oluyor. Bunun bir nedeni varmi ?

 

Son ayarlarima yorum yaparmisiniz?
Ltft: -0.8
Stft: -4 +8 arasi degsiyor.
Yanliz arac sicakligina gore cok degisken oluyor. Bu ayarlari arac sicakliga ulasmisken yakaladim. Araci yeni calistirdigimda nerdeyse bi 15 20 dk kadar rolantide -15 lere geliyor. Sonra yukselmeye basliyor. Bende en son boyle biraktik artik.
@Destek @RomanoyaAyarVerenAdam @Cliosymbol

 

@x-calibur

 

Bu basinc cok yuksek, olmamadi lazim.