ARAÇLARA GÖRE NOZUL ÇAPI SEÇİMİ, DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN NOKTALAR

1 barda 2.5 mm nozul. Lakin valtek kırmızı atiker enjektorlerin min suresi 4.5 msn o yüzden sizin degisiklik yapmanıza gerek yok . Fakat basincı 1 bara alırsanız nozul büyültme gerekebilir. Basınc degistirmeyi regülatörün elde kalma riskine karşı ben zorunlu kalmadıkça tavsiye etmiyorum.

 

merhaba , lpg regülatör ısısı ve regülatörün ısıttığı lpg nin ısısı kaç olmalı acaba . regülatör ısısı bende 53 derece gibi başlaıp yavaş yavaş yükseliyor , araç dururken gaz verirsek 82 lere kadar çıkıyor , lpg ısısı ise 40 derecelerde ve regülatör 70derecelere çıkarsa lpg ısısıda 45 dereceler çıkıyor , lpg için 4, derece ve regülatör için 55 dereceler normalmidir , araç yavaşladıkça regülatör ısısı yükseliyor 65-70 derecelere , hızlandıkça düşüyor , araçta termostat açıkmı kalıyor acaba .teşekkürler

 

ısınmış aracaımda regülatör alt ısı 50 derecelrde

 

Sanki sizin araçta termostat açık kalıyor . motoru soğuk çalıştırmada radyatör giriş çıkış hortumlarını elle kontrol etseniz her ikisi de ısınıyorsa termostat açık kalmıştır.
Regülatör ısısını normal olarak motor ısısına yakın olması lazım .
Ama eski focus 1 de motor suyu 70 dereceden 109 dereceye kadar tam ortada duruyordu yeni arabalarda ısı normal diye belirtmek için koymuşlar sanki
lpg ve regülatör sensörlerini de gene soğuk motorda çalıştırmadan lpg programında baktığınızda ortam ısısına yakın değerler veriyorsa sağlamdır diyebiliriz
LPg ile regülatör arasında ısı farkı hakkında yorum yapamıyorum çünkü aradaki hortum boyu lpg sensörünün nerede olduğu değerleri çok değiştirebiliyor.
Bir diğer olasılık ise regülatörün radyatörden yüksek konumlandırılması sebebi ile hava yapmış olması şayet hava yapmış ise motor ısısı ile regülatör ısısı farklı olacak regülatör geç ısınacaktır.

 

araç dururken gaz vererek regülatörün 82 dereceye çıktığını gördük, hava olsa bu değer olmazdı sanırım . test için yola çıktığımızda 55 lerde ortalama seyretti , hızımız düştükçe 60-65-70 gibi yükseldi , artttıkça ısı düştü , motordan hemen sonra kalorifere girmeden sıcak su alındı regülatöre ,

 

Hızını yükseldikçe o kadar azalmaması lazım tesmostatı kontrol ettirmenizde fayda var . Termostat açık kalıyorsa zaten havalar iyice soğuduğunda kalorifer de yeterince ısıtmayacaktır.

 

S.a kolay gelsin sabahki yigilma 2.2 nozul 1.30 basincla cozuldu ama kit takildi takilali soyle bir sorunum var arac yolda giderken 5 de veya 4 de cut off yakit kesmeye girior sonra debriyaja basinca devir assagi dusup cikior stop edecekmis gibi ama etmior ustundeki sistem zavoli new bora obd siz

 

Enjeksiyon süreleri nasıl

 

Merhaba
Aracım fiat siena 1.6 16v 105hp destro sıralı sistemli. Araci alali 1 ay oldu devirli kullanmama rağmen lpg de yakıt 35krş aşağı düşmüyor. Lpg bayiisinde kalibrasyon yapıldı herşey normal dendi. Sorun ne olabilir

 

Aracınızın önce benzinde litre cinsinden 100 km ne kadar tükettigini tespit edip daha sonra aynı yol ve sartlardaki lpg tüketimini lt/100 km hesaplayınız lpg tüketiminin normalde litre olarak %15-20 fazla olacağını unutmayarak durumu degerlendirmenizde fayda var

 

Hani araçların yakıt düzeltmesi yapmadıkları olay vardı close loop muydu... Şimdi merak ettiklerim bir aracın benzin enjektörleri nin delikleri ve yakıt basıncı aracın close loop A geçtiği zamanlarda araca zarar vermeyecek şekilde ne fakir nede çok zengin karışım da olmayacak şekilde araca özel olarak tasarlanmislardir o nedenledir ki her aracın enjektörleri farklıdır 1.3 bir aracın enjektörü aynı model ve marka olmasına rağmen 1.6 ya olmamaktadır...
Şimdi bilinçsizce yapılan lpg enjektörü nozulları aracın closed loop ta ya çok fazla gelip aşırı zenginde çalışıp hem fazla yakıt hemde aracın boğularak gaz yememe sine
veya çok küçük gelip aşırı fakir karışım da çalışarak motorun zarar görmesine neden olabilmektedir

Bu nedenle bir araca en uygun nozul ölçüsünü bulmak için araca bir wideband sensör takip aracı closed loop yapıp sensör değerlerine bakıp uygun olup olmadığına karar vermektir...

YANILIYORMUYUM.

 

Open loop du
Aslında doğru olan doğru enjektör seçimi ile başlıyor . Sonra rölanti lpg enjeksiyon süresi, rölanti benzin süresine en yakın süreği veren nozul seçilerek bitiyor.
Nozul gereğinden biraz büyük seçilirse üst devir ayarı daha hassas yapılması gerekiyor. Zaten dediğiniz gibi nozul küçük seçilirse araç üst devirlerde hep fakir kalıyor.
Dediğinize katılıyorum doğru enjektör nozul seçiminden sonra 3000 dv kadar stft+ltft=0 ile daha sonra ki devirler için kesinlikle afr ile ayar yapılması gerekiyor.

 

iyi günler aracım 2004 chevrolet kalos 1.4 sx 16v 94 hp aracım için uygun olan nozul hangisidir.
birde aracımda brc sequent 24 my 07 sistem takılı enjektörlerin iki tanesi takılıyor ve tekleme yaptırıyor orjinali tanesi 190 tl civarı pahalı yani muadil Albien marka Brc Sequent Uyumlu Lpg Enjektörü( 2 Ohm ) Albien takım halinde alıp takmayı düşünüyorum sizce uyum sağlarmı aynı performansı alırmıyım nozuluda bu takım için sordum

 

Murat Bey bu forum lpgkablo sitesinin destek paylaşım forumu.
Sizin sorduğunuz soruya cevap yazılabilmesi için sizin lpgkablo sitesinden aldığınız ayar kablosu ile aldığınız ekran görüntülerine ihtiyacımız var.
Uyarmı diye sordunuz malzeme içinse açiklamada yazan kalibrasyon gerektirmez ifadesi satıcının iş bilirliğini belirtmekte.

 

Merhaba sitenizi yeni buldum. Bir sorunum var hemen çözmemiz gerekir.
1999 Model Mazda 1.8cc 323f var. Aldığım kişi küçük nozule taktı usta dedi. gerek yok büyüğüne demis.
aracımda Rolantide ara ara dalgalanma ve 2000 devir sonrası tekleme sirkeleme oluyor. Buji ve Kablolar yeni. Lpg Enjektörleride yeni ama nozule çapı belli değil.
Uygun nozule önerisi nedir.

 

merhaba,

aracım 1993 model e36 kasa 3.18i 113 beygir.
aracımda atiker fast sistem takılı ve versiyonu 1.3.2.0. buna göre nozul ölçüm kaç olmalı?
birde araca otomatik kalibrasyon yapıp çzgileri çarpanlara müdahale ederek üst üste bindirebiliyorum fakat aşırı bir performans kaybı var gaza bastıkça araba boğuluyor sorun ne olabilir?

şimdiden teşekkürler.

 

Ekran görüntüsü yükleme şansın varsa daha net cevaplar verebiliriz. Üzerindeki nozul kaçlık.

 

Gozu kapali cevap veriyorum; nozullar ya kucuk ya buyuk geliyor, ya hava ya lpg cok geliyor boguluyor motor.
Denildigi gibi en guzeli gorsel iletebilmeniz.

 

üzerindeki nozullar kaçlık bilmiyorum ama otomatik kalibrasyon yaptıktan sonra enjektör rekorları büyük, regülatör basıncını kontrol edin diye uyarı veriyor.
dün akşam boğulma problemini çözdüm, yanlış sensör tipi seçiliymiş düzeltince kendine geldi.
fakat şöyle bir şey var otomatik kalibrasyon yaptığımda gaz ve benzin çizgisi kendiliğinden örtüşüyor ve araçla yol yapsamda bozulmuyor şuan çekişle ilgili sorunum kalmadı fakat aşırı fazla yakıyor aracım. 20 tl gaz ile litresi 2.99tl den 6,68lt gaz geliyor ama aracım 28 kmden fazla yol gitmiyor malesef kafayı yemek üzereyim ayarla çok ilgisi varmıdır sizce yoksa aracın kendiylemi alakalı bir sorunu vardır? benzindeki yakıt değeri normal ama gazda bi türlü dikiş tutmadı...

 

Merhaba
Ekran resimlerini basınç nozul durumunu için kontrol etmeliyiz
ltft stft değerlerinide sizin kontrol etmenizde fayda var