LOVATO LPG AYARI DEĞERLER VE LPG SORUNLARI

Saglam bir maf ile denedim netice ayni.

Nozullerin hepsini denedim A, B, C hepsini denemedim fark yok.

Soguk motorda Yapmiyor benimki, soguk motorda zengin karışımda.
motor ısınıp rolanti oturunca yapmaya başlıyor zaten lambda degerleri de fakir karışımı gosteriyor o esnada. Gaz verince karışım normalde geliyor, seyir halindeyken de karışımi duzelttigi icin ariza kaydi da oluşturmuyor. Yazdiklarim hem benzin hem de lpg de ayni

 

Benzinde de varsa kitten once motora bakmali. Sensorler bakildi mi? Ariza vardir ancak yakmiyordur. Rolanti valfi, gaz kel. poz. Sensoru vs.

 

MAF sensörü çıkartınca normale dönüyor ise hava dengesi ile alakalı bir durum olabilir. Dediğim gibi hocam IAC valfine bir bakın, rolanti hava valfi de diyorlar. Ford arabalarda ne deniyor bilmiyorum ama aynıdır.

 

Aynen hic bir ariza gostermiyor bilgisayarda.

Dediğiniz rolanti sensörü veya bypass ventili sanırım bugun insallah gidip baktiracam.

İyice bunaldim artik uğraşmaktan. Pes etmek üzereyim gel bi hevesle sanayi ile ugrasmayim diye sifir araba al. Sanayiden de cikma

 

ismim gecince soyle bir konuya baktim, arkadasin araci sorunu benzinde de yapiyormus, bende benzinde sorun yoktu, benzinde yapinca lpg sisteminde sorun aramak faydasiz oluyor. Benzinde rolanti dalgalanmasi genelde bogaz kelebiginden yapiyor, ama degistigini soylemis, map basinci degeri normal gibi, siboplarda sorun olabilirmi sizin arac subap ayaralarini otomatik mi yapiyor acaba, benim aracaimda subaplarda sorun vardi ama map basincida yuksekti, ozamanda rolanti oynuyordu benzinde ama lpg deki kadar fazla degildi.

 

Arac daha sifir arac bu kadar kisa surede subap sorunu yaratmis olabilir mi acaba?

Araba benzinde de yapiyor ama lpg deki kadar degil benzinde dikkatli gozlemlemek lazim.

 

@x-calibur arkadasimizin bu konuda bilgisi daha fazla arac zengin veya akir karisimda hatali ayarla lpgde uuzn sure calisti ise subapalra zarar veriyor, bende o sekildeydi subaplarda sorun vardi benzindeyken rolanti oynamasi dediginiz gibi cok azdi, ama bende subaplar sorunluyken map basinci 0.60 civaRina kadar yukselmisti, subap ayari sonrasi benzindeki hafif rolanti sorunu duzeldi map basincida 0.43 e dustu, ama sizde map basinci normal gibi gorunuyor tam emin degilim. Yeni nesil araclarin bazilari subap ayarini otomatik yapiyor, sizinki nasildir bilmiyorum, bende rolanti al ver olayindan cok cektim, benzindeki sorunu hallettikten sonra nozullari kucultup regulator basincini dusurerek lpg deki sorunu cozmustuk.

Bu arada benim aracada lpg takilali bugun itibariyle 1yil oldu,

 

Estağfirullah ben sadece kendi arabamı biliyorum Netten araştırıdığım kadarıyla yardımcı olmaya çalışıyorum. Bu tip sıkıntıda IAC valfi Rölanti Hava kontrol valfi demişler ama biraz daha araştırınca Ford Fiestalarda bu valf yok herhlade, bu gibi sıkıntıyı Elektronik kontrollü Boğaz kelebeği yol açar demişler, kalibrasyon falan demişler ama dediğim gibi çok net bilgi değil.

 

Aynen genelde bogaz kelebeginden yapiyor ama degistigini soylemis, ilginc bir vaka daha

 

Değiştirilmiş olabilir ama bazı araçlarda kalibrasyon gerekiyor diye biliyorum.

 

Bu dediginizede katiliyorum. Benim aracda da bogaz kelebegi adaptasyonu vag kablo ile yapiliyor ancak soyke bir durumda var benim arac iicn konusuyorum. aracin beynini akuyu sokup sifirladiktan sonra yaklasik 50 -100 km arasi benzinde kullaninca kendiside yapiyor

 

Birde sunu ekliyeyim, eger sorun bogaz kelebegindense ve adaotasyon sonrasi benzinde sorun ortadan kalktiysa, dogru nozul, basinc ve lpg ayari yapilmadan arac lpgde kullanilirsa tekrar ayari bozuyor, tecrube ile sabit

 

Gaz kelebegi kalibrasyonu yapılmıyor otomatik kendisi yapiyor. Ecu den direk. Ustalarin soyledigi bu yönde.

Bugun yeni bisey fark ettim. Lovato obd filtreye 4 hortum baglantisi varya sanırım ust tarafi map sensoru oluyor. X-calibur ustadim daha iyi açıklar.
O hortumlardan birinin gevşek olduğunu fark ettim. Elle rahatlikla dondurulebiliniyor. Kelepce takılmamış. Kendim kelepçe takayim diye dusundum ama plastik diye kirilir elimde kalir diye vazgectim. Ondan olabilir mi?

 

Evet orası LPG MAP sensörü, hava alabilecek heryer olabilir hocam. Malum oralardan emilen yada atılan hava olabilir. Siz test yaparken o kısımları test etmediniz mi? Tüm borulu hem LPG hemde aracın orjinal borularının altına üstüne iyicene bakın yırtık çıkık varmı diye. Ben kendi arabamda ne kadar boru girişi varsa bi güzel silikon sıktım ısıya dayanıklı siyah silikon. Hatta LPG regülatör üstüne giren bir boru daha var LPG MAP sensöründen çıkan ona da bakın

 

Erisebildiklerimin hepsini test ettim ama tık yok. Oraya da su soktum sprey sıktım ama yine tepki yok. Karter havalandirma hortumu kaldi o da nerede onu bilmiyorum.

 

Karter havalandirma hortumu külbütör kapağının üzerinde olur subapların oldugu kapak ama onun havayla kaçakla falan işi olmaz herhalde birikmiş yağ buharının çıkması içindirde niye bizim cliolarda filtre kazanına bağlı ?? @elkmuh @ersahca

 

Muheniziniz oyle uygun gormustur.
Benimki yag cubugunun yanindan, karterden gelip ust kapaga bagli.
Ornek:
Ondeki boynuz gibi boru. Ayrica kavisli bir baska boru da ust kapagin arkasindan da hava borusuna baglaniyor.

Bizi rus muhendizzzler de boyle uygun bulmus.

 

Programda basinc degeri 1 yaziyor elle degistirilebilinen kisimda.
Motor sogukken regulator basinci yuksek
1.60 bile gordum ama isindiginda 1.20 civarlarinda. Programda onu da 1.20 yapmak gerekli degil mi? Acaba ondan dolayi eksik yakit gonderme olabilir mi?

 

Hocam o 1.6 gördüğünüz muhtemelen LPG de çalışırken değil araç benzinde çalışırkendir. Sıcak motorda rolantide regülatör basıncı kaç ise program da onu yazacaksınız

 

Tum uğraşlara rağmen olay çözülemedi. Lpgyi sokup iade ettim. Benzinde herhangi bir sorun yok, sadece çok yakıyor.

Tekrar lpg takilmali mi yoksa benzinde devam mi etmeli? Sizin onerileriniz nedir?